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BMW 7er, Modell E32
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Alt 04.06.2014, 09:49   #11
7er_Christian
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von 7er_Christian
 
Registriert seit: 05.05.2014
Ort: Nittenau
Fahrzeug: E32-750iL (BJ 02.92)
Standard

Hallo
Ich bekomme auch ein EGS zugesendet.
Ist der Einbau schwer? Auf was muss man achten? Und woher mann ich gleich einen neuen Schlauch besorgen oder ist das beim m70 wieder anderst?
7er_Christian ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2014, 11:46   #12
NielsHofmann
Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2003
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 730iA V8 E32 EZ 3/93, 553.300 km
Standard Schlauch untersuchen und bei kleinstem Riss ersetzen

ich würde die Schläuche genau untersuchen und bei kleinstem Riss durch gute neue ersetzen
NielsHofmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.08.2014, 20:21   #13
Sputnick75
Neues Mitglied
 
Benutzerbild von Sputnick75
 
Registriert seit: 12.01.2011
Ort: Hannover
Fahrzeug: E32-750i
Standard Kaltlaufregler E32 750i - Einbauanleitung

Hallo zusammen,

kann mir vielleicht jemand von euch weiterhelfen? Ich suche eine Einbauanleitung zur Nachrüstung eines Kaltlaufregler EGS in meinen flammneuen E32 750i.

Vielleicht ne doofe Frage aber man braucht sicher für jede Zylinderbank einen separaten, oder?

Viele Grüße allseits
Sputnick75 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2014, 13:04   #14
fuffi_lwl
Mitfahrendes Erglied
 
Benutzerbild von fuffi_lwl
 
Registriert seit: 24.08.2010
Ort: Zwischen Hamburg und Schwerin
Fahrzeug: E32-750iA Bj. Dez '90; Smart Roadster 115PS
Standard

Nein. Ein Kaltlaufregler ist für beide Bänke zuständig. Am Zuluftschlauch gibt es ein Y-Stück, ein Ende davon geht dann an jeweils eine Bank. Die Einbauanleitung für das EGS GAT findet sich hier irgendwo im Tipps- und Tricks-Bereich.
fuffi_lwl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2014, 11:00   #15
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Hey Leute, was nehmt Ihr da für Schläuche (Quelle)?

Das eigentliche Problem (BKV) kann bei mir nicht auftreten aber auch Falschluft habe ich auch kein Bock.
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
HeinrichG ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2014, 12:48   #16
NielsHofmann
Mitglied
 
Registriert seit: 04.08.2003
Ort: Sindelfingen
Fahrzeug: 730iA V8 E32 EZ 3/93, 553.300 km
Standard mein GAT Kaltlaufregler wurde vom Hersteller selber eingebaut

mein GAT Kaltlaufregler wurde vom Hersteller selber in Gladbeck eingebaut
und die dabei verwendeten Schläuche waren schlechter als die original von BMW verbauten; ich habe alle ersetzt.
NielsHofmann ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.03.2015, 19:45   #17
Thunder Dragon
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Thunder Dragon
 
Registriert seit: 21.03.2011
Ort: Wendelstein
Fahrzeug: E32 735i R6 (04.1990), W124 300D R6 Diesel (10.1990), W140 600SEL V12 (06.1992)
Standard

Zitat:
Zitat von BMW850CIaM70 Beitrag anzeigen
Hey Leute, was nehmt Ihr da für Schläuche (Quelle)?
Hallo,

ich habe zwar nicht das GAT-System drin sondern das normale Twin-Tec, aber meine komplette Unterdruck-Veschlauchung habe ich vor 2 Jahren auch neu gemacht.
Der Unterdruckschlauch am Benzindruckregler war bereits so porös dass er einfach weggebröselt ist als ich versuchte ihn abzuziehen.
Letztes Jahr habe ich dann die beiden kleinen Bezinschläuche vom Druckregler zur Einspritzleiste und vom Ende der Einspritzleiste in den Rücklauf erneuert (waren auch porös).

Beide male hab' ich mir das Zeug als Meterware bei BMW geholt. Kostet vielleicht ein wenig mehr als "Billigware" vom ATU, aber dafür is auch wieder die nächsten Jahre Ruhe.
Und ich hab' von beidem noch genug auf Lager um nochmal alles zu erneuern .

Gruß
Thunder Dragon
__________________
Wozu wurde das Automobil ursprünglich erfunden? Um schnell von A nach B zu kommen.

Was also sollen die ganzen Geschwindigkeitsbegrenzungen?
Purer Neid derer, die nicht so schnell können.

-Indigo macht Individualisten froh.-
Thunder Dragon ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.03.2016, 10:13   #18
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

So, jetzt hatte ich auch nen Schlauchbruch am GAT System - direkt an der am T-Stück aufgesetzten Stelle. Habe den Schlauch jetzt einfach erst mal gekürzt und wieder mit der Schelle festgeschraubt.

Kann man das Ding eigentlich vor der H-Begutachtung einfach raus schmeißen und bekommt dann das H-Kennzeichen?

Sind bei mit nur noch 2 Jahre ...
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 09.03.2020, 10:16   #19
Migge
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Migge
 
Registriert seit: 14.09.2015
Ort: Dresden
Fahrzeug: E32-730i (07.92) M30
Standard

Kennt jemand den Durchmesser von den Schläuchen? Meine sind alle gerissen wollte die gestern ersetzen aber hab vergessen den Durchmesser zu kontrollieren. Mess ich den am Y Stück ? oder kennt jemand den Durchmesser? Danke
Migge ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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