Servus aus Augsburg

[pinkpanzer]

Es hat sich wieder etwas getan:

Mittlerweile ist der große Service gemacht:

Motorölwechsel
Bremsflüssigkeitswechsel
Servoölwechsel
Automatikgetriebe Ölwechsel
Kühlmittel getauscht
Hinterachsölwechsel
Glühkerzen
Kurbelgehäuseentlüftung
AGR komplett entfernt
Beide Riemen getauscht
Alle Unterdruckschläuche erneuert
Kühlmittelstutzen getauscht

Zusätzlich hab ich die komplette Niveauregulierung ausgebaut, bis auf die Tandempumpe. Neben dem Auspuff der Standheizung hab ich ein neu gebördeltes Leitungsstück eingebaut, dass den zweiten Servokreis kurzschließt.

Beim TÜV war ich auch schon, alles bestens: ohne Mängel.
Die verbergen sich schön unter der Schwellerverkleidung.. da muss ich im Herbst definitiv mit dem Schweißgerät ran.

Jetzt heißt es warten, bis das KW V2 hier eintrifft, dann Eintragung Fahrwerk+Felgen und Feuer frei :

Die angeblich undichte Hochdruckpumpe war letztendlich ein undichtes Rail. Bei >1300 bar hat es aus dem Verschlussstopfen rausgesifft. Rail ausgebaut, Stutzen raus, Dichtkonus sauber gemacht, rückwärts wieder zusammen- und eingebaut: dicht. Hat allerdings eine Weile gebraucht das zu lokalisieren… hab dann das Endoskop in den Motorraum gebunden und hatte bei der Probefahrt eine Live-Aufnahme

[sechser]

Guten morgen,

das KW V2 würde ich mir überlegen. Habe bei mir damals sogar von 19" zurück auf 18" gerüstet. Mir wäre das zu viel Veränderung des Charakters.
Das V1 habe ich im E30 verbaut, aber auch nur weils nötig ist aufgrund Leistungssteigerung. In einem 7er würde ich das nicht haben wollen, da ist es echt schön wenn er mal ein paar Gullideckel schluckt ohne das man Angst haben muss das die Kolbenstangen aus den Radhäusern schlagen. Und die ausgeschlagenen Gelenke. Selbst das etwas mehr Gummi und Luft bei den 18" waren Gold wert. Aber ich weiss, ist Geschmacksache

[pinkpanzer]

Too late

 
 

KW V3
Styling 92 hochglanzverdichtet 9/10Jx19
245/40R19 / 285/35R19
Vorne 10mm Spurplatten wegen dem Fahrwerk (steht sonst an)


Fährt genial, ich bin absolut begeistert. Das V2 wird nicht mehr produziert, also habe ich ein V3 zum gleichen Preis bekommen. Trotz der starken Tieferlegung fährt der 7er sehr komfortabel und es schlägt nichts durch. Gut ums Eck geht er dazu auch noch.. der Unterschied zu günstigeren Fahrwerken ist riesig. Ich hab im Bekanntenkreis TA Technix, ST und auch ein KW V1 in BMWs aus ähnlichen Baujahren zum Vergleich.

Ein paar Themen gibts noch:

- Lenkrad flattert beim Lenken ab 80, bei Geradeausfahrt ist nichts. Ich tausche jetzt mal die vier unteren Streben VL und VR. Durch das Dieselleck sind quasi alle Gummiteile unterm Auto, insbesondere vorne, so aufgeweicht und quabbelig geworden.. die Auspuffhalter etc auch. Habe aber mittlerweile fast alles erneuert. Ich denke, die Fahrwerksgummis könnten ähnlich aussehen

- Das 5HP24 braucht sehr lange, um von N auf P bzw. auf R zu schalten. Wenn der Wagen mal rollt, schaltet es super. Ich denke, die Dämpferkolben der 1. Fahrstufe und vom Rückwärtsgang sind defekt. Muss nach dem Urlaub mal die Mechatronik ausbauen und inspizieren

- Die Klima kühlt wie ein Gefrierschrank, auch wenn es draußen kälter ist als drin und der Setpoint bei zB 24°C liegt. Mal die Innenraumfühler-Werte auslesen

- Zum Aufbereiter muss er noch. Einmal außen polieren und innen putzen. Dann kommt Scheibentönung 30% in dunkelbraun oder dunkelgrün drauf und fertig

- Ich hab noch einen AC-Schnitzer Ansatz (Fake, ohne Logo aber mit Gutachten), den ich noch lackieren und montieren werde

- Die DSC Vorladepumpe war ja zu Anfang fest. Ich hatte sie gangbar gemacht (hat aber Geräusche gemacht, das Lager war wohl nicht mehr taufrisch) und anschließend bei ecu.de das ABS Steuergerät reparieren lassen, da war dauerhaft der Fehler “Vorladepumpe” angestanden und ließ sich nicht löschen. Das Ganze war dann auch kurze Zeit wieder in Ordnung, bis bei einer Probefahrt wieder die Lampe anging. Gleiche Problematik wie ganz zu Anfang. Die Vorladepumpe habe ich jetzt gegen eine gute Gebrauchte getauscht, allerdings ist das Steuergerät wieder defekt. Muss ich jetzt einschicken und auf Gewährleistung pochen