Elektrik Ruhestrom 0,1A zuviel?

Bandit1973 · 24.01.2018, 07:02

Zitat:

Zitat von Firestarter

ist die batterie wohl defekt. oder?

Jep

Dass die Leerlaufspannung so schnell abfällt deutet auf einen Zellenschluss hin.
Das erklärt aber immer noch nicht deinen hohen Ruhestrom.

Firestarter · 30.01.2018, 18:30

danke!

also erstmal ne neue batterie... dann sehen wir weiter

V8-GT · 13.05.2018, 16:15

30.01.2018 ..und was ist seit dem Datum.nun herausgekommen ?

..sitze hier auch mit 0.1A herum - ohne *Lock* ist das der Permanentwert .. wenn ich den Wagen bzw. die Alarmanlage "scharf" mache (über *Lock*) dauert es ein paar Augenblicke, doch auch dann kommt wieder 0.1A

Gibt es eigentlich Anhaltswerte im Forum, bezüglich Ausstattungsdetails und typischer Heinzelmännchen die damit im Zusammenhang stehen?

bevor ich Schweißarbeiten durchführe, da wollt ich schon gern wissen ob es der Elektronik sonst halbwegs gut geht, also damit ich nicht hinterher vermeintliche Schäden, trotz abgeklemmter Batterie, auf die Blecharbeiten zuordne

V8-GT · 13.05.2018, 16:42

update ..

inzwischen habe ich 0.04A - klingt erstmal nicht übel

Da ich keine wirklich tiefgreifende OBD software habe um über Fehlercodes hinaus irgendwas an Lebenszeichen "mitzuloggen" ..

..setzt sich jetzt Oma hinters Auto und schaut in unregelmäßigen Abständen mal auf das Display vom Muktimeter

Ich e32 · 13.05.2018, 16:50

0,04A ist ein idealer Wert. Ein bisschen Strom brauchst du um den Wagen öffnen zu können.

Firestarter · 13.05.2018, 22:38

Zitat:

Zitat von V8-GT

30.01.2018 ..und was ist seit dem Datum.nun herausgekommen ?

hi,

neue batterie gekauft und jetzt ist alles super. mit 0,1A komme ich super klar

grüße!

Haschra · 13.05.2018, 23:59

Ist trotzdem zuviel !!!
Da würde ich mal durch ziehen der Sicherungen den Verbraucher lokalisieren.

M f G

V8-GT · 14.05.2018, 02:06

Zitat:

Zitat von Ich e32

0,04A ist ein idealer Wert. Ein bisschen Strom brauchst du um den Wagen öffnen zu können.

.
das denke ich mir auch - habe das bissl probiert, mit *Lock* also wirklich vorher verriegelt und Stellmotoren und Blinker kurz aktiv geht ja der Strom natürlich merklich hoch. ( > 1A)

..es ist dann noch irgendetwas los im Fzg. - denn für einen gewissen Moment verharrt die Anzeige bei mehreren Hundert mA

..nach den im Forum in diversen Kommentaren beschriebenen Minuten (ob 16 oder nicht vermag ich nicht zu sagen, hatte für 30min das Display nicht im Blick..) - also nach deutlich einiger Zeit ging dann doch schlagartig die Anzeige auf stabil 40mA

Wenn das Fahrzeug nicht "geschärft" war und in sofern irgendwie "un Bereitschaft"(?) ..dann zuckte die Anzeige immer wieder um einen Anzeigewert von 0.1A und 0.09A.
Das war mir aus den Beiträgen hier im Forum als Verdacht auf einen noch aktiven Verbraucher aufgefallen und machte mir Sorgen