Kaufberatung 740i / 750i

SV-777BY · 15.02.2012, 08:41

BMW 740i Österreich-Paket Aut. - Detailansicht

Das ist/wäre das meinige Gefährt...

BMW 740i Österreich-Paket Aut. - Detailansicht

...nur mal zum unverbindlichen Ansehen als kleine Inspiration!

NEUTEILE: Wasserpumpe, Servodruckschlauch, Nockenwellensensor, Kurbelgehäuseentlüftungsmembrane, Ventildeckeldichtungen, AUTOMATICSERVICE mit Filter, Sieb, usw... Alles mit Rechnung!

Mit dabei: 18 Zoll Style 37 Räder, Winterräder auf orig. Alufelgen
Navi 16:9, MK IV, TV-Freischaltung

Bei jedem Rostfleck, den man findet, gehe ich €100,-- von der Verhandlungsbasis runter!

NEGATIV: Der 7er-typische Tank schwitzt (derweilen noch)

auf der linken Seite... Darüber läßt sich natürlich preislich reden!

Anmerkung nebenbei: Die Sitze sind in natura nicht PINK! Sind viel dunkler! Sch*** Fotos!

Eintausch bei Gefallen möglich!

Serviceheft + Historie vorhanden!

Überprüfung durch ARBÖ-NEU bis 01/2013

Dazu gibt es diverse Ersatzteile aus einem Schlachtfahrzeug: LiMa, Starter, Zylinderköpfe, Nockenwellen, Sensoren, Steuergeräte, ein 2. Automatikgetriebe (5HP24), usw...

Originale Blinker und Rückleuchten vorhanden!

MfG, Christof

thuglife · 15.02.2012, 09:58

Zitat:

Zitat von at4wobe1

40er!

50er ist den extra Aerger nicht wert.*

*liebe 12 Ender-Fraktion dies ist eine Meinung

Gruß,
Wolfi

.

Sorry aber ich habe beide gefahren und fahre zur Zeit den 40er und muss leider sagen die 50er die ich hatte,hatten weniger probleme gemacht als die 40er.

Erwin · 15.02.2012, 11:52

Also auf jeden Fall die km anhand der Rechnungen etc. und Schlüsselauslesung überprüfen.
Mein aktueller 750 hat bisher dieselben Kosten (knapp 400 €/Monat Sprit, Reifen und Rep./Wartung bei 10 T km/a) wie mein früherer 740 innerhalb von 6 Jahren. Aber beide hatten beim Kauf weniger als 50 T km. Je älter die werden, umso teurer wird der 50er gegenüber dem 40er.

ChrisE31 · 15.02.2012, 14:24

Hatte bei meinem 750i motorisch auch keine Probleme.
Bin aber nur 35tkm damit gefahren, an außernatürlichen Kosten sind lediglich die beiden LMM's angefallen. Wahrscheinlcih hatte ich "Glück"

Ich bewege aktuell nur noch einen M70 im E31 und der treibt mich ab und zu in den Wahnsinn. Die Fehlerdiagnose ist beim M70 und M73 aus meiner Erfahrung teilweise etwas schwierig.

Da ich aber noch keinen V8 besessen habe kann ich zum Unterschied bei den Wartungskosten nichts beitragen.

ZerberuzGT-R · 15.02.2012, 14:34

@ SV-777BY

Schöner Wagen nur was ist mit dem Bordcomputerdisplay los ?

-

Also kann ich davon ausgehen wenn der Fuffi in Ordnung ist + Scheckheft hat, dass ich nichts falsch machen kann. Hab für Freitag schon einen Termin ausgemacht

Sollte ich ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen vor dem Kauf ?

SV-777BY · 15.02.2012, 15:52

Zitat:

Zitat von ZerberuzGT-R

@ SV-777BY

Schöner Wagen nur was ist mit dem Bordcomputerdisplay los ?

