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BMW 7er, Modell E38 |
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23.04.2015, 00:26
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Ich versteh überhaupt nicht, warum ihr alle diese dusseligen Alu-1mal-Gasfilter nehmt.
Da kann jeder hergelaufene Gas-Fuzzi behaupten, dass die nach 15.000 km gewechselt werden sollen - weil angeblich zugesetzt ...
Kontrollieren kann das niemand - und alle gehen dieser Mär auf den Leim ...
Jaja - wer so einen Quatsch auch noch glaubt .....
Es gibt die Gasfilter aus stabilem Messing (alternativ aus stabilem Kunstoff) mit Wechseleinsätzen - da kann man sehen, was man hat - und wieviel Dreck wirklich im Gas enthalten ist.
Diese Gehäuse haben Gewinde, über die man sie fest installieren kann.
Meine sind auch noch nach 100.000 km nicht voll - und die Gasanlage läuft problemlos!
Bei denen passiert auch kein Durchscheuern an irgendwelchen Schrauben oder sonstigen Teilen - weil eben massiv.
Außerdem sind insgesamt die Wechseleinsätze wesentlich günstiger in den Betriebskosten....
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
Geändert von peterpaul (23.04.2015 um 00:35 Uhr).
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23.04.2015, 14:04
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#2
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Moderator
Registriert seit: 17.06.2002
Ort: Bedburg
Fahrzeug: E32 Highline & 750iL, E38 750iL 750iLS L7 730d, E23 732i, E30 Cabrio, R129, W126 280SE, 2x E46 Cabrio LPG, Alfa 916, Fiat 500 Vintage, X5 4.6is, XK8
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Es gibt die Gasfilter aus stabilem Messing (alternativ aus stabilem Kunstoff) mit Wechseleinsätzen - da kann man sehen, was man hat - und wieviel Dreck wirklich im Gas enthalten ist.
Diese Gehäuse haben Gewinde, über die man sie fest installieren kann.
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Moin!
Haste mal nen Link oder/und eine Bezugsquelle dazu? 
__________________
Als Gott den Menschen erschuf, da war er bereits müde. - Das erklärt einiges. (Marc Twain)
Und merke! Wenn die Vorderachse poltert, erstmal Reset machen! (Mick)
Luxus ist nicht Überfluss, sondern die Perfektion des Notwendigen! (Henry Royce)
Wir können nicht beweisen, dass ein Auto eine Seele hat, aber wir können so handeln. (Porsche Classic)
if (AHNUNG == 0) { read FAQ; use SEARCH; use GOOGLE; } else { use brain; make post; }
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23.04.2015, 17:20
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Geändert von peterpaul (23.04.2015 um 17:43 Uhr).
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23.04.2015, 17:41
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#4
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Würde bei mir bzw. Hätte nichts gebracht da er , wie auf einem Bild zu sehen, sich auch schon im Ventildeckel eingearbeitet hat. Würde also bedeuten, um so härter der Filter um schneller ist der Deckel hin 
Geändert von Bmwkrank (23.04.2015 um 17:48 Uhr).
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23.04.2015, 17:56
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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Zitat:
Zitat von Bmwkrank
Würde bei mir bzw. Hätte nichts gebracht da er , wie auf einem Bild zu sehen, sich auch schon im Ventildeckel eingearbeitet hat. Würde also bedeuten, um so härter der Filter um schneller ist der Deckel hin |
Zitat:
Zitat von peterpaul
...
Diese Gehäuse haben Gewinde, über die man sie fest installieren kann.
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IRRTUM! (Ich könnte auch sagen: "Was für ein Quark!!!") - Wer lesen kann ist klar im Vorteil ^^
Das genannte Filtergehäuse wird FEST im Auto montiert - und eben NICHT freischwebend und schwingend und scheuernd in die Schlauchleitung eingeschleust!!! |
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23.04.2015, 18:02
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#6
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Freude am Basteln
Registriert seit: 25.11.2007
Ort:
Fahrzeug: Smart 450 CDI. Und er läuft und läuft. 345.000 Km als dreizylinder Diesel und BMW e66 750Li N62 FIN DT18857 EZ: 2006
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Zitat:
Zitat von peterpaul
IRRTUM! (Ich könnte auch sagen: "Was für ein Quark!!!")
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Hast du ja zum Glück nicht  
Irrtum nur dann wenn es so ist wie du es beschreibst.
Kein Irrtum wenn man den an selbiger Stelle verbaut.
Man kann einen Mehrwegfilter verbauen. Dies hätte aber einen Umbau zur folge (bei mir).
Also nicht immer gleich sagen.....Quark .
Grundsätzlich gebe ich dir ja Recht.
Geändert von Bmwkrank (23.04.2015 um 18:09 Uhr).
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23.04.2015, 18:26
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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23.04.2015, 22:12
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: b Bielefeld
Fahrzeug: 740iL 11/00 (E38) Prins LPG
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Zitat:
Zitat von peterpaul
Ich versteh überhaupt nicht, warum ihr alle diese dusseligen Alu-1mal-Gasfilter nehmt.
Es gibt die Gasfilter aus stabilem Messing ... mit Wechseleinsätzen - da kann man sehen, was man hat - und wieviel Dreck wirklich im Gas enthalten ist.
...
Außerdem sind insgesamt die Wechseleinsätze wesentlich günstiger in den Betriebskosten....
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Stimme Dir voll zu.
Diesen Typ Filter (stabiles Metallgehäuse mit jederzeit kontrollierbarem Wechseleinsatz) gab es anfangs bei der Prins VSI. Und ich habe meinen mit Zähnen und Klauen verteidigt gegen jeden Umrüsterversuch, ihn gegen diesen angeblich ach so tollen Nachfolge-Einwegplaste-Monstertrumm-Filter auszutauschen.
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Sapienti sat.
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23.04.2015, 23:20
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
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von DEN reden wir ...
Leider gibt es derzeit nur die Version aus stabilem Kunststoff - die aber genauso sinnvoll ist und auf dieselbe Art befestigt werden kann / soll / muss
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24.04.2015, 00:08
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#10
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Moderator
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: KVG Kassel
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Wie gut, daß ich mich mit diesem Zirkus erst gar nicht beschäftigen muß... |
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