Im Krümmer meines 7ers (B35M Motor) ist auch diese Schraube mit SW13.
Ich sie auch schon an mehreren anderen M30 / M35 Motoren gesehen.
Wenn die Schraube nicht drin ist, ist wenigstens eine vorgefräste Fläche
zu sehen, die Bohrung selber wurde dann weggelassen.
Die Schraube verschließt eine Bohrung, die zur Aufnahme eine Meßsonde dient.
Diese Sonde ist meistens ein FID ( Flammenionistionsdetektor ).
So ein Gerät mißt die Konzentration der Kohlenwasserstoffe.
Die Sonde ist deshalb so nahe wie möglich am Auslaßventil,
weil nur da eine exakte Volumenbestimmung der verbrannten und
unverbrannten Kohlenwasserstoffe möglich ist.
Je weiter die Sonde vom Auslaßventil entfernt ist, desto verfälschter wird die Messung
weil eine Vermischung des sich immer im Auspuff befindenden Restabgases mit dem
frischen Abgas aus dem Zylinder stattfindet.
Außerdem findet noch ein Vermischung mit den Abgasen der benachbarten Zylinder statt.
Bei Versuchsmotoren ist die Sonde deshalb direkt in den Zylinderkopf / Brennraum eingeschraubt.
Hätte jeder unserer Motoren so eine Sonde direkt im Brennraum,
wäre das eine tolle Sache.
Man könnte mit den entsprechenden Meßgeräten sofort sehen,
in welchem Zylinder die Verbrennung korrekt abläuft und wo nicht.
Man kann aus Analysen der Sonde erkennen:
ob das Einsprutzventil O.K. ist,
ob die Kompression stimmt,
ob die Falschluft angesaugt wird,
ob Ablagerungen im Motor sind,
ob Motoröl durch eine ausgeleierte Ventilführung/Ventilschaftabdichtung angesaugt wird,
usw.
Der Fortschritt / dieTechnik machts möglich.
Der Gegendruck eines Katysators wird
vor dem Katalysator gemessen.
Wenn man jetzt irgendwo zwischen dem Auslaßventil und dem Katalysator
ein Manometer einbaut und den Druck abliest, nützt einem das herzlich wenig,
wenn man nicht weiß wie der Sollwert bei intaktem Katalysator aussieht.
Diesen bezeichnet Gale mit >less than 1.5 PSI<.
PSI = lbf/in ins Quadrat = pound-force per square inch = Kraft pro Quadrat-Inch
= Kraft pro 645.16 Quadratmillimeter = 0.0689 bar.
Wobei es ein Unterschied ist, on englische oder amerikanische 'pounds' am Wirken sind.
Die Amis und Engländer haben so ein Einheiten-Wirrwarr, daß es einem graust.
Also, Gale weiß, ( und wir jetzt auch )
daß der normale Staudruck eines intakten Kats im Leerlauf bei max. 0.1 bar liegen soll.
Liegt der Druck über, sagen wir mal aufgerundet 01.5 bar, scheint der Kat dicht zu sein.
Ich weiß jetzt aber nicht, ob Gale einen Keramik- oder einen Metallkat meint.
Metallkats sollen weniger Staudruck haben.
Ist aber auch egal, mehr als 0.15bar Gegendruck ist zuviel !
Man sollte eine Sonde zur Druckmessung kurz vor dem Kat einbauen,
weil da der Druck am konstantesten ist.
Direkt hinter dem Auslaßventil schwankt der Druck wegen der Verbrennungszyklen stark
und die Messgeräte können wegem dem Pulsieren des Abgasstroms nicht exakt anzeigen,
auch wenn sie beruhigt sind und einem Mittelwert anzeigen können.
Eine Druckentnahme hinter dem Kat kann man zu Kontrollzwecken machen,
allerdings ist das Ergebnis stark vom Zustand der Abgasanlage abhängig.
Querschnitt der Rohre, Undichtigkeiten, Zustand der Prallbleche (noch vorhanden oder weggerostet ? )
Liegt der Druck über, sagen wir mal aufgerundet, 01.5 bar,
scheint der Kat dicht zu sein.
Wenn mich jetzt jemand Aufgrund meines Beitrags einen "Besserwisser" nennt,
werde ich mich in meine Vorhaut zurückziehen und niemals mehr etwas schreiben !
So, und jetzt zu Euch !
Das ist wieder mal ein Bilderbuchbeispiel dafür,
wie ein Thread wegen "in den falschen Hals kriegens" eskaliert.
Das ganze Theater ist so unnötig wie ein Kropf.
Erich, vielen Dank, daß Du diesen Beitrag gefunden
und uns zugänglich gemacht hast.
@Freak
Clervoxxx hat ganz bestimmt nicht gesagt und auch nicht gemeint,
daß Du ein "Besserwisser" bist, sondern aus Respekt vor Deinen
Kenntnissen geschrieben, daß Du in diesem Fall mehr/es besser weißt als er,
weil er ja noch nie einen M30 zerlegt hat.
"Besser wissen" und "Besserwisser, das ist ein ganz gewaltiger Unterschied !!!
Du hast keinen Grund, beleidigt zu sein.
Wenn Du ein Mädchen wärst, würde ich sagen,
daß Du heute Deine Tage bekommen hast !
Also, komm wieder auf den Boden runter.
Jedenfalls kann ich ein Mobbing im Bezug auf Dich beim Besten Willen nicht erkennen.
Ich habe auch schon bemerkt, daß letzte Zeit sehr wenig Beiträge von Dir kommen.
Das ist sehr schade.
Es gibt doch bloß ein dutzend Leute oder so,
die ständig aktiv bei der Problembewältigung helfen.
Grüße an Alle
Manu