Motorraum M30 läuft einfach nicht mehr rund

Zlatko · 17.03.2008, 18:08

So, der Wagen wurde Heute früh zuerst zu einem BMW Meister gebracht der sich das Ganze mal angesehn hat und nach einer Proberunde bestätigte er zumindest das es sich bei den Aussetzern zu 100% um Zündaussetzer handelt. Als geschildert wurde was bereits alles unternommen bzw. getauscht wurde viel ihm aber auch kein Lösungsansatz ein. Er hat nochmals den Fehlerspeicher gecheckt und mal versucht den LMM abzuklemmen - nichts besserte sich. Am Ende hin meinte er dann das es mit den NGK Kerzen evtl. weg sei, sicher ist er sich aber nicht. Die Bosch Kerzen sind nichtmal 1.000 km drinn.

Also mal schnell zum Teilehändler und auf gut Glück für 18,- Euro besagte NGK Kerzen gekauft und verbaut. Nach dem Anlassen merkte man sofort, das Auto läuft wie neu!! Kaum zu fassen, der Wagen läuft mit den NGK Kerzen tadelos rund und ohne jegliche Aussetzer über das komplette Drehzahlband! Es lag definitiv an diesen schei** Bosch Kerzen die zudem teurer waren und wie beschrieben keine 1.000 km im Motor waren.

Was ein gottverdamter Mist. Wird da fast 2 Wochen nach der Ursache gesucht, der komplette Zündkabelbaum erneuert und dann waren es die neuen Kerzen. Weil es eben Neuteile direkt von BMW waren glaubte niemand daran das die Kerzen schuld waren. Komischerweise lief er nach dem Kerzentausch noch ungefähr 4 oder 5 Tage normal ehe es mit den ernsten Problemen losging. Man hat aber schon damals nach dem Einbau bei 1.500 leichtes Stottern gemerkt, das wurde damals aber noch auf die Ansaugkrümmerdichtungen geschoben denn es war auch mit den zuvor verbauten, alten Bosch Kerzen vor dem Tausch zu spüren. Die waren dann wohl einfach vebraucht.

Ich lerne aus der Sache das der M30 NIE WIEDER....NIE UND UNTER KEINEN UMSTÄNDEN BOSCH Zündkerzen bekommt. Ich hätte mich nicht abwimmeln lassen dürfen nur weil die NGK nicht lagerhaltig waren.

Ich bedanke mich vielmals bei den ganzen Usern hier die so zahlreich mitgeholfen haben und Tipps gegeben haben. Ich kann das Forum nun auf jedenfall aus eigener Erfahrung in Sachen M30 Fragen wärmstens weiterempfehlen!

Viele Dank.
Nun kehrt Erleichterung ein.

christian 72 · 17.03.2008, 18:16

Schön, wenn dir unsere Tips geholfen haben! MfG Christian

christian 72 · 17.03.2008, 18:20

Aber mal was anderes: Was sagt der BMW Werkstattfritze dazu? Neue BOSCH Kerzen , bei BMW gekauft und die Kiste läuft nicht! Hol dir dein Geld zurück! MfG

SALZPUCKEL · 17.03.2008, 18:36

Hi Zlatko,

jetzt hast du fast wieder ein neues Auto

Merke: NGK, sonst fliegt dir das Auto um die Ohren

Ich glaube es ja auch nicht, aber ist ist wohl doch etwas dran (ich fahre auch nur NGK)

Gruß Wolfgang

technikus · 17.03.2008, 21:13

Hallo Leute,

ist ja alles schön u. gut, aber ich habe selber schon verschiedene Zündkerzenfabrikate benutzt, laut Hersteller 100% gleiche. Einfachste Ausführung. Hatte nie Probleme.

Was aber sicher nicht von der Hand zu weisen ist, daß es bei den einzelnen Herstellern durchaus Qualitätsunterschiede geben mag auch in Punkto Haltbarkeit.

Mein 7er fährt z.Z. mit Bosch W 8 LCR seit Jahren.

