Fahrwerk: KAW Federn 60/25

[heppinger]

Die Seriendämpfer arbeiten (durch die Tiefe) außerhalb ihres "eigentlichen Bereiches" und fangen die "schläge" nicht so gut ab wie ein Sportdämpfer!

Deshalb gibt es diese Geräusche der Federn!!

Gruss
heppinger

[Peter740i]

Das erklärt aber immer noch nicht warum die KAW-Federn nur eine Windung zum Federn haben ??

Gruß Peter

[heppinger]

Zitat von Peter740i

Das erklärt aber immer noch nicht warum die KAW-Federn nur eine Windung zum Federn haben ??

Gruß Peter

Weil es eine progressive Feder ist!

Zitat (technik Lexikon):

Mit einer progressiven Feder reagiert die Gabel / der Dämpfer anfangs sehr sensibel, wird aber immer härter, je tiefer sie eintaucht.

Vorteil: Die progressive Federung spricht sensibel an und bietet einen guten Durchschlagschutz.

Nachteil: Sie taucht im Wiegetritt und beim Bremsen sehr stark ein und verschenkt damit Federweg.

Gruss
heppinger

[Günni 68]

Zitat von heppinger

Weil es eine progressive Feder ist!

Zitat (technik Lexikon):


Nachteil: Sie taucht im Wiegetritt und beim Bremsen sehr stark ein und verschenkt damit Federweg.

Gruss
heppinger

ja das kann schon sein bei den 10 mm federweg den die eine windung hat
ich habe nur bedenken das mit den B8 dämfern mein auto zu hart wird
am liebsten wäre mir eine neue feder , so ein mittelding zwischen KAW und AP.
vieleicht die für den 750 er von KAW hat die jemand drinn ?? und kann mal nach den daten schauen ?? dicke ? windungszahl ?? foto ??

gruß Günni

[Günni 68]

Zitat von Günni 68

 http://hometown.aol.de/Guenni68/KAW.federn.JPG

haste mal ein Bild gemacht wie das jetzt bei dir ausschaut ??

bei mir sieht das so aus und da ist gerade mal 1 windung die sich frei bewegen kann die anderen sitzen aufeinander und bringen garnichts
oben bei der windung kann man sogar sehen das die federn aufeinander schlagen beim fahren.

gruß Günni

Habe am Freitag mal die B8 Dämpfer eingebaut, und muss sagen es ist viel besser geworden, er klatscht beim einfedern nicht mehr mit den windungen aufeinander.
hier mal ein bild von der feder


die obere windung hat jetzt mehr platz, ich denke mal das die B8 das auto etwas höher drückt.

die federn sind jetzt etwas straffer geworden aber nicht zu hart.

also KAW mit serie ist müll
KAW mit B8 ist O.K. aber mir etwas zu tief
wenn ich nochmal neue Federn kaufen würde dann H&R 30/15 oder max.40-50 mm tiefer, keine 60mm KAW mehr

gruß Günni

[heppinger]

@ Günni

Na dann gibts ja wohl ein "Happy End" mit Deinem Fahrwerk!

Gruß
heppinger

[Günni 68]

na eher schadensbegrenzung

gruß Günni

[GSX-Heizer]

Habe sie auch drin , mit Orig.Dämpfern ( Foto )
Muß aber sagen das ich bis jetzt noch kein aufeinanderschlagen vernehmen konnte ( Fenster offen - forsche Fahrweise - ohne LaLa zu hören )
Was ich aber festgestellt habe , Das Fahrwek ist nun viel härter im ansprechen . Kommt das von der Elektronischen Dämpferkontolle ?? .
Egal ob ich Soft oder Sportprogramm drin habe , fühlt sich fast an wie Koni gelb ( im 3er ) und das ist sehr sportlich.

Habt ihr ähnliche Erfahrung

Für mich wieder ein Argument mehr, endlich die B8er zu bestellen, ich mag es hart. In allen Bereichen .

[ThomasD]

Zitat von GSX-Heizer

Habe sie auch drin , mit Orig.Dämpfern ( Foto )
Muß aber sagen das ich bis jetzt noch kein aufeinanderschlagen vernehmen konnte ( Fenster offen - forsche Fahrweise - ohne LaLa zu hören )
Was ich aber festgestellt habe , Das Fahrwek ist nun viel härter im ansprechen . Kommt das von der Elektronischen Dämpferkontolle ?? .
Egal ob ich Soft oder Sportprogramm drin habe , fühlt sich fast an wie Koni gelb ( im 3er ) und das ist sehr sportlich.

Habt ihr ähnliche Erfahrung

was bringt eine solche Feder noch ?
da kann man doch 2 oder 3 umdrehungen weglassen !!!