Motorraum Fehlersuche M57 Druckwandler ect.

Hydromat · 02.10.2006, 16:44

okay, Danke Face...

Klartext, 2 neue Druckwandler kommen günstiger als die Suche beim Boschdienst oder so...

Na$enbaer · 02.10.2006, 17:02

Zitat:

Zitat von rogatyn

okay, Danke Face...

Klartext, 2 neue Druckwandler kommen günstiger als die Suche beim Boschdienst oder so...

Das stimmt

Ausserdem musst du da (beim Boschdienst) schon jemanden haben, der sich wirklich auskennt.

Aber prüfe noch, ob das Unterdrucksystem wirklich dicht ist !!

Hydromat · 02.10.2006, 17:24

ich hab vorhin noch bei der Vakumpumpe, also des Ding, wo vom Hauptbremszyl. der Schlauch (Motorseits) reingeht, den Deckel (3Schrauben) weggeschraubt, weil der recht verschmutzt war, es kam etwas Öl raus, gut, da war auch ein Ring drin wo paar Stifte betätigt werden. Ist doch die Vakumpumpe oder ???

Was mir noch auffiel, dass das Bremspedal beim starten wirklich gut abfällt und durch mehrmaliges pumpen dann wieder etwas kräftiger wird. Ist da auch so ein O-Ring, wie beim e34, der undicht wird ???

Dann hab ich noch nen Schlauch von der Winteranwärmanlage fürn Diesel, ne lockere Leitung befestigt, sieht zwar aus wie die Leitung vom Bremskraftverstärker, aber es steht auch auf so nem Ventil "Tank" drauf. Undicht war nichts nur beim Schlauch rumnackeln, hörte ich so ganz leisen zischen. Hat wohl nichts mit dem Vakumsys zu tun ???

Und KW geht auch etwas flöten, was man ned so alles sieht, wenn die Ansaugbrücke weg ist...

Zum Testen muss die Brücke wieder ran, U-Schlauch abziehen, Finger drauf ect. oder brauch da die Vakummessuhr ???

735Facelift · 02.10.2006, 17:29

den Unterdruck kannst einmal direkt an der vakuumpumpe prüfen,sollte ca 0,8-1 bar bringen(unterdruck) und dann direkt eingang an denen EPW´s dann siehst du schon mal ob extreme differenzen auftereten
beim abbremsen sollte der Unterdruck auch nicht extrem abfallen...