Manipulierter Kilometerstand?

[PacificDigital]

Zitat von W6_Worker

gibt es eine Möglichkeit den richtigen Kilometerstand noch irgendwie auszulesen?

NÖ!
Aber was interessiert der km-Stand?
Ob 200tkm oder 400tkm... das einzige was zählt ist der momentane Zustand... und für den bist ja schon ne Weile selbst zuständig Das Autochen ist bald volljährig, das entscheidet selber was wann kaputt geht

[W6_Worker]

Zitat von PacificDigital

NÖ!
Aber was interessiert der km-Stand?
Ob 200tkm oder 400tkm... das einzige was zählt ist der momentane

das stimmt schon, soweit ist er ja auch durchrepariert. Hab nur wegen des Motors (Steuerkette) Bedenken. Wenn er schon soviel runter hat wird das ja auch bald anstehen.

[turbinenhalle]

Nur weil das Getriebe vorzeitig alle 4 von sich streckt heist das doch noch lange nicht das hier Manipuliert wurde.

Hast du beweise gesehn für einen erhöhten verschleiß? wenn nicht KÖNNTE es auch die Grund-Verteidigung des Firmenrufes sein.


Wieviel km hat er jetzt? Alles durchrepariert bei 120Tkm würde mich eher stutzig machen - wenn hier schon die komplette achsrevision durch wär.

[Chris979]

Soweit mir bekannnt, kann man den Kilometerstand doch erst mit dem Rautenschlüssel ab Modelljahr 1999/00 auslesen?

Hast du zufällig eine abnehmbare Anhängerkupplung verbaut?

Grüße Chris

[W6_Worker]

Zitat von Chris979

Soweit mir bekannnt, kann man den Kilometerstand doch erst mit dem Rautenschlüssel ab Modelljahr 1999/00 auslesen?

Grüße Chris

das würde mich auch sehr interessieren!

ne Hängerkupplung habe ich nicht...

[W6_Worker]

Zitat von turbinenhalle

Hast du beweise gesehn für einen erhöhten verschleiß? wenn nicht KÖNNTE es auch die Grund-Verteidigung des Firmenrufes sein....

...Wieviel km hat er jetzt? Alles durchrepariert bei 120Tkm würde mich eher stutzig machen - wenn hier schon die komplette achsrevision durch wär.

er hat jetzt 153tsd runter. Beweise für einen erhöhten Verschleiss sehe ich eben nicht. Das war ja mitunter kaufentscheidend.

Er hat halt sehr viele E38 Krankheiten gehabt, die inzwischen alle behoben sind. Also undichte Servolenkung, Kühler, Batterie, Spurstangen, Querlenker, Ventildeckel, Kats, Pixelfehler, Bremsen komplett, Viskokupplung mit Lüfter, Heizungsventil... Alles nichts Dramatisches und selbst repariert.
Nur der Getriebeschaden war eben ein Hammer.

[Villeneuve]

Zitat von PacificDigital

NÖ!
Aber was interessiert der km-Stand?
Ob 200tkm oder 400tkm... das einzige was zählt ist der momentane Zustand...

...sehe ich nicht so.
Sicher kann der Wagen auch nach 400`Km noch laufen,die Warscheinlichkeit eines kapitalen Schadens an Motor/Getriebe und anderen Komponenten ist aber deutlich höher als bei 200`Km.
Gleichzeitig muß man sich fragen,wie sinnvoll eine Investition von mehreren tausend Euro in ein 400`Km KFZ noch sein soll.


Stephan

[Fimonchen]

Zitat von Villeneuve

Gleichzeitig muß man sich fragen,wie sinnvoll eine Investion von mehreren tausend Euro in ein 400`Km KFZ noch sein soll.

Nunja, man weiss eben was man dann hat. Alternativ bliebe wieder der Griff zu Mobile und Scout bla bla. Aber was kriegstn da?
Wenn der Rest an der Karre funzt, würde ich lieber reparieren als wieder so ein Bastelmüll zu kaufen der gedreht und ungewartet ist.....

[Stein1020]

und dann fängst du warscheinlich wieder von vorne an

[W6_Worker]

Zitat von Fimonchen

Nunja, man weiss eben was man dann hat.

das sehe ich genauso. Ein "neuer" E38 hätte bedeutet wieder von vorne anfangen.

Vom finanziellen Aspekt her ist das Ganze sowieso Geldvernichtung, aber eben mit sehr hohem Spaßfaktor.
Das Märchen vom "billig im Unterhalt 7er" glaube ich nicht.
Ausser man fährt die Karre auf Verschleiss bis der Tüv abgelaufen ist und dann ab in die Presse...