Motorraum: Ölmessstab abgerissen?!?

[ks-na]

Hallo Leidensgenossen,

was geht denn an diesem Mistkarren E38 denn noch alles kaputt? Heute Morgen habe ich den Ölstand prüfen wollen und habe den Ölmessstab gezogen. Der geht etwas schwer und als er dann rauskam, fehlte vorne die Plastikspitze mit den Ölstandsmarken; einfach abgerissen. Wie kann den so etwas kaputtgehen an einem Auto, das einmal über 100.000 DM gekostet hatte? Muss ich jetzt davon ausgehen, dass das abgerissene Teil in der Ölwanne liegt, oder steckt es noch im Messrohr? Wahrscheinlich schwer zu sagen. Das beste wird sein, ich kaufe mir gleich eine komplette Messeinrichtung mit Rohr und Stab und tausche alles aus. Was meint Ihr?

Grüße
Klaus Stefan

[Ich e32]

Ernsthaft?? Das Fahrzeug ist mittlerweile 22 Jahre alt und bestimmt nicht immer Pfleglich behandelt worden. Material, egal welcher Art, altert nunmal, mal schneller mal langsamer.

Desweiteren ist es das erste Mal das ich davon lese, das ein Messstab abgebrochen ist bzw dessen Spitze.

Und ja entweder hängt der Teil noch im Rohr oder, was ich eher vermute,liegt in der Ölwanne.

[Haschra]

Zitat von ks-na

1. ...mit den Ölstandsmarken; einfach abgerissen.

2. Muss ich jetzt davon ausgehen, dass das abgerissene Teil in der Ölwanne liegt,
oder steckt es noch im Messrohr?

1. Das kommt schon mal vor, da bist Du nicht der Erste,
und wirst auch nicht der Letzte sein.
Den letzten Abriss hatte ich im Oktober.

2. Schieb einen dünnen Plastikschlauch, ausnahmsweise mal aus dem Baumarkt,
in das Rohr, dann weißt Du, wo sich der Übeltäter versteckt.
Wenn er dann in der Wanne liegt, zeitnah entfernen.

Falls der Rest im Rohr steckt, und sich mit dem Schlauch nicht entfernen lässt,
nimm einen 3mm Schweißdraht, und schieb das Teil in die Wanne.

M f G

[PacificDigital]

So wild kann so nen bissel Kunststoff in der Ölwanne nicht sein Wenn zum Teil Jahre lang gelöste Ölpumpenschrauben dort rumliegen macht das bissel Kunststoff nix aus... angesaugt wird es nicht dank Filter.... es liegt also nur so rum

[Haschra]

Zitat von PacificDigital

So wild kann so nen bissel Kunststoff in der Ölwanne nicht sein Wenn zum Teil Jahre lang gelöste Ölpumpenschrauben dort rumliegen macht das bissel Kunststoff nix aus... angesaugt wird es nicht dank Filter.... es liegt also nur so rum

In der Theorie wirst Du Recht haben.

Aber Plastik und Metall kann man in diesem Fall nicht mitenander vergleichen.
Angesaugt wird sie nicht, aber sie liegt auch nicht rum.

Wenn man die Messspitze mal ins Öl legt, wird man sehen,
das sie nur sehr zögerlich untergeht, also wird sie im Motorbetrieb
durch die Stömung mehr oder weniger herum gewirbelt.

Läuft nicht die Kette der Ölpumpe im Öl,
und könnte das Teil nicht in die Kette kommen ???

Aber das kann die Kette wohl verkraften.

M f G

[PacificDigital]

Och.... mit so bissel Mikroplastik wird so nen M60/M62 usw. locker fertig
Im Ernst: wirklich schaden wird es nicht... aber generell gehört alles raus was nicht rein gehört (und dazu noch keine Miete zahlt ) da hast du natürlich Recht!

[Haschra]

Zitat von PacificDigital

Och.... mit so bissel Mikroplastik wird so nen M60/M62 usw. locker fertig
Im Ernst: wirklich schaden wird es nicht...

Würdest Du es ausprobieren ???

Ich auf jeden Fall nicht, zumal es nicht meine Autos sind.

M f G

[mr.smith]

hat ich auch erst ein neuer kostet 14,10 beim stand 9/18

[Haschra]

Da die Dinger jetzt immer häufiger Pfötchen geben,
musste man den Preis auf ca. 18€ anpassen.

Man sollte sich mal 4-5 Stück hinlegen.

M f G

[flummi100]

In irgendeinem Ford-Motor aus den End-70er/Anfang-80ern mit Ventilstößeln gab es Ölbohrungen im Zylinderkopf, die mit Alustöpseln verschlossen waren, so 8 mm schätze ich.

Alu deshalb, weil die Pfropfen regelmäßig rausflogen und dann im Ölbad treibend von der Steuerkette zerspant wurden. So jedenfalls die Erklärung des französischen Landwerkstattmeisters (das Äquivalent eines Veterinärs für Autos) vor 30 Jahren, der bei einer feldmäßigen Notreparatur mit der Maisblattkippe im Mundwinkel einen fehlenden Pfropfen durch einen Abschnitt Kupferstab ersetzte, den er vorher noch in der Ständerbohrmaschine eingespannt mit Schmirgelleinen auf das passende Maß gebracht hatte. Zur Sicherheit eingeklebt mit einem obskuren schwarzen Leim aus der Tube.

Über so ein Stückchen bröseliges Plastik hätte diese Kette nur gelacht. Wobei die BMW-Kette verglichen mit obigem Fred-Feuerstein-Tretauto deutlich filigraner sein dürfte.

Kleines Geheimnis: BMW verdient nicht deshalb soviel Geld, weil sie für ihren Ölmeßstab mehr zahlen als Fiat, sondern mehr verlangen.