43. Stammtisch der 7er Freunde Franken

[Swordy]

nee... der ausgleichbehälter ist ja dann fast trocken.... und der pegelstab ganz unten....

kann ja dann einiges hineinkippen.... hab schon a 5L kanister für notfälle dabei....

[wolfgang]

mein kollege hatte das am 535i E39, immer wieder wasserverlust ohne das was tropfte, das war ne dichtung innerhalb des motors am wasserrohr, hat ihm 2500€ gekostet die rep.
die heutigen V8 im E60/E65 haben das auch hin+wieder mal,
mußte erstmal schauen obs nicht die ZKD ist, evtl. mal abdrücken zb.

[Swordy]

Ja abdrücken und CO2 test auf jeden fall... nächste woche, da hab ich früher feierabend und dann gehts!

[Erich M.]

Zitat von Swordy

Wolfgang... wenns der kopf is, dann is ende mim e38....

soviel neu und dann (falls das schlimmste eintretet) bei fast 300tkm....

hab keine lust mehr, nochmal soviel in den Motor zu stecken wie Lack und Vorderachse....

Hi Swördy,

soll das heißen, dass man dann günstig einen Sevenfourty abgreifen kann. Habe ja schließlich noch nen V12 mit Getriebe und allerlei Dönergetier hier rumstehen.

mfg Erich

[wolfgang]

Zitat von Erich M.

Habe ja schließlich noch nen V12 mit Getriebe und allerlei Dönergetier hier rumstehen.

mfg Erich

gute idee, dann kommt da endlich mal ein anständiges Triebwerk incl. Getriebe in den Stuhl,..


aber der umbau auf V12 ist aufwändig, das sag ich dir gleich

[Gladiolen]

Zitat von wolfgang

mein kollege hatte das am 535i E39, immer wieder wasserverlust ohne das was tropfte, das war ne dichtung innerhalb des motors am wasserrohr....

Dass im M62 Motor Wasserrohre verlaufen ist mir neu. Dein Kollege meinte vielleicht die Wasserrohre, die von der Wasserpumpe zum Kühlmittelsammler laufen. An die kommt man aber ran, wenn man die Ansaugbrücke runternimmt. Ist also wesentlich problemloser als bei den N62 Motoren. Unter diesen Rohren ist beim M62 im V-Raum noch der Wasserdeckel ("Abschlussdeckel"), der auch mal undicht werden kann. An den kommt man aber auch, wenn man die o.g. Teile abbaut.

[wolfgang]

Zitat von Gladiolen

... Dein Kollege meinte vielleicht die Wasserrohre, die von der Wasserpumpe zum Kühlmittelsammler laufen. An die kommt man aber ran, wenn man die Ansaugbrücke runternimmt. Ist also wesentlich problemloser als bei den N62 Motoren. Unter diesen Rohren ist beim M62 im V-Raum noch der Wasserdeckel ("Abschlussdeckel"), der auch mal undicht werden kann. An den kommt man aber auch, wenn man die o.g. Teile abbaut.

ja, das rohr wie der N62 hat er nicht,das weiß ich, dennoch war das ne dichtung im motor und dafür mußte auch einiges zerlegt werden, auf jeden fall verlor der da Wasser und hat da einiges berappt dafür,..ist schon ne weile her,daher weiß ich nimmer 100%tig was da genau wahr,sorry,
aber das mit dem deckel könnte hinhauen, ist schon ein aufwand und bei Bmw sicher nicht günstig,.und da müßte auch das Kurbelentl. rohr laufen, vermute ich mal, evtl.meinte er das darunter es undicht war zb.

[Thom-728i]

Hallo Wolfgang

hast im Pepper´s noch mal angerufen wenn so viele am Sonntag kommen , nicht das es Probleme mit dem Platz gibt .

Gruß Thom-728i

[wolfgang]

ja, hab ich gemacht, gleich nach dem eingang links haben wir alle Tische ,..das sollte passen,..

[Micha V8]

Hallo Frankenstammtischler,

bin neu hier im Forum, werde mich morgen eueren Stammtisch anschließen. So wie es scheint seit ihr eine lustige Truppe, den Daniel (Swordy) kenn ich ja schon vom Alpina Forum.

Gruß Micha