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BMW 7er, Modell E32 |
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25.11.2009, 14:39
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#11
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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25.11.2009, 14:39
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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25.11.2009, 21:14
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#13
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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Sind gewechselt! Erfolgreich mit Spülmittel! Läuft nun wieder ruhig wie ein Uhrwerk.
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25.11.2009, 21:39
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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dann bin ich ja froh, dass es mit einfachen Mitteln ohne Probleme geklappt hat!!!
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25.11.2009, 21:58
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#15
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Premium Mitglied
Registriert seit: 13.09.2009
Ort: Grafschaft
Fahrzeug: ...
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Zitat:
Zitat von 335ic
Sind gewechselt! Erfolgreich mit Spülmittel! Läuft nun wieder ruhig wie ein Uhrwerk.
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Herzlichen Glückwunsch zur gelungenen Reparatur..
Nur gut das du nicht in den Sexshop musstest und dort mit hochrotem Kopf was von "Ich brauche Gleitgel um die Einspritzdüse leichter in den Kopf zu stecken" faseln musstest..  
Aber mal im Ernst, woran hast du gemerkt das die Düsen nicht mehr gut sind, wie viele Kilometer hattest du drauf und was hast du bezahlt pro Einspritzdüse?
LG
Ralf
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25.11.2009, 21:59
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.02.2009
Ort: Eggstätt
Fahrzeug: E32-750i 04/90 & E32 750i 6/90
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schau unter Welcome, BMW fans! nach, da sind alle preise drin
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26.11.2009, 00:04
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#17
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Gesperrt
Registriert seit: 18.01.2004
Ort: Bochum
Fahrzeug: E38-740il (10.99), W163 ML320 Brabus, Honda Hornet 600
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Habe nur die Dichtungen gewechselt, weil eine undicht war.
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14.12.2009, 08:15
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#18
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Hab in Kuerze komplette Saetze zur Verfuegung, also oberen und unteren O-Ring, Filtereinsatz, die Distanzscheibe und den sogenannten Pintle Cap, also was unten auf die Duese kommt.
Mach dann Saetze fertig je nach Zylinderanzahl des Motors.
Ist oft ein Problem, wenn man die einspritzduesen raus hat, und dann meist eins dieser alten Teile zerbroeselt und man nichts zur hand hat, dann ist man aufgeschmissen. Die O-Ringe gehen naemlich gerne kaputt beim Aus-/Einbau und die Kappen vorne sind auch steinhart geworden ueber die Jahre.
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14.12.2009, 10:40
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 26.09.2009
Ort: Wentorf
Fahrzeug: E32-730iV8 (03.93), Leder, Klima, lackiertes Holz, Xenon, 5HP18-Automatic, 222.000km
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So für die Zukunft, silikonspray geht natürlich auch!
Silikonspray ist das einzige, was Gummi oder sonstiges nicht angreift oder zersetzt!
Andere Fettsprays machen Gummi alt und rissig!
Grüße
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14.12.2009, 12:54
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#20
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Gesperrt
Registriert seit: 09.02.2008
Ort: Königsbronn
Fahrzeug: BMW E32 730iA V8 (09.12.93) 160KW/218 PS Fzg.Id.Nr.WBAGD21030DF28198, OPEL OMEGA Bj. 06 2001 DESIGN EDITION und BOSE soundsystem 180 PS 2,6 l V6
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