750i, 740i,735i,730i,728i,740d,730d,725tds (760i)

OnlyTheFinest · 24.05.2003, 21:27

...das muss ich dann wohl oder übel morgen Abend auch testen...

Und natürlich das Ergebnis hier eintragen...

Grüße
OnlyTheFinest :cool: - der noch nie drauf geachtet hat wann's in den Begrenzer geht...

Flywong · 26.05.2003, 19:56

..also ich habe meine Pferde letztes Jahr mal in einer lauen Sommernacht auf der A 8 am Stuttgarter Flughafen laufen lassen - die Tachonadel blieb etwa 1 cm links vom k beim km/h im Tacho stehen. Geräuschkulisse wie bei 130 - deswegen haben die Mädels auf den Fondssitzen nicht geschrien

Hatte aber leider keine Hand frei, um den elektronischen Tacho zu nutzen :zwink

Freude am Fahren

Philipp

Wolf740d · 30.05.2003, 09:20

@ Alle die es interessiert,

Gestern Lorsch------------Viernheim, BAB leer, langer anlauf, gutes Wetter

263 km/h laut BC

Gruss
Wolf

Churchill · 30.05.2003, 09:30

wie kann ich den elektronischen Tacho über den BC aufrufen???

JPM · 30.05.2003, 09:47

@ churchill

unter Borddaten - also verbrauch usw auf durchschnittsgeschwindigkeit und diese dann reseten nach 3 sekunden zeigt sie dir dann die geschwindigkeit an - geht sowohl bei navi als auch bei normalem BC

@all wie misst der bc eigentlich die geschwindigkeit

seperater sensor?

also der mercedes läuft locker bis in die 250kmh marke rein bzw 255-260 laut tacho und man merkt dann wie er das gas weg nimmt - sehr deutlich sogar

was die technick betrifft ..wie funktioniert die aufhebung der abregelung?

die entriegelungschips gauckeln der elektronik vor dass es nur 250 kmh wären oder?

Amiga · 30.05.2003, 10:07

über Dein Kombi!
Drücke den rechten Rückstellknopf so lange bis Du eine Anzeige der Codierung im Instrument siehst.
Danach must du "ihn" freischalten (siehe Anleitung)
Darauf in das Untermenue km/h wechseln, und los geht's....

Geheimnisse der Check Control (E38)

Die Check Control im Instrumentendisplay der BMW 5/7Serie verbirgt einige Geheimnisse. Um sich die diversen Testprogramme anzusehen, muss man folgende Prozedur durchführen:

Zündung auf II
Rechten Knopf in der Instrumentenkombi drücken und gedrückt lassen. Zuerste erscheint "Check Control OK", kurze Zeit später erscheint "Test Nr.01"
Linken Knopf drücken, es erscheint die Fahrgestellnummer. Die 5 Zahlen muss man addieren und sich die Summe merken, man braucht sie zur Entsperrung der Tests. Beispiel: DG23278 ergibt 2+3+2+7+8 = 22
Rechte Taste drücken, bis "Test Nr.19" erscheint.
Linke Taste sooft drücken, bis die errechnete Summe erscheint (in unsere Beispiel also die 22)
Rechte Taste drücken.
Dadurch erhält man uneingeschränkten Zugang.zu Test 3-21. Falls etwas schiefgelaufen sein sollte, erhält man bei Test No.3-21 nur die Meldung "Lock:ON"
Die meisten Testfunktionen sind einfach zu verstehen, hier ist aber mal eine Aufstellung (soweit ich mich erinnern kann):

1. Fahrgestellnummer, HW/SW Version, Herstellungsdatum
2. Instrumententest (sehr nett!)
3. Aktueller Spritverbrauch in Litern/100 km bzw. Litern/h
4. Durchscnittsverbrauch Litern/100 km
5.Reichweite
6. leer
7. Aktuelle Spritmenge im Tank in Litern
8. Aktueklle digitale Geschwindigkeit
9. Batterie Spannung
10.Sprache (US, Spa, Ger, Jap, etc.)
11. Umschaltung am/pm
12. Durchschnittsgeschwindigkeit
13. ETA
14. Datum der Software Maske (ROM Code)
15. Produktions Diagnose Informationen (wer weiss mehr dazu??)
16. ""
17. Fzg. spezifische Daten
18. Alarmtype (Dauerhupen / Huptöne)
19. Lock/Unlock
20. Spritverbrauchs-Korrekturfaktor (nicht ändern!)
21. Rücksetzen des Bordcomputers (Achtung: löscht alle Einstellungen wie Uhrzeit, Datum, Timer, ...)

1. --
2. [Anzeige Test]
3. VBR: x,x (Liter/h)
4. RW-VBR: x,x (Liter/100 km)
5. RW: x (km)
6. N/A 7. TMTL: x,x (Liter)
8. V: x (kmh)
9. UB: xx,xx (V)
10. LAND: 2=USA, 3=I, 4=E, 5=J, 6=F, 7=CDN, 8=AUS/GOLF, 0=D, 1=GB
11. EINHEIT 1: B3, B4, B5, B6, B7, B8, B9, BA, BB, BC, BD, BE, BF, B0, B1
EINHEIT 2:
12. VANK: xx,x (kph)
13. ANK:xx:xx
14. ROM:
15. DIAG: 01 01 000 E3
16. PORT: 01 101010000, 02 101010000, 03...etc
17. PROM: 00 12, 01 37, 02 18, 03 E6, 04 02, 05 B3, 06 FF, 07 7E
18. HORN: DTON or [DTON flashing]
19. LOCK: ON
20. KVBR: 1000
21. RESET?

[Bearbeitet am 30.5.2003 um 10:08 von Amiga]

JPM · 30.05.2003, 11:04

hätte ich bloss dass forum zu meinen e38 zeiten entdeckt....hab das ganze etwas anders und komplizierter gelöst---

Micky · 30.05.2003, 22:33

läuft nach freigeschalteter CC genau 206 KM/H wie angegeben im Schein......

Auf meinen 2000 KM Urlaubsstrecke konnte ich tatsächlich genau die letzten 20 Kílometer wo die A5 vierspurig ist einmal so schnell fahren.....

gruß

micky

JPM · 01.06.2003, 16:27

das ist es micky....man hat so selten auslauf.... solche tests gehen nur nachts...oder sonntag morgens um 6 uhr auf dem weg zum flughafen...

wie sehr beeinflussen eigentlich breite reifen die vmax? mit welcher bereifungen werden eigentlich die ganzen werksangaben ermittelt?

Crazy · 19.06.2003, 10:35

Die höchste V-Max die ich mit meinem ehrwürdigen 87er E32 730iA R6 auf gerader Strecke erreichte war 225 km/h - und das reicht auch für den alten Herrn. Dann wird er auch zum Säufer laut Anzeige....

Und das Auto im Bild links - hahaha - das regelt bei 140 km/h gnadenlos ab - ruckartig (heute schon genickt?)

Mal sehen - vielleicht wird der noch getuned......soll es ja mittlerweile auch geben - 80 PS (jetzt hat er 55) und V-Max 180 km/h - huiiiiiiih