Wer hat Erfahrungen mit dem W12 von VW

[JRAV]

@swiss2007


das deckt sich genau mit unseren Erfahrungen. Man wird von einer Werkstatt in die andere geschickt, Expertenteams in Wolfsburg, Expertenteams in Dresden, Expertenteams in Ingolstadt, und keiner hat wirklich Ahnung von den Autos.

Mal geht die ZV nicht mehr auf, mal stehen alle Fenster offen, Tankdeckel eingefroren, Heckdeckel außer Betrieb, beide Turbos 2x ersetzt, Getriebe ersetzt, komplette Fahrzeugelektronik, Motorausfall während der Fahrt.
Und immer erklären einem die "Experten" nach langen Erklärungen, warum dass, was wir schildern, überhaupt nicht sein kann, und das Problem läge ganz woanders, dann tauschen sie ein Teil, und die Tage drauf stehen wir wieder in der Werkstatt, nach dem Motto "sorry, wars doch nicht, dann probieren wir halt was anderes".

Die Kosten für Reparaturen, Untersuchungen und Leihwagen betrugen am Ende rund 500,000€, so stands in dem dicken Aktenordner, der auf dem Schreibtisch des Händler lag.

Wenigstens der Rost blieb uns erspart.

Wenn er fuhr, dann fuhr er gut, das letzte Jahr war echt ok, als er durchrepariert war, aber bis dahin wars ein weiter Weg.

Wenn jemand vom E38 genervt ist (bin ich auch) und ein zuverlässiges Auto sucht, dem würd ich eher einen Maserati empfehlen als einen Phaeton.

[bajowa]

mein AG hat unter anderem einen A8 W12 (D3)....Auf Langstrecken echt super, bei normaler bis zügiger Fahrweise auf der BAB brauchen wir da immer so um die 13 Liter...im Stadtverkehr keine Ahnung, weil:
Die Karre zickte immer rum wenn er mal ne Woche net damit auf der BAB war, nach diversen und teils sehr kostspieligen Aufenthalten beim freundlichen Audihändler war das Ende vom Lied, daß der Wagen eben net für Kurzstrecke gebaut ist... ...seitdem wird er nur noch auf Langstrecke genutzt...könnt mich immer no wegschmeißen, des hätte ich nieeeeeeeeee und nimmer so stehen lassen....Davor wars ein D2, ebenfalls W12....auch um die 13 Liter auf Langstrecke und toller Motor, der hat in der Stadt auch nie rumgezickt

[peter becker]

@ swiss2007
@JRAV
@bajowa

Danke für Eure Berichte, meine Begeisterung hat durch Eure Erlebnisse so
stark nachgelassen,dass das Thema dann erledigt ist.

Vor einigen Tagen lief doch der Film Transporter, er fuhr einen A8 W12 und
dieses Auto hat mir irgendwie sehr gefallen, dadurch war mein Interesse
geweckt worden. Und da ich V12 Fan bin, war nur die W12 Version für
mich interessant.

Viele Grüsse

Peter

[Laafer]

Das kommt halt davon wenn ein Golf aufgeblasen wird und ein Hersteller dort mit mischen will wo ihn e keiner für Voll nimmt. Ich habe einen Bekannten in einer Grossen VW Werkstatt hier in Nürnberg der hat mir auch schon Geschichten über die Dinger erzählt.

Meine Meinung: Das ist alles ganz schön und Toll wenn es NEU ist, sobald mal paar Tage vergangen sind geht es los und man sieht ganz deutlich, nicht langlebig das Gelumpe. Aber gut, über neuere Benzen könnte ich auch Geschichten erzählen und von BMW mal ganz zu schweigen, im Endeffekt ist es doch überall gleich....

[warp735]

Also für mich ist das ganz was Neues... bisher hat man ja immer nur von der überirdisch guten Verarbeitung gelesen und wie toll und günstig die Dinger doch wären

[7erfly]

Das der W12 problematisch sein soll, habe ich auch schon gehört.

Wieso ist der Phaeton eigentlich so verdammt schwer gegenüber einem A8? Ist das nicht die gleiche Plattform?

[Donar]

Alu und Nicht-Alu könnte ein immenser Gewichtsfaktor sein...

[7erfly]

Aber der 7er ist doch auch nicht aus Alu und trotzdem nicht so schwer wie der Phaeton (aber auch nicht so leicht wie der A8).

[Claus]

Zitat von warp735

Also für mich ist das ganz was Neues... bisher hat man ja immer nur von der überirdisch guten Verarbeitung gelesen und wie toll und günstig die Dinger doch wären

Schon mal überlegt, warum die Dinger so günstig sind? Das liegt nicht nur daran, dass sie aussehen wie ein aufgeblasener Passat (obwohl früher auf dem Markt als dieser) und somit am fehlenden Image...

PS: Ja, ein paar Lobeshymnen konnte man auch hier im Forum lesen von Leuten, die auf den 3.0 TDI umgestiegen sind. Aber erstens ist das nur die Basismotorisierung und zweitens waren die Autos neu geleast worden. Die Verarbeitung soll ja recht gut sein beim Phaeton, aber was hat man davon, wenn die Technik unzuverlässig ist und das Auto alle naselang in die Werkstatt muss? Dazu hat dieses Auto lt. einer Untersuchung aus dem Jahre 2010 nach 3 Jahren und einer Laufleistung von 50 TKM stolze 63% Wertverlust. Und das betrifft ja alle Phaeton, auch die eher beliebten Diesel. Bei den W12 dürfte der Wertverlust noch krasser sein! Auch das Manko, ständig eine halbe Tonne mehr an Last mit sich rumzuschleppen, wird man nie los.

[Bastl]

Zitat von 7erfly

Aber der 7er ist doch auch nicht aus Alu und trotzdem nicht so schwer wie der Phaeton (aber auch nicht so leicht wie der A8).

Zumindest Haube und Kotis sind aus Alu - beim E65.

Ich kannte zwar die Probleme mit dem W12, aber das die Karosse/Elektrik so schlecht ist? Krass...