750i. Noch immer Vibrationen

CMM70 · 12.12.2014, 09:29

Könntest Du das einmal näher darstellen?

- Hattest Du die Vibrationen schon vor der Achsrevision?
- Ist es immer zur gleichen Drehzahl, egal in welchem Gang?
- Fahrt gleichmäßig, beim Beschleunigen oder Verzögern?
- Gefühlt von vorne, mittig oder eher hinten?

Was genau wurde gemacht und wo? Welche Teile? Rädertausch, ggfls. auch vo nach hi oder seitlich?

--750il-- · 12.12.2014, 10:58

wo fang ich da am besten an.. es wurde massenhaft dran gemacht.
die werkstatt hat mir gesagt, dass es ohne kardan noch immer vibriert.. ich wollte mir das heute abend mal ansehen. bis dahin sollten die den wandler auch mal von der schwungscheibe entfernt haben. die kardan war damals am kreuzgelenk ziemlich fertig, das getriebe verleirt auch ordentlich öl zwischen motor und getriebe. da war am anfang fast nichts, jetzt stehen schon tropfen dran. ich denke das spricht schon für den wandler. der ruckt auch rein wenn er zuschaltet.
es war bisher geschwindigkeitsabhängig, ab 60.
keine ahnung von wo, aber nicht aus der lenkung.
räder mehrfach getauscht, hinten alle lager bis auf die, die den querträger halten.ich kann nicht mehr sagen ob es beim kauf schon war.

Setech · 12.12.2014, 12:15

Zitat:

Zitat von --750il--

stimmt, gar nicht... ab ca. 2-2500 umdrehungen.

Zitat:

Zitat von CMM70

Könntest Du das einmal näher darstellen?

Das wäre der Schlüssel zum Erfolg.
Je mehr Informationen man hat umso leiter findet man den Fehler oder die Fehler.
Es macht wenig Sinn, jeden Popel aus der Nase zu ziehen. Also einfach mal ausführlich schreiben.

Nun steht er in einer Werkstatt…

--750il-- · 14.12.2014, 10:18

ich war jetzt gestern mal persönlich dort. die vibrationen die man spürt kommen eher vom leicht unrunden motorlauf. sind aber konstant und nicht vergleichbar mit den anderen ab 60kmh. die kardan ist jetzt draußen und geht zum wuchten. das problem, das mittellager wurde getauscht, nachdem die kardanwelle gewuchtet wurde

das heißt, sie wurde mit hoher wahrscheinlichkeit nicht wieder in die gleiche verzahnung zusammengesetzt

17er Schlüssel · 14.12.2014, 11:31

Da arbeiten anscheinend "Profis" dran.....

--750il-- · 14.12.2014, 11:33

sieht so aus..

bmw hätte mir die tonnenlager empfohlen

Olitschka · 14.12.2014, 11:37

Motorlager schon mal gegen neue getauscht ?
Bei meinem waren sie nicht defekt, aber hart geworden.
Nach dem Tausch waren auch die Vibrationen weg.

--750il-- · 14.12.2014, 11:42

nein.. ich vermute noch immer leichte zündfehler.
macht aber sinn, die demnächst auch zu wechseln

Olitschka · 14.12.2014, 11:50

Ich dachte auch erst an leichte Zündfehler.
Mein Motor vibrierte immer bei 750 und 1400 U/min.
Beim E32 750 kann der unrunde lauf des Motors an einer anderen Stelle sein.
Ein Motor läuft ja nicht in jeder Drehzahl rund, gibt immer einen Punkt wo er sich etwas schüttelt.
Sind die Lager hart, dann merkt man das.
Wenn es im Leerlauf vibriert bei einer bestimmten Drehzahl, dann kann es nichts von der Antriebswelle sein.