Lenkung E38 mittlere Spurstange Kaufempfehlung

tomi123 · 07.03.2019, 07:43

Hallo zusammen,

nachdem ich nun sämtliche Ersatzteillieferanten bzgl der mittleren Spurstange durch habe mal eine Frage an die Gemeinde:

Welcher Hersteller ist euer Favorit? Meine aktuelle ist die von TRW, Spurstangenköpfe von Lemförder, nach ca 75 tsd ist die mittlere wieder durch.
Lenkradflattern bei 80-90km sowie schwammiges Lenkverhalten im Allgemeinen.
Es sind vor allem diese beiden Außengelenke die innerhalb kurzer Zeit schlapp machen. Verkauft BMW da evtl doch bessere Teile? - auch wenn die von LEmförder bzw TRW hergestellt werden?

Gruß
Tom

**WOLF** · 07.03.2019, 08:07

Hallo Tom,

zu dem leidigen Thema gibt es schon ein Thread:

https://www.7-forum.com/forum/showth...ght=Spurstange

Habe seit 2 Jahren die mittlere Spurstange von Febi drin, knapp 34tkm, bis jetzt soweit OK. Das Lenkrad flattert aber bei ca. 85 km/h seit geraumer Zeit. Dekra, TÜV und freie Werkstatt konnten kein Spiel feststellen. Werde wohl nächstes Jahr wieder alle Achsteile pro-aktiv erneuern.

Gruß

Wolfgang

tomi123 · 07.03.2019, 08:29

Hallo Wolfgang,

Danke Dir, aufgrund dieses Threads habe ich 2017 TRW eingebaut, weil es da von Lemförder die mittlere Spurstange nicht mehr zu kaufen gab. Nun sind 2 Jahre vergangen.....

Als ich den Dicken vor 12 Jahren gekauft hatte waren da rund 150 tsd km drauf, und die erste mittlere Spurstange hielt so bis 230tsd km. Seit dem ist die nun schon 5x neu gekommen, und die Beste war die von ATU, die hielt immerhin 150tsd. Danach folgte Meyle, Meyle, Metzger, und nun TRW. 2017 kam vorne alles neu, einschließlich Stoßdämpfer, Radlager, Scheiben ATE, alles nur gute Ware, sämtliche Achsteile nur LEmförder. Außer der Radträger sind alle Teile ersetzt worden. aktueller km Stand 579tsd.

Wenn ich das Auto anhebe, habe ich Spiel am Rad rechts und das kommt aus dem rechten Gelenk der mittleren Spurstange, Der Lenkhebel wurde ebenfalls ersetzt und hat absolut KEIN Spiel. Aber die mittlere Spurstange mal wieder....

Gruß

Tom

tomi123 · 08.03.2019, 08:56

keiner ne Idee?

**TRANSPORTER** · 08.03.2019, 09:03

Flennor oder selbst eine bauen

Gruss

tomi123 · 08.03.2019, 09:08

Zitat:

Zitat von TRANSPORTER

Flennor oder selbst eine bauen

Gruss

... da finde ich nur Spurstangenköpfe, wie von Lemförder heute wie vor 2 Jahren.

Gruß Tom

gasi · 08.03.2019, 09:45

tomi123 · 08.03.2019, 10:38

Zitat:

Zitat von gasi

https://www.ebay.de/itm/FLENNOR-Orig...UAAOSwfphaVf2z

Danke Dir Gasi,

das Teil kost ja nicht die Hälfte wie TRW und gar ein fünftel vom

,

dann probier ich das mal aus

Gruß

Tom

Highliner · 08.03.2019, 11:33

Servus!

Ich behaupte mal kühn, dass weniger das Material bzw. der Hersteller entscheidend ist, als vielmehr der korrekte Einbau. Wenn alle Komponenten im korrekt belasteten Zustand, mit neuen Bolzen, Muttern und Scheiben und mit den von BMW vorgegebenen Anzugsmomenten montiert werden, hält das alles auch gut und lange. Korrekt belastet heißt, dass der Wagen fahrbereit und getankt auf einer Grube steht. Sachen wie auf der Bühne frei hängend und die Räder mit Getriebeheber o.ä. angehoben oder auf Ölfässer runtergelassen ist immer Murks.

Beispiel: Mein DN47994 hat jetzt gute 420 tkm drauf und ist gerade mal mit dem dritten Vorderachs-Kit unterwegs. Letzter Wechsel vor knapp 15 tkm (Meyle). Heißt, die Erstausrüstung und die Teile der ersten Revision (Cuntz, Speyer) haben im Schnitt beide jeweils rund 200 tkm gehalten. Und der Kahn fährt auf Styling 95 mit Spurplatten. Geht also, wenn man's vernünftig einbaut.

Und: Bei einem neuen Satz Reifen oder generell beim Räderwechsel einmal jährlich zur Achsvermessung. Mein örtlicher Reifen-Fuzzy verlangt mittlerweile dafür nur noch 40,- EUR. Soll man mal machen. Schadet nix.

Cheers!
Alex

tomi123 · 08.03.2019, 12:04

@ Alex:

Danke für den Tipp, habe jetzt gerade nochmal im T*i*s nachgelesen....

Kann keinen Montagefehler erkennen, und Grube vorhanden. Dass evtl die mittlere Spurstange nicht 100% waagrecht eingebaut ist kann sein, weil dieses Prüfwerkzeug habe ich nicht. Werde ich aber vor dem Wechsel nochmal kontrollieren, und ich glaube nicht dass das wirklich was mit der Haltbarkeit zu tun hat, mit der Spurtreue beim ein und ausfedern schon. Da fiel mir bisher allerdings nichts auf......

Außerdem war die 2. Meyle bei mir schon nach 5tsd km durchgeritten, deshalb hatte ich nach Alternativen gesucht. -aber schön, wenn die bei Dir so lange halten...

Gruß
Tom