Eine neue, techn. richtige, Zündkerze hat zu funktionieren. Man kann das doch nicht nur auf eine Firmenmarke reduzieren, nach dem Motto BMW läuft nur mit einer bestimmten Markenkerze. Sorry, das ist mir einfach zu jeck

Gruß technikus

FrankGo · 17.03.2008, 21:40

Wie sehen die Bosch-Kerzen denn aus ?
Zündkerzengesicht ?

Und wurden sie korrekt fest geschraubt oder "halt so fest" ?

Zlatko · 17.03.2008, 22:01

Die Zündkerzenstecker sind ja an den Zündkabeln drann und die waren somit auch nagelneu. Der Zündkabelbaum war komplett.

Die Bosch Kerzen sehen eigentlich recht normal aus, muss mir das Morgen nochmal bei Tag genau anschaun und ggf. mal ein Bild machen. Angezogen wurden sie handfest, etwa 30 Nm würd ich schätzen. Ich habe nich das erste mal Zündkerzen reingeschraubt, denke nicht das das Problem am Anzugsdrehmoment lag. Die NGK haben den gleichen "Druck" erhalten. Mir auch wurscht warum er mit den Bosch Kerzen nicht wollte, bin nur glücklich das er jetzt wenigstens normal läuft. Das Auto war in der Zeit ja nicht fahrbar, das war schon ein Problem.

Ich habe in meinem M50 auch NGK Kerzen reingesetzt, davor waren ebenfalls NGK drinn obwohl BMW auch für den M50 welche von Bosch anbietet. Bis dato keine Probleme.

technikus · 18.03.2008, 00:48

Zitat:

Zitat von Zlatko

Mir auch wurscht warum er mit den Bosch Kerzen nicht wollte, bin nur glücklich das er jetzt wenigstens normal läuft.

Na, so ganz wurscht sollte Dir das nicht sein

sonst fällst Du beim nächsten mal wieder auf so eine Sache rein.

Wenn es denn tatsächlich die Kerze/n waren, bist Du m.E. Opfer eines bösen Zufalls geworden.

Während der Arbeiten an Deinem Fahrzeug sind zwischenzeitlich Deine relativ neuen Zündkerze/n (1500 Km) defekt geworden. Da Du aber auch am Zündverteiler u. sonstigen Teilen gewerkelt hast, war Deine Schlußfolgerung den Fehler dort zu suchen ein fataler Irrtum. Tja, gleichzeitig auftretende, sozusagende parallele Fehler, sind was ganz Gemeines

Gruß technikus

technikus · 17.03.2008, 21:24

Zitat:

Zitat von Zlatko

Ich lerne aus der Sache das der M30 NIE WIEDER....NIE UND UNTER KEINEN UMSTÄNDEN BOSCH Zündkerzen bekommt. Ich hätte mich nicht abwimmeln lassen dürfen nur weil die NGK nicht lagerhaltig waren.

Hoffentlich nicht zu früh gebrüllt Löwe

Mit NGK kann das sicher auch mal passieren. Wäre nicht die erste Zündkerze, die ab Werk eine Macke hat.

Freut mich für Dich, daß der Horror jetzt scheinbar vorbei ist

Eigentlich sollte man jetzt, der Reihe nach immer eine alte (neue) Kerze wieder einsetzen um der tatsächlichen Ursache auf den grund zu gehen. Was wäre, wenn der Motor dann auch 1A läuft. Wäre ja dann der Oberhammer

Eine Frage hätte ich noch. Wurden auch die Zündkerzenstecker erneuert ?

Gruß technikus

knuffel · 18.03.2008, 00:46

Zitat:

Zitat von technikus

Hoffentlich nicht zu früh gebrüllt Löwe

Yepp....

Mir käme bei der ganzen Zündkerzengeschichte auch wieder die Zündspule
in den Sinn....
Wenn die Zündspannung zu niedrig ist, ( siehe auch Wackler an den Zündkablen)
weil die Spule einen temporären Windungsschluss o.ä. hat, können solche
Phänomene auftauchen...

Gruß
Knuffel

P.S.:
Die Lambdasonde wurde abgezogen und es gab keine Änderung ??
Und gewechselt wurde sie auch nicht ?
Dann wäre das der nächste Kandidat.