Getriebe Falsches Getriebeöl ?

**PacificDigital** · 13.07.2015, 08:39

der TE hat anscheinend mathematisch gedacht.... "minus mal minus gleich plus" also falsches Getriebe plus falsches Öl müsste demnach ja wunderbar funktionieren

Wie "schon" auf Seite 8 bekannt wurde, ist ein Getriebe vom 4,4l M62 verbaut.... an sich nicht so schlimm, mechanisch und elektrisch passt das gut zusammen.... nur ist eben die interne Steuerung auf den falschen Motor ausgelegt, nicht umsonst haben die gleichen Getriebe unterschiedliche Stücklistennummern. Beim Umbau hätte demnach das Steuergerät (im Getriebe) vom alten Getriebe übernommen werden müssen um vernünftig arbeiten zukönnen.
Wie schon mehrfach angeführt: der TE kümmert sich nicht um so Kleinigkeiten wie 4,4<>3,5l oder eben das Öl...
Einfach den Thread schließen... es kommt eh nicht mehr dabei heraus

Andimp3 · 13.07.2015, 08:40

Ich hab ja schon vor mehr als 100 Postings in diesem Thread zu Popcorn und Coke gegriffen

**peterpaul** · 13.07.2015, 08:43

Zitat:

Zitat von PacificDigital

....
Wie schon mehrfach angeführt: der TE kümmert sich nicht um so Kleinigkeiten wie 4,4<>3,5l oder eben das Öl...
Einfach den Thread schließen... es kommt eh nicht mehr dabei heraus

Zitat:

Zitat von nicotoscani

...da mein Motor nicht 4,4 ccm sondern 3,5 ccm ist, kann ja das Getriebe nicht funktionieren ,....

Liter? bei ihm ist der Hubraum nur in 3,5 cm³ oder eben 4,4 cm³ zu messen - wahrliche "Kleinigkeiten ...

boxerheinz · 13.07.2015, 09:42

Die unterschiedlichen Stücklisten NR.sind nicht wegen dem Schaltgerät.Der e38 hat schwächere und stärkere Motore.Auf das sind die Getriebe ausgelegt.Angesteuert sind die 5HP24 alle gleich.
Hab in meinem e38 ein 5HP24 vom x5 4,6 IS was sagst jetzt.
Das steht gar nicht auf der e38 Liste und Läuft wie es muss.

Austausch Schaltgerät 7521639 | BMW 24347521639

**peterpaul** · 13.07.2015, 17:59

wahrscheinlich fehlte dem TE einfach dieses Dokument:

http://www.zf.com/global/media/medie...hselkit_DE.pdf

Haschra · 13.07.2015, 18:20

Geiles Papier

"Riecht das Öl verbrannt, Ölwechsel abbrechen, Automatgetriebe defekt,"
hätte ich das schon damals gehabt, und befolgt, hätte ich mir die letzten 168.000Km mit meinem Wagen sparen können.

M f G

Olitschka · 13.07.2015, 19:12

Zitat:

Zitat von Haschra

Geiles Papier

"Riecht das Öl verbrannt, Ölwechsel abbrechen, Automatgetriebe defekt,"
hätte ich das schon damals gehabt, und befolgt, hätte ich mir die letzten 168.000Km mit meinem Wagen sparen können.

M f G

Dann roch es halt noch nicht verbrannt genug

gasi · 13.07.2015, 21:36

Das Papier schweigt sich leider über mein 5HP18 aus.

Es bekommt auch das Lifeguard 5.
Gasi

**peterpaul** · 13.07.2015, 21:37

stimmt - versteh ich auch nicht, warum es das Papier nicht für alle Getriebe gibt ....

VORSICHT:
siehe Anhang

Setech · 13.07.2015, 22:48

Zitat:

Zitat von gasi

Das Papier schweigt sich leider über mein 5HP18 aus.

Das ist nicht einfach:
Beim 5HP18 grünes Schild nach aktueller Liste nur das ZF Lifeguard Fluid 5
oder das BMW Teilenummer 83 22 9 407 807 und kein Öl nach der ZF 11B

Das 5HP18 schwarzes Schild ein Öl nach ZF 11B
- MOBIL ATF LT 71141
- Q8 AUTO 15
- CASTROL TRANSMAX Z

Verwirrend ist da dass im alten ZF Katalog aus dem Jahre 2003 für das 5HP18 mit dem schwarzen Schild jedes nach Dexron III erlaubt ist und das für das 5HP18 mit dem grünen Schid nur das ESSO LT 71141. Das MOBIL ATF LT 71141 geht hier nicht obwohl es die gleiche Norm erfüllt!! (ich kann nicht sagen warum, wird aber einen Grund haben). Ich würde mich strikt an die Herstellervorgaben halten!