Elektrik Warnblinkanlage / viele Verbraucher gehen nicht

Erich · 10.04.2016, 12:46

Kann auch bei zu schwacher Batterie kommen, die mal unter Last testen

http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html

tomelchef · 10.04.2016, 12:53

Hallo Erich,
war auch meine erste Idee - habe daraufhin eine neue Batterie rein.
Die ist es nicht...ist wohl irgendwas in der Elektrik, das auf einmal alle oben beschriebenen Verbrauchen lahmlegt...

oetti · 10.04.2016, 13:33

Schiebedach auch tot?

Erich · 10.04.2016, 13:47

Moment mal.....OBC dunkel?
Hast du auch die Sicherung im Hornmodul oder DWA kontrolliert?
Sitzt ganz versteckt . Sitz hinten links herausnehmen und dann in den Schlitz hineinschauen. Wenn du trotzdem nicht alles sehen kannst, dann mußt du rechts davon den ganzen Sicherungskasten hochziehen.

http://www.bimmerboard.com/members/s...enfuse15ou.jpg

http://www.bimmerboard.com/members/s...denfuse8hs.jpg

http://www.bimmerboard.com/members/s...denfuse3dd.jpg

Haschra · 10.04.2016, 13:50

Zitat:

Zitat von Erich

Kann auch bei zu schwacher Batterie kommen, die mal unter Last testen

http://www.7-forum.com/forum/24/lich...fen-71320.html

Bevor man/n den Wagen ganz auseinander reißt, SIEHE OBEN , dauert ca.4 Min.
Minimale Voraussetzung "Knoff Hoff" und Messwerkzeuge.

M f G

Markus525iT · 10.04.2016, 17:42

Warum ist denn noch keiner auf die Hauptsicherung gekommen?

Das sind die genau die typischen Symptome dazu!

Einfach mal erneuern, kostet nix und geht schnell!

Markus

Erich · 11.04.2016, 04:15

Hast Recht, Symptome passen, allerdings hat der E32 2 Blattsicherungen, A und B siehe hier auf meiner Seite

DATA - ELECTRICAL
pdf Photos and locations of E32 fusible links

A = 50A X6400 geht nach vorne in die e-box
B = 80A Die fuettert die Sicherungsbox hinten, und da ist das GM was alles diese Teile kontrolliert, die nicht gehn.
B ist die hinter den Batterie in der schwarzen Plastikbox, die ist einfach zu sehen, A ist in dem roten Kabel vom Batteriepol nach rechts unter die hintere Tuer, in Plastik-shrink verpackt, nicht zu sehen, aber man kann sie fuehlen.

Wenn A defekt ist, dann gibt es Motorprobleme, wie z B hier beschrieben

http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html

tomelchef · 11.04.2016, 13:48

Hi Erich, Markus,
die eine ist direkt oben auf die Klemme für den Pluspol geschraubt, richtig?
Ist das dann die Hauptsicherung A?

Die hatte ich tatsächlich vergessen anzuklemmen - das hat aber nichts geändert (7er ist auch ohne ganz normal angesprungen und gefahren).

Dann kann es ja nur die Hauptsicherung B sein, liege ich da richtig?

Erich · 11.04.2016, 14:05

Direkt auf der Klemme hab ich noch nie eine gesehen. Eine ist bei mir am Wagenboden befestigt hinter der Batterie an meinem 750, das ist die, die zum Sicherungskasten unter dem Sitz Fahrerseite hinten geht, wo das GM und anderes ist.
Die andere ist in Schrumpfschlauch und das Kabel geht vom Batteriepol nach rechts unter den Tuerschweller und von da nach vorne in den Motorraum, da ist dann in Schrumpfschlauch eine Blattsicherung in der Naehe der Batterie im Kabel. Die sollte o.k. sein, da der Motor ja angesprungen ist, Bilder sind in diesem Link

http://www.7-forum.com/forum/5/motor-geht-59857.html

tomelchef · 29.04.2016, 10:28

Liebe 7er Fahrer,
nur um die Story zu beenden - es war am Ende das Crash Control Relais in Verbindung mit einer nicht richtig am Pluspol befestigten Blattsicherung.

Mit allen Sicherungen befestigt etc. ging es zunächst nicht - als ich dan das Relais getauscht hatte, hatte ich die Sicherung nicht genügend festgemacht (ist ein bisschen tricky bei meinem 7er).

Ende vom Lied: Mit 50€ Investition in das CCR ließ sich alles beheben. Der V8 schnurrt dem Sommer entgegen.
DANKE AN EUCH - grade bei den Elektronikthemen bin ich oft überfragt und weiß es sehr sehr zu schätzen, dass man hier immer so schnell und kompetent Rat und Hilfe bekommt!!!