Motorraum: NWS und KWS tauschen

[tomi123]

moin moin,

hast Du Tis?
Dann lies das mal nach, wenn nicht kann ich Dir per PN die Datei mal schicken. Mal ein Auszug daraus:
Ist nicht genug Benzindruck vorhanden, kann der Rest der Steuerung, also Benzindruckregler, Unterdruck, und LAmbdas zur Nachregelung der Einspritzmenge, nicht Ihre Arbeit so ausführen, wie sie sollen. Ist der Druck zu hoch, passiert das gleiche in umgekehrter Reihenfolge, nur dass jetzt die LAmbdas alleine die Einspritzmenge runterregeln.
In Deinem Fall würde ich auf zu niedrigen Benzindruck tippen, und da auf nen def. Unterdruckschlauch des Benzindruckreglers, oder der Regler selbst hat ne Macke. Du schreibst ja Pumpe ist neu, war die neu oder von nem Schlachter?
Da wirst Du nicht drum rum kommen, den Benzindruck mal mit einem Manometer zu messen.
Temperaturfühler Ansaugluft würde mir noch einfallen, der spielt in diesem Zusammenhang auch eine ziemlich große Rolle

Grüße
Tom

[Rennsemmel]

Zitat von tomi123

Du schreibst ja Pumpe ist neu, war die neu oder von nem Schlachter?
Temperaturfühler Ansaugluft würde mir noch einfallen, der spielt in diesem Zusammenhang auch eine ziemlich große Rolle

Grüße
Tom

Tom, Danke für Deine Mühe
Die B-Pumpe ist neu!
Habe den neuen NK-Sensor heute Vormittag eingebaut und siehe da, nach 50 Kilom. Autobahn sowie Bundesstraße hat sich der Spritverbrauch lt. Spritmonitor auf 13,2 Liter "normalisiert"!
Den Temperaturfühler werde ich bei nächster Gelegenheit mal tauschen, da der auch schon so alt wie das Fahrzeug selbst ist und da ist sicher auch einiges an Leistungsfähigkeit auf der Strecke geblieben.
Muß aber erst mal schauen, wo die den T-Fühler bei meinem Dicken versteckt haben. Beim FL ist er , glaube ich, im Luftfiltergehäuse, bei meinem ....

Gruß Klaus

[Der Rächer]

 Ansauggeräuschdämpfer | BMW 7' E38 740i M60 Europa

soll laut Zeichnung die 11 sein Ist aber die 1.
Da muß ich selber mal nachschauen ob er dort ist

[tomi123]

Da haben wir den Fred wieder,

oder hatten wir grade vor 3 Wochen. Nimm den, der passt besser:

 BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Grüße

Tom

P.S.: Bisher hatte ja noch keiner vom Forum mit nem M62 gemeldet, bei dem der Temperaturfühler wirklich im Luftfilterkasten sitzen würde. Wollten eigentlich mehrere mal nachsehen.....

[Der Rächer]

so ist es. Denn der M60 hat das Ding nicht am Luftfiltergehäuse.
Dann ist der Fehler aber im ETK wo ich nachgeschaut habe.
Kam mir gleich " Spanisch" vor

[Der Rächer]

aber die Nummer ist identisch

[tomi123]

Zitat von Der Rächer

so ist es. Denn der M60 hat das Ding nicht am Luftfiltergehäuse.
Dann ist der Fehler aber im ETK wo ich nachgeschaut habe.
Kam mir gleich " Spanisch" vor

Dass der ETK nicht stimmt, das Theater hatte ich grade kurz vor Weihnachten.
Nach einem Besuch beim hat sich das dann aufgeklärt. Aber noch besser ist, dass der ETK in vielen Bereichen nur noch als Beispielabbildung dient, laut ,

Wenn Du nun ein Teil suchst, ist es besser mit einem Teil der Bezeichnung die Suchfunktion zu bemühen.

Grüße
Tom

[Rennsemmel]

Zitat von tomi123

P.S.: Bisher hatte ja noch keiner vom Forum mit nem M62 gemeldet, bei dem der Temperaturfühler wirklich im Luftfilterkasten sitzen würde. Wollten eigentlich mehrere mal nachsehen.....

Zwei habe ich mal ausfindig gemacht, die so einen T-Fühler im Luftfilterkasten haben.

Zitat von Jermaine-2011

ich habe bei mir auch einen im luftfilter Kasten

Zitat von Hamster1776

Doch, ich hab den im Luftfilterkasten

[Edvvde]

Hallo zusammen,

mir ging gerade eben im Stadtverkehr einfach der Motor aus, mehrmals. Hatte erst die Gasanlage im verdacht und habe deshalb auf Benzin umgeschaltet. Pustekuchen auch im Benzinbetrieb war plötzlich die Leistung weg, Drehzahlmesser sprang von 0 bis hin und her, weil ich weiter auf dem Gas geblieben bin fing er sich irgendwann wieder.
Auf dem Parkplatz angekommen lief er eine weile ging dann aber aus.
Habs noch bis nach Hause geschafft, ausgelesen und er meint "16 Impulsgeber Kurbelwelle - Ungültiger Arbeitsbereich / Werte unplausibel".
Vermute also das der KWS nen hau weg hat. Habe direkt danach gesucht, jedoch gibt es im  ETK zwei verschiedene, die sich in den Teilenummern und Gewicht unterscheiden? Gewichtsreduzierung ist mir nicht so wichtig
Auch bei  leebmann werden zwei verschiedene gelistet?
 Autoteile Teufel listet diese beiden?
Weiß jemand was es damit auf sich hat? Wenn ich nicht den originalen nehme, jemand Erfahrung mit FEBI Sensoren? FEBI habe ich bereits anderweitig verbaut und bisher keine Probleme gehabt

//Edit 1 : Aha, meine erste Frage hat sich erübrigt. Anscheinend wurde 2013 die Teilenummer geändert (und anscheinend auch das Gewicht?)

//Edit 2: Hab jetzt einfach den originalen bei Leebmann bestellt, hab keine Lust mich nachher rumzuschlagen wegen 20€ werde berichten ob es tatsächlich am KWS lag

[Edvvde]

Wie ist eigentlich das rankommen an den Sensor? In der blauen Bibel siehts nach 5 Minuten aus. Hab mal eben von oben nen Blick drauf geworfen, ist doch ganz schön versteckt muss irgendwas abgebaut werden oder kommt man von unten besser ran?