Getriebe xHP Flashtool

bimmer750 · 07.01.2020, 08:38

Zitat:

Macht dein Handy vorher ein Backup bzw XHP?

Ja, XHP hat vorher Backups gezogen und ja, ist das gleiche Kabel mit dem auch der Laptop läuft.

Da Grunzl · 07.01.2020, 16:57

Hat schon jemand XHP angeschrieben ob es möglich ist die SW so umzuschreiben, daß sie wie die "Alpina", die Schalttasten ohne umschalten auf M funktionieren ???

Da Grunzl · 08.02.2020, 09:03

Zitat:

Zitat von grunzl71

Hat schon jemand XHP angeschrieben ob es möglich ist die SW so umzuschreiben, daß sie wie die "Alpina", die Schalttasten ohne umschalten auf M funktionieren ???

Hab XHP angeschrieben, Antwort ...........

Hallo,

Habe es auf unsere Wunschliste geschrieben, aber da wir gerade mit der iOS Version der App und unter anderem der Unterstützung der G-Serie Modelle beschäftigt sind, kann ich nicht sagen, wann oder ob wir dieses Feature zeitnah implementieren können.

Mit freundlichen Grüßen.

Da Grunzl · 24.05.2021, 11:16

Danke an @Boala für den "Update-Tipp", wie geil ist das jetzt mit dem Schaltzeiteneditor

im 6-ten bei 50 km/h

Boala · 01.12.2021, 17:27

Aber gerne... die Software ist der Knaller.

Das mit Schaltwippen wäre tatsächlich noch ein cooles Detail. Ich Frage auch mal nach

vielleicht hilfts was.

Beim Diesel geht 50 im 6. nicht aber das wichtigste ist dass die ewige rührerei aufhört. Am liebsten wäre es mir noch wenn man definieren könnte wie viele Gänge er beim voll durchtreten zurück schält und wenn man mit Tempomat fährt und Geschwindigkeit hoch setzt einfach kein zurück schalten mehr. Aber man kann nicht alles haben

Es ist so auf jeden Fall deutlich deutlich besser als Original.

E65-Enthusiast · 19.01.2025, 12:52

Servus, ich muss den Thread mal hochholen.

Habe einen 750i mit 350TKM. Frische Spülung mit Dichtungen und Dämpferkolben wurde vor kurzem gemacht.

Meine Herausforderung ist die WÜK zwischen 80 und 100KmH. Bei Teillast (Geschwindigkeit halten) gibt es ein unregelmäßiges rupfen im Antriebsstrang, leichtes beschleunigen reduziert es. Sitzen mehr Leute drin verstärkt es sich. Auch bei Kickdown aus dem Stand oder niedrigen Geschwindigkeiten habe ich das Gefühl als ob der Antrieb etwas Schlupf hat.

Beim auslesen steht zwischen 80-100Kmh, dass die WÜK nicht offen oder geschlossen ist, sondern PWM angetaktet. Außerhalb dieses Geschwindigkeitsbereichs ist die WÜk immer offen oder geschlossen.

Ich denke mein Wandler hat es etwas hinter sich, bevor ich den aber teuer neu mache wollte ich schauen ob xHP evtl. mein Problem löst.

Kann mir jemand sagen ob mit xHP der Wandler zwischen 80-100Kmh geschlossen bleibt?

Danke sehr.