Druckstreben-Querlenker usw. wechseln-was muss ich beachten?

[Kater Fritz]

Du hast die Maximalausführung vergessen: Stabi "Röhrich" mit nem zöllig Rohr...


Na Servus

[Big 7]

Hat jemand Zeit um mich zu erschiessen?????????
Wir haben uns heute Nachmittag ans Werk gemacht, an dieser Stelle erst einmal ein ganz dolles Lob an meinen Freund Torsten für seine unendliche Geduld.
Der erste Querlenker ist drin, wir mußten allerdings beim Ausbau des alten Querlenkers den Konus unterhalb der Schraube absägen, da sich das verfluchte Ding mitgedreht hat.
Aber jetzt ist der Neue drin.
Jetzt das Riesenproblem: Nach viel Fummelei war die hintere Verschraubung der Druckstrebe entfernt.
Der Konus jedoch läßt sich ums verrecken nicht lösen!!!!
Die Schraube ging runter, aber der Konus läßt sich nicht dazu bewegen seine Führung zu verlassen
Hat jemand vielleicht eine Idee, wie wir das Ding endlich rauskriegen, gibt es da vielleicht einen Trick?

Verschwitzte Grüße, Andreas

[ekki]

Zitat von Big 7

Hat jemand Zeit um mich zu erschiessen?????????

Verschwitzte Grüße, Andreas

besondere kaliberwünsche ???????



tschuldigung, aber der musste sein....

[Big 7]

Gib mir das volle Programm [b]

[IMANUEL]

Der erste Querlenker ist drin, wir mußten allerdings beim Ausbau des alten Querlenkers den Konus unterhalb der Schraube absägen, da sich das verfluchte Ding mitgedreht hat

.
Schlagschrauber, damit geht's meistens.
Oder den Konus mit dem Hammer festsetzen,
wenn das Kugelgelenk sowieso kaputt ist.
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Hat jemand vielleicht eine Idee, wie wir das Ding endlich rauskriegen, gibt es da vielleicht einen Trick?

.
Wie ich schon sagte, man braucht einen Abdrücker
für die Konen.
Im eingebauten Zustand kann man den Konus
mit einer Trenngabel und einem 5Kilo Hammer
rausprügeln.
Ist aber nicht gut für schockempfindliche Bauteile
am Auto.
Deshalb lieber den Lenkhebel in den Schraubstock spannen
und dann rausprügeln.
Falls man eine richtig starke Presse hat (>20t),
kann man es damit versuchen.
Aber direkt am Konus auflegen, damit nichts verbiegt.

Warum hast Du nicht gleich den Querlenker
und die Druckstange ausgebaut, wenn der
Lenkhebel eh' vom Federbein abgeschraubt war ?


Gruß Manu

[Big 7]

Am Lenkhebel ?waren wir nicht dran, wir haben nur den Querlenker getauscht und versuchen uns nun an der Druckstrebe.
Der Querlenker hat auch einen Konus, der fiel aber fast schon raus nachdem die Schraube ab war.
Einen Abdrücker besitze ich nicht
Bekomme ich soetwas im Baumarkt oder bei ATU?
Welche Grösse ist denn dafür angebracht?
Ich habe da nicht allzuviel Ahnung von
Das sah alles sehr viel einfacher aus als es letztendlich ist.

Gruss, Andreas

[IMANUEL]

Am Lenkhebel ?waren wir nicht dran,

.
Der Lenkhebel ist das Teil,
in dem der Konus von Querlenker
und Druckstrebe festgeschraubt ist.
Das Teil ist mit 3 Schrauben unten
am Federbeinrohr festgeschraubt.
Außerdem ist noch der Konus vom
äußeren Spurtstangenkopf festgeschraubt.
Dreht man am Lenkrad, drückt bzw. zieht
die Spurstange an diesem Teil und so wird gelenkt.
Deshalb Lenkhebel.
.
.

Einen Abdrücker besitze ich nicht
Bekomme ich soetwas im Baumarkt oder bei ATU?

.
Baumarkt, nein.
ATU, vielleicht. Aber ich habe in so einem Laden
noch keinen speziellen Abdrücker gesehen.
Nur unbrauchbares Universalzeug.
Was richtiges gibt's im Werkzeughandel
oder bei Werkstattausrüstern bzw. Industriebedarf.
.
.

Das sah alles sehr viel einfacher aus als es letztendlich ist.

.
Der Teufel steckt im Detail.
In der Reparaturanleitung steht oft so einfach:
'Schraube lösen'. In 'Echt' dauert's dann 2 Stunden.

Wenn man sowas zum ersten Mal macht
und nicht richtig ausgestattet ist,
geht's halt nicht so einfach.
Deshalb ist es immer gut,
wenn jemand dabei ist, der es schon mal
gemacht hat oder gesehen hat, wie es gemacht wird.

Aber du wirst das schon schaffen.


Gruß Manu

[Lex]

Baumarkt ? Lieber bei Werkzeugbedarf, die Verkaufen Qualität.

Nicht die kleinste Größe kaufen, lieber ne Nummer größer. Wirst merken warum

Achte drauf, die Konen habe teilweise nen riesen Zorn. Sollte es nach massiven Druck über den Ausziehen nicht kommen, einen mit dem Hammer
von der Seite ( aber nicht erschrecken knallt nicht schlecht )

Gruß Lex

[Big 7]

Soooo, Schnauze voll!!!
Bevor wir uns da weiter abrackern, ohne Abdrücker geht da gar nichts, und nur so mit Wagenheber erleichtert die Sache auch nicht gerade,
habe ich mich entschlossen die Geschichte in der Werkstatt erledigen zu lassen.
Ich habe tatsächlich einen Termin auf die Schnelle bei Reifen Top in Kassel bekommen
Die haben für den Einbau sämtlicher!!! Teile 200 € genommen ,die Spur wird allerdings erst am Montag eingestellt da die Sommerreifen schief abgelaufen sind.
Bis dahin steht der Lenker halt ein bischen schräg und die DSC Lampe leuchtet, aber das wird dann bei der Vermessung gerichtet.
Schön dass es noch Werkstätten gibt bei denen man auch kurzfristig einen Termin bekommt und die zudem auch noch Fremdteile einbauen
Viele andere Werkstätten fangen leider an rumzuzicken wenn Sie Fremdteile verbauen sollen.
Auf jedenfall merke ich jetzt schon, trotz nicht eingestellter Spur ein viel besseres Fahrverhalten, der Wagen scheint jetzt bei Fahrbahnunebenheiten in Allem "härter" zu sein, und die Reifen schleifen auch nicht mehr .

[boogie]

Hi, ich will dich ja nicht schockieren aber hast du auch schon mal an die Hinterachse gedacht?????
Die sieht bestimmt auch nicht besser wie die vordere aus!