-

Also kann ich davon ausgehen wenn der Fuffi in Ordnung ist + Scheckheft hat, dass ich nichts falsch machen kann. Hab für Freitag schon einen Termin ausgemacht

Sollte ich ihn in einer Werkstatt überprüfen lassen vor dem Kauf ?

Keine Angst, vor dem Display! Ich hab da nur ein Foto geschossen, wie "er" den Kombiinstrumenten-Check macht!
Wenn man ins "Geheimmenü" (is mir jetz zu anstrengend

zu beschreiben-kann aber Dein 5er auch) des Bordcomputers geht, kann man das mit "Test 2" veranlassen, dass alle Lämpchen angehen, die Zeiger 2x ausschlagen und alle anderen einzelnen Pixel aufleuchten! Also, das Bild zeigt Dir, dass jedes "Lamperl" seinen Dienst korrekt verrichtet und der Wagen keinerlei Pixelfehler hat!

ZUM 750er:

Schau, dass Du in der Nähe einen BMW Stützpunkt aufsuchen kannst und dass der am Freitag Zeit hat den Wagen mal anzuhängen und eventuelle Fehler ans Tageslicht zu bringen...

Also, wenn Du den Fuffi ansiehst, frag auf jeden Fall mal nach einer Gewährleistung und einen ordentlichen HÄNDLERkaufvertrag! Wenn er sich davor drückt, wäre ICH schon etwas skeptisch! Andererseits wird kein Händler gern "Gewährleistung" bei dem Wagen geben... Logisch bei einem z.B. Tauschgetriebepreis (ORIGINAL über

) von €4.500+... usw...

Hat er ein SERVICEHEFT???

-Zum M73 kann ich persönlich nicht viel sagen!
-Ein Getriebeölwechsel sollte so ab 160.000 Kilometer gemacht werden/worden sein! (mit Sieb, Filter,.........)
-ROST: Schau Dir die Türunterkanten (innen und außen) genau an-auch die schmalen Gummileisten weghebeln und reingucken! Seitenteilecke (Übergang zu Stossstange hinten), wo die Steine raufprasseln bei breiteren Rädern! Radlauf allgemein!
-Spiegel anklappen/ausklappen (wenn elektrisch)
-Sitze in alle Richtungen verstellen (Knickfunktion, Schenkelauflage)
-Sitzheizung testen
-Heckrollo
-Pixelfehler? (auch im Klimabedienteil)

Probefahrt: Poltern Vorderachse? Zittern der Lenkung ab 80-110 km/h? Weiche Schaltvorgänge? (auch manuell durchschalten), Bremsen rubbeln?usw........

AUFHEBEN!!!

Getriebeölverlust?
Ventildeckeldichtungen trocken?
Motorölverlust generell?
Servodruckschlauch dicht?

Rinnt/schwitzt der Tank??? Lass Dir nicht einreden, dass ein Schlauch vom Stehen irgendwo porös sei! Wenns nach Benzin mufft und irgendwo der wertvolle Saft runterläuft, dann is der Tank im Eimer (€ 880,--+ ohne Einbau)

Auf jeden Fall: LANGE PROBEFAHRT, halbwegs nachvollziehbare Historie, AUFHEBEN!!!!!!!

MfG

SV-777BY · 15.02.2012, 16:26

UND: Wenn kein Serviceheft usw.... vorhanden, lass Dir den Typenschein zeigen! Schau Dir hinten drin das Duplikat des Zulassungsscheines an, merke Dir Namen und Adresse des Vorbesitzers,....... Den machst Du ausfindig BEVOR Du unterschreibst und lässt Dir mal a paar Geschichten vom Wagen erzählen!

Und nachdem es ja ein angeblicher Kundenauftrag is, kannst ihn ja dann, wenn alles passt, eh vom Besitzer erwerben!
Sicher ohne Händleraufschlag, also um weniger als die 8.900,-- ;-)

MfG