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BMW 7er, Modell E38
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Alt 12.01.2009, 13:46   #11
Timo S.
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
Standard

Habe auch schon bei denen angefragt. Du mußt da nur eine Bremsscheibe den Sattel und einen Achsschenkel hin schicken dann dauert es ca 4 Wochen und du bekommst exakt ausgemessene Adapter. Die Kosten dich dann 468,- ohne Gutachten für den TÜV. Also eigentlich nicht zu gebrauchen. Wohlgemerkt alles für einen 8 Kolben Sattel!


Grüße
Timo S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.01.2009, 18:04   #12
roland
Gast
 
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Zitat:
Zitat von Timo S. Beitrag anzeigen
Habe auch schon bei denen angefragt. Du mußt da nur eine Bremsscheibe den Sattel und einen Achsschenkel hin schicken dann dauert es ca 4 Wochen und du bekommst exakt ausgemessene Adapter. Die Kosten dich dann 468,- ohne Gutachten für den TÜV. Also eigentlich nicht zu gebrauchen. Wohlgemerkt alles für einen 8 Kolben Sattel!
Grüße
War heute mal im Werk und hatte einen Kontakt, dem ich genaue
technische Details der Brembo Anlagen geben soll. Der wird erstmal
seine älteren Kollegen die damals mit dem Z8 zu tun hatten nach
Informationen und technischen Daten befragen.
Mal sehen was rauskommt.

Die ganze Sache eilt ja nicht, die Autos haben eh Winterschlaf ...

Gruß
Roland
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Alt 12.01.2009, 18:12   #13
JPM
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Was spricht gegen den passenden Z8-Achsschenkel? ...nur so als Idee. Weiß nicht ob das passen könnte und wie es mit dem TÜV ausschaut.

Gruß Philipp
__________________
"Leistung macht Dich auf der Geraden schneller, weniger Gewicht überall"
Zitat Colin Chapman

Von mir organsierte Treffen:

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Alt 12.01.2009, 19:52   #14
Timo S.
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 22.06.2002
Ort: Bad Neustadt
Fahrzeug: E38 740iA (06.1994), X5 G05 (11.2023),E30 M3 (06.1987)Cecotto, E28 525e (08.1985), BMW M2 G87 (12.2023), E46 320CI Cabrio (06.2001)
Standard

Der Kit müsste aber passen bis auf die besagten Sattelhalter. Der LK ist 5x120 und das Nabenloch hat auch 72,6 und wird auch mit den gleichen Radschrauben Fest gemacht. Warum soll das nicht passen? Es ist halt nur keine ABE bzw. Festigkeitsgutachten dabei aber ich denke das vom Z8 kann als Vergleichsgutachten her genommen werden. In die 20ig zöller past sie auch.

Grüße Timo
Timo S. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 19:25   #15
memyselfundich
Langstrecken Gleiter
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von memyselfundich
 
Registriert seit: 24.01.2008
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: E38-735i jetzt mit 4.4TÜ (01.99) PRINS-VSI G31 540d B57
Standard hat sich hier was getan?

Nur mal aus neugierde. Gibts hier was neues?
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

if its got tits or transistors, you’re gonna have problems with it!
memyselfundich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.05.2010, 21:44   #16
bumblebee
1x im Jahr online
 
Benutzerbild von bumblebee
 
Registriert seit: 12.07.2009
Ort: Zuhause
Fahrzeug: Auto
Standard

Wohl eher nicht, denn einer der beiden B12 des TE steht im Biete Bereich.

Hätte mich aber auch interessiert, ob das was geworden wäre
__________________
Wenn Wahlen etwas ändern würden, wären sie längst verboten
bumblebee ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 16.05.2010, 22:29   #17
roland
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von bumblebee Beitrag anzeigen
Wohl eher nicht, denn einer der beiden B12 des TE steht im Biete Bereich.

Hätte mich aber auch interessiert, ob das was geworden wäre
Ich hab meinen grünen B12 verkauft, der ist aber mit der original Anlage
bestückt. Beim zweiten B12 (der blaue) fahre ich nun seit längerem eine
MovIt Anlage an der VA+Ha. Details könnt ihr in der pdf sehen.
Das erforderte natürliche eine Einzelabnahme, war aber kein
großes Problem. Ich bin sehr zufrieden damit.
Angehängte Dateien
Dateityp: pdf bmw 7er e38 alpina va 370 6s1 ha342 4m2.pdf (56,2 KB, 56x aufgerufen)
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