Querlenker hinten oben / Anzug unter Last?

[scout]

Zitat von der Ruhige

Danke erstmal für die schnellen Antworten, dennoch ist es bisher nicht eindeutig. Mir ist einfach nicht klar wie man das anstellen soll ohne gebrochene Arme? Da kommt doch kein Mensch mit normalem Werkzeug dran wenn die unter Last angezogen werden müssen. Daher an Eckhard die Frage hast Du das bem freundlichen machen lassen? Ich möchte das morgen machen. Also, wäre super wenn einige sich melden würden die eventuell ein TIS haben. Ich habe leider keins.

Gruß Frank

Hallo Frank,
leider habe ich erst heute Deine Ansprache an mich gesehen. Bitte um Nachsicht.
Also die hinteren Querlenker, wie Du sagst die Kleiderbügel, wurden bei meinem
Fahrzeug in einer freien Werkstatt, aber mit BMW Spezies besetzt, ausgetauscht.
Das Fahrzeug wurde an den Aufnahmepunkten aufgebockt, hochgehoben, so daß die Räder entlastet waren. Dann wurden die hinteren Räder demontiert, die Querlenker erst auf der einen, dann an der anderen Seite ausgetauscht. Geht übrigens ohne Abziehwerkzeug. Anschließend wurden die Räder wieder montiert und das Fahrzeug wieder auf die Räder gestellt. Und alles war wieder gut.
Gruß
Eckhard

[der Ruhige]

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

[angro]

Zitat von der Ruhige

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

Lieber Frank, hast du uns das etwa nicht geglaubt?

Können wir uns das nachschauen und schreiben dann ja
zukünftig sparen, oder???


LG,
Andreas...

[skel@on]

Zitat von der Ruhige

Hallo Eckhard und der Rest der sich gemeldet hat. Habe Montag mal bei BMW ins TIS geschaut. Es wird in Normallage (Achsen mit Last) angezogen. Habe es jetzt so gemacht, wie vorgeschlagen, mit Stütze unter den Bremsscheiben. Ist schon mühselig, geht aber.

Nochmals Danke an Euch.

Gruß Frank

Hat sich ja dann erledigt!
Trotzdem nochmal die Gewichte (wem's interessiert)  http://i19.tinypic.com/72qcras.jpg

[der Ruhige]

Sorry Andreas, dass es so rüber gekommen ist. Habe es Dir bzw. den anderen sehr wohl geglaubt. Habe aber bei BMW mal nachgehakt wie die von unten dran kommen, da ich das immer noch nicht glauben kann. Von unten sind die Schrauben nicht zu sehen. Kam natürlich nur Achselzucken. Selbst die Antwort die skil geschrieben haben die mir nicht sagen können. Daher auch herzlichen Dank an skil.

Da ich die Lasten nicht im Fahrzeug hatte und demnach (nach der Deffinition von skil) ohne zusätzliche Last im Auto die Schrauben angezogen habe, erklärt sich evtl. ja das jetzt auftretende Quitschen von hinten.

Gruß Frank

[angro]

Nach meiner Kenntnis sollten alle Lenker die unter Last ihre Position verändern
und dadurch eine Vorspannung (im Sinn von einer Torsionsspannung im Lager)
erfahren würden, auch unter Last angezogen werden. Wenn die Lagerung nur
durch Schub- oder Querkräfte fahrdynaisch belastet wird, sollte es egal sein,
ob du sie unter Last oder auf der Bühne auf Drehmoment an ziehst. Wie du
das anstellst, musst du dir auf der Bühne ansehen.

Am besten geht das vermutlich auf einer Oelwechselbühne. Nachdem du
die Lenker montiert und leicht angezogen hast fährst du ganz vorsichtig
auf z.B. so eine Oelwechselbühne bzw. über eine Montagegrube und ziehst
dann die Schrauben / Muttern auf Drehmoment an.

Du musst aber sicher stellen, dass die Gummilagerungen sich vorher noch
entspannen können. Ggf. einfach noch einmal ein wenig die Verschraubung
lösen, ehe du sie dann endgültig auf Drehmoment an ziehst.


LG,
Andreas...