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BMW 7er, Modell E38 |
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31.03.2005, 16:53
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 06.01.2005
Ort: Herisau (CH)
Fahrzeug: BMW 735iA (E38)
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unser 7er hat ca. 125'000km und rasselt und klappert auch im stand. wenn er warm ist (ca. 10min im stand laufen lassen reicht), hört man es nicht mehr. ist in dem fall wohl auch der kat.
aber wenn 7er sascha noch so lange damit rumgefahren ist, können wir wohl noch eine weile warten *g*
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31.03.2005, 16:49
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#2
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Wer ?!
Registriert seit: 15.03.2005
Ort: Recklinghausen
Fahrzeug: BMW 740i (E38)
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Zitat:
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Zitat von John McClane
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber WIE und WANN höre ich dieses Rasseln?! Beim Gasgeben? Immer? Im Stand? 
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Im Stand wenn er kalt ist hör ich meine immer, wenn dann warm, dann ist es weg 
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31.03.2005, 17:04
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.12.2004
Ort: Winterthur
Fahrzeug: 740i (E38) M62
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Zitat:
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Zitat von John McClane
Ist vielleicht ne blöde Frage, aber WIE und WANN höre ich dieses Rasseln?! Beim Gasgeben? Immer? Im Stand? 
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@John
Meisten wenn der oder die Kat kalt sind, scherbelt oder rasselt das wie sau,
nicht zu überhöhren, im Leerlauf und beim Anfahren tönts am Besten.
Ich möchte keinen Mist erzählen, soll aber auch das Risiko bergen, dass der Kat durch die losen Teile "verstopft", was dann passiert 
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31.03.2005, 17:38
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#4
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
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Zitat von E32E38
Ich möchte keinen Mist erzählen, ...
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Tust Du nicht.
Zitat:
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... soll aber auch das Risiko bergen, dass der Kat durch die losen Teile "verstopft", ...
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Jepp.
Zitat:
... was dann passiert
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Die Leistung ist weg (Gasrückstau) und wahrscheinlich kommt Getriebe- oder Motornotprogramm. Passiert, lt. Forum, auf der Autobahn ab ca. 180 km/h.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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02.04.2005, 18:08
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#5
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OSTSEEDEUTSCHER
Registriert seit: 25.04.2004
Ort: northeim
Fahrzeug: BMW 740iA (E38)
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hallo.
also ich kan nen lied davon singen was passiert wenn einer dicht ist.
hat sich bei mir leider nicht groß angekündigt sondern war auf einmal da.
wenn du versuchst zu beschleunigen kann ein fahrrad locker mit dir mithalten und so ab 3000 touren kommt er nicht weiter vom fleck.
achja ne lambdasonde ist mir dabei auch noch durchgebrannt bzw überhitzt.
also kann nur jedem raten wenn er was merkt nicht damit zu scherzen.
habe jetzt ja seit ca nem 3/4 jahr die edelstahlkats von fa carkat drin die mich zwar einen samstag beim einbau 9std beschäftigt haben aber da kann jetzt wenigstens nichts mehr kaputt gehen und sie waren auch "etwas" billiger als die von bmw die ja wieder mit keramik innenleben gewesen wären.
carcat 2 stück ca 460 euro bmw 2 stück ca 2120 euro.
achja ohne einbau natürlich 
__________________
AUF WOLKE 740 MFG MAIK
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02.04.2005, 18:28
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
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Hallo Alpina
kann es auch sein das mann wegen der Lamdasonde keine Leistung
da ist meine Frage ist die :ich hab einen 740 Bj. 95 also 4 Liter hab aber letztens einen mit 4,4 Liter gefahren der ging um einiges besser als meiner
bas der von unten raus besser ist als ein 4 Liter ist mir auch klar aber er ging
um einiges mehr wie meiner ich würd mal sagen der unterschied ist 750i gegen
725 tds das kann doch nicht normal sein
Gruß Sascha
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05.04.2005, 03:50
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.10.2003
Ort: Monsheim
Fahrzeug: 740i E38 Bj 03/95
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So hab jetzt gestern die Kats eingebaut.Jetzt erst mal die gute Sache daran
Auto hört sich wieder super an ich habe noch beide Endschalldämpfer auftrennen müßen um die restlichen Teile der alten Kats raus zu bekommen. (Hab ich natürlich von der oberen Seite gemacht) mit den restlichen Katteilen im Auspuff könnte man einen Kat für ein VW Käfer bauen, soviel teile waren das. Nun die schlechte Nachricht da ich nur ohne Sichtschutz schweisen kann, seh ich jetzt aus als ob ich 1 Woche in Urlaub war (Sonnenbrand im Gesicht) mal sehen wie sich die ganze Sache nach einigen KM verhält
Gruß Sascha
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