Wischer Anzugsmoment und Anpressdruck

[gasi]

OK. Isses echt n Torx? 300 vielleicht?
Jedenfalls figuriert der Schlüssel unter "Spezialwerkzeug".

Also das Torx Ding ist fürn äusseren Gewindezapfen, oder?
Darunter, das ist dann wohl die zweite von der Du sprichst, da guckt in der Mitte so n gefederter Stift raus - ist das ne 6-kant Mutter? Erinnere mich nicht richtig...

Gasi

[Haschra]

BMW schreibt immer Spezialwerkzeug, auch wenn es sich um einen 10/11 Maulschlüssel handelt, um die Profischrauber abzuhalten.
Torx 300 kenne ich nicht, aber 100 habe ich schon am Merc. gebraucht.

M f G

[Olitschka]

Zitat von gasi

OK. Isses echt n Torx? 300 vielleicht?
Jedenfalls figuriert der Schlüssel unter "Spezialwerkzeug".

Also das Torx Ding ist fürn äusseren Gewindezapfen, oder?
Darunter, das ist dann wohl die zweite von der Du sprichst, da guckt in der Mitte so n gefederter Stift raus - ist das ne 6-kant Mutter? Erinnere mich nicht richtig...

Gasi

Mit der Torx Schraube stellt man diese 1,3mm ein, deshalb soll man auch Schraubensicherung da ranschmieren.
Das darunter ist dann die eigentliche Wischerarm-Haltemutter, die mit 40 Nm angezogen werden soll.
Weiß auch nicht mehr wie die ausgesehen hat
Den Stift in der Mitte der Welle kann man rausziehen und mal fetten, sonst gammelt dat Ding irgendwann fest.
Der Stift ist die Anpressdruckverstellung und drückt gegen die Torx-Mutter.
Je schneller man fährt, desto mehr drückt der Vogel.

[gasi]

1000 Dank, Oli

[turbinenhalle]

Habe mein gestänge mal getauscht - weil es iwie laut war.

Es ist ein T80! hab mir damals einen gekauft.

Alternativ geht auch eine Langmutter wo man dann mit nem schlüssel bzw. schlagschrauber o.ä. draufgeht. glaub ne 10er.. oder doch 13? nicht mehr sicher

Anpressdruckverstellung... dachte das fiel zum FL weg? bin mir nicht sicher! ist eh käse! Der motor für die verstellung ist fast so groß wie der hauptwischermotor

hab hier nix spezielles eingestellt... einfach so wie das alte zusammengeschraubt geht einwandfrei