Motorraum: Entlüftungsrohr im Ansaugkrümmer

[V8-GT]

Bauteil (10) trägt vorn einen kleinen O-Ring (11)

..der Rohrbogen dieses zweiteiligen Kunststoffrohres hat vorn, an der Seite Richtung Drosselklappe, zusätzlich nicht nur einen kleinen O-Ring, sondern auch noch eine angeformte Klaue (sitzt etwas neben der die Ausrichtung bestimmenden Nase), eine kleine Klaue die das Rohr beim Wechsel des hinteren Deckels eigentlich am ungewollten "herausziehen" hindern soll ..

Ein dicker Ring sitzt hinten am großen Teller in dem Kunststoffrohr ..da zentriert und dichtet sich dann der Abgang vom KGE-Deckel ..

ich würde mich micht wundern, wenn sich das Kunststoffrohr schon mal gelöst hatte und / oder bei einem vorherigen Wechsel eines KGE-Deckel der alte ausgehärtete dicke Gummiring hineingefallen war in die Sammelkammer .. neue KGE-Deckel tragen gemeinhin einen frischen Gummiring und so hat das keiner bemerkt .. .


Will sagen an dem Rohr sind nur ein kleiner O-Ring vorn ..und hinten ein dicker Gummiring (kein Propf wie in deiner Skizze, sondern offen.. ein Ring)

hat da ggf. jemand versucht einen Drosseldurchgang zu erschaffen, vorn, wo von dem Ölabscheider-Zyklon neben der Drosselklappe auch die Zuleitung für Kurbelgehäusegase reingeht ..halt damit der Motor nicht zuviel Öl mit ansaugt ??

[Haschra]

Zitat von V8-GT

Will sagen an dem Rohr sind nur ein kleiner O-Ring vorn ..und hinten ein dicker Gummiring (kein Propf wie in deiner Skizze, sondern offen.. ein Ring)

hat da ggf. jemand versucht einen Drosseldurchgang zu erschaffen, vorn, wo von dem Ölabscheider-Zyklon neben der Drosselklappe auch die Zuleitung für Kurbelgehäusegase reingeht

..halt damit der Motor nicht zuviel Öl mit ansaugt ??

Genauso ist es, die Skizze hat keinerlei Ähnlichkeit mit vorhandenen Dichtungsteilen.

Wenn Du am Drosselklappenflansch den Schlauch außen meinst, der kommt vom TEV.

Das nutzt gar nichts, weil auf der Tellerseite unten noch ein rechteckiges Loch ist,
dann saugen NUR die hinteren Zylinder das ganze Öl an.

M f G

[Schraubmichel]

Erst mal vielen Dank für die schnellen Antworten. Damit steht fest, dass der Gummipfropfen da nicht reinkommt, sonst wäre der Euch ja mal untergekommen. Also mache ich nochmals den Drosselklappenflansch weg und kralle mir das Teil. Dann mache ich mal ein Foto, vielleicht kann damit jemand was anfangen - das Foto wird sicherlich besser als die Skizze.

[V8-GT]

Zitat von Haschra

Wenn Du am Drosselklappenflansch den Schlauch außen meinst, der kommt vom TEV.

M f G

..nee - nicht die Leitung vom getakteten TankEntlüftungsVentil ..die geht ja unter dem Drosselklappen Gehäuse lang und auf den Anschluss rechts (in Fahrtrichtubg, also rechts zur Luftfilterseire beim V8)

links von der Drosselklappe kommt doch von unten der Zyklon hoch und es gibt den Abzweig zum Ansaugstutzen bei der Drosselklappe .. da wo auch Bypassluft für den Leerlauf noch einen Verbinder haben .. kann da einer mutwillig etwas zwischenstecken oder irgendwo reinfriemeln was später über eine geöffnete Drosselklappe bis in die Sammelkamner gesaugt wird - eigentlich nicht, ist doch alles vom Querschnitt zu klein ..hmm?

[Haschra]

Zitat von V8-GT

...links von der Drosselklappe kommt doch von unten der Zyklon hoch und es gibt den Abzweig zum Ansaugstutzen bei der Drosselklappe .. da wo auch Bypassluft für den Leerlauf noch einen Verbinder haben .. kann da einer mutwillig etwas zwischenstecken oder irgendwo reinfriemeln was später über eine geöffnete Drosselklappe bis in die Sammelkamner gesaugt wird - eigentlich nicht, ist doch alles vom Querschnitt zu klein ..hmm?

Da kann ich Dir eben nicht folgen,
die Beschreibung erinnert mich an den M52.

Wenn Du mit "Zyklon" den Ölabscheider im unteren Steuergehäuse links meinst,
der ist beim V8 aber mit einem Rohr mit der KGE verbunden, ohne Abzweig.

M f G

[V8-GT]

bissl konfus formuliert .. "links wie da wo der Daumen rechts ist"

Bei mir ist rechts halt -> Himmelsrichtung Luftfilter, eben in Fahrtrichtung gesehen und mit links meine ich -> Himmelsrichtung Servoölbehalter..

rechts vom Drosselklappenstutzen sitz ein Leitungsanschluss, für einen unten herum geführten Schlauch vom TankEntlüftungsVentil, so wie du ja schreibst

links von dem Drosselklappenstutzen sitzt beim M62 ein Kunststoffgehäuse, schmal und sich dann trichterförmig verdickend ..geformt optisch wie so ein Zyklon (und nein, es ist natürlich nicht der echte Zyklon direkt im Steuerkasten)
Das Teil hat einen schrägen Abzweig mit einem Zugang zum Ansaugkanal .. und einen Abzweig zur Bremskraftverstärker Leitung die oben auf dem Motor verläuft.

Irgend ein dritter Leitungsweg ist da unten drunter abwärts zeigend auch noch .. geht da ggf. auch Öldunst in den Ansaugweg - eigentlich nicht, oder ?

***
so habe mal nachgesehen - das Teil nennt sich "Luftpumpe" 11 61 1 284 269

[Haschra]

Zitat von V8-GT

Das Teil hat einen schrägen Abzweig mit einem Zugang zum Ansaugkanal .. und einen Abzweig zur Bremskraftverstärker Leitung die oben auf dem Motor verläuft.

Irgend ein dritter Leitungsweg ist da unten drunter abwärts zeigend auch noch .. geht da ggf. auch Öldunst in den Ansaugweg - eigentlich nicht, oder ?

Jetzt weiß ich was Du meinst.
Der andere Anschluß ist für ASC+t.
Diese Unterdruckverschlauchung sollte keinen Zugang zum Öldunst haben.

M f G

 http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ontrol_engine/

[Schraubmichel]

So, habe den Gummipfropfen nun wieder aus dem Ansaugkrümmer. Fahrzeug läuft wieder sauber. Allerdings ist der definitiv irgendwo an oder im KGE, Ansaugkrümmer oder Drosselklappenstutzen verbaut gewesen bzw. abgefallen. Kann das jemand mit Bild zuordnen?