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BMW 7er, Modell E32
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Alt 25.11.2009, 14:39   #11
Erich
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Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Pelican Technical Article: BMW 3-Series E36 Injector Replacement
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
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Alt 25.11.2009, 14:39   #12
Deerhound1
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achso, also einen 3/4 Motor der nur halb aktiv ist
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2009, 21:14   #13
Butch98
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Sind gewechselt! Erfolgreich mit Spülmittel! Läuft nun wieder ruhig wie ein Uhrwerk.
Butch98 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2009, 21:39   #14
Deerhound1
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dann bin ich ja froh, dass es mit einfachen Mitteln ohne Probleme geklappt hat!!!
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2009, 21:58   #15
nonickatall
...
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Zitat:
Zitat von 335ic Beitrag anzeigen
Sind gewechselt! Erfolgreich mit Spülmittel! Läuft nun wieder ruhig wie ein Uhrwerk.
Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur..

Nur gut das du nicht in den Sexshop musstest und dort mit hochrotem Kopf was von "Ich brauche Gleitgel um die Einspritzdüse leichter in den Kopf zu stecken" faseln musstest..

Aber mal im Ernst, woran hast du gemerkt das die Düsen nicht mehr gut sind, wie viele Kilometer hattest du drauf und was hast du bezahlt pro Einspritzdüse?

LG
Ralf
nonickatall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.11.2009, 21:59   #16
Deerhound1
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schau unter Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Welcome, BMW fans! nach, da sind alle preise drin
Deerhound1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.11.2009, 00:04   #17
Butch98
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Benutzerbild von Butch98
 
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Habe nur die Dichtungen gewechselt, weil eine undicht war.
Butch98 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2009, 08:15   #18
Erich
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Hab in Kuerze komplette Saetze zur Verfuegung, also oberen und unteren O-Ring, Filtereinsatz, die Distanzscheibe und den sogenannten Pintle Cap, also was unten auf die Duese kommt.
Mach dann Saetze fertig je nach Zylinderanzahl des Motors.
Ist oft ein Problem, wenn man die einspritzduesen raus hat, und dann meist eins dieser alten Teile zerbroeselt und man nichts zur hand hat, dann ist man aufgeschmissen. Die O-Ringe gehen naemlich gerne kaputt beim Aus-/Einbau und die Kappen vorne sind auch steinhart geworden ueber die Jahre.
Erich ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2009, 10:40   #19
Hagen83
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Ort: Wentorf
Fahrzeug: E32-730iV8 (03.93), Leder, Klima, lackiertes Holz, Xenon, 5HP18-Automatic, 222.000km
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So für die Zukunft, silikonspray geht natürlich auch!

Silikonspray ist das einzige, was Gummi oder sonstiges nicht angreift oder zersetzt!

Andere Fettsprays machen Gummi alt und rissig!



Grüße
Hagen83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.12.2009, 12:54   #20
BMW CHECKER
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Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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Zitat:
Zitat von nonickatall Beitrag anzeigen
Gleitgel aus dem Sexshop geht aber nur beim Sexzylinder.

Beim Achtzylinder nimm Gleitgel aus der Achtotheke...


Grüße Mirko
BMW CHECKER ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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