Gurke, oder nicht Gurke - das ist hier die Frage... :-)

thisismynick · 13.07.2006, 15:44

Naja, das ist ja mein Punkt: Dieser hier hat Euro2 schon drinne, und sofort gemacht werden muss an der Kiste - so nehme ich den Konsens aus allen Zuschriften - auch nix. -> Irgendwann demnächst mal Mittellager/Kreuzgelenk checken/ggf. instandsetzen, und iirgendwann im Herbst mal n bißchen Rost-Fürsorge.

Und das bißchen Warmleerlauf-Unruhe ist (noch) net sooo dramatisch; wenn ich das mit meinem 91er E34 mit M50B25 ohne Vanos vergleiche, passt das. Ist wahrscheinlich wirklich nur der Euro2 Kit oder n DME Reset ist fällig...

Insofern fänd ich 2 Mille OK. Aber 2500 ist mir zuviel...

Rottaler2 · 13.07.2006, 16:01

Hi thisismynick
Wenn der Motor in warmen Zustand unrund läuft, könnten es die Ansaugkrümmer-Dichtung sein, ist einfach zu finden, nur mit Startpilot alle Ansaugteile einsprühen, dort wo er rund läuft, ist das Leck. Euro 2 würde ca. 250 € kosten. Mittellager geht im grossen und Ganzen doch einfach zu wechseln, hab das auch schon hinter mir. Leider bin ich zuweit weg von Dir, sonst würde ich den Wagen testen. Bei dem Alter ist immer etwas Rost zu finden, aber rechtzeitig stoppen, dann hast du länger Freude am Fahren.

Gruß Reinhard, der sich immer über das Fahren mit dem 12 freut

yreiser · 13.07.2006, 22:52

@ Tomturbo

ich glaube nicht, dass du einen 94'er 735i findest, den gabs ab Einführung der beiden V8 gegen 92 nämlich nicht mehr !

uli_w · 14.07.2006, 08:13

Weiß ist unbeliebt, das drückt den Preis.

Ein 750er kostet hier extrem viel Steuern, und auch die Versicherung ist nicht billig. So ein Wagen ist darum hier in Deutschland fast unverkäuflich, die gehen meistens in den Export. Ergo: Preis drücken.

Rost? Hmmm, das könnte zum Problem werden. Und es deutet auf schlechte, nicht artgerechte Haltung hin. Meiner z.B. ist einer von den älteren Semestern und hat gar keinen Rost.

Ergo: Rost -> kleinerer Preis wegen notwendiger Reparaturen.

Noch was: Die Zündkerzen sind bestimmt noch nie gewechselt worden und der Reservereifen ist garantiert auch noch der originale und damit hoffnungslos überaltert...

uli_w

thisismynick · 14.07.2006, 13:59

Ein 750er kostet hier extrem viel Steuern, und auch die Versicherung ist nicht billig. So ein Wagen ist darum hier in Deutschland fast unverkäuflich, die gehen meistens in den Export. Ergo: Preis drücken.
***Naja, er hat EURO 2, und kostet mich soviel wie mein 525i der noch ohne Euro2 unterwegs ist, rd. 380 EUR/Jahr glaub ich. Versicherung läßt man bei so einem günstigen/alten Wagen am besten auf rein Haftpflicht, dann ist das - wenn man nicht gerade Anfänger ist - auf 40-50% oder so auch rd. 350-400 EUR im Jahr.

Und: Der Händler macht gerne Exportgeschäfte.

Rost? Hmmm, das könnte zum Problem werden. Und es deutet auf schlechte, nicht artgerechte Haltung hin. Meiner z.B. ist einer von den älteren Semestern und hat gar keinen Rost.
***Das Auto kommt aus Grenznähe zu Dänemark, so wie meine Freundin. Die rosten da oben in der Seeluft einfach schneller (die Autos, nicht die Frauen ;o)

Noch was: Die Zündkerzen sind bestimmt noch nie gewechselt worden und der Reservereifen ist garantiert auch noch der originale und damit hoffnungslos überaltert...
*** Ja, das Reserverad ist bestimmt fertig, aber die Kerzen...naja, er IST BMW Checkheft gepflegt, ergo sollten die eigentlich getauscht worden sein...

Was kostet mich denn UNGEFÄHR die Kreuzgelenk / Mittellager-Instandsetzung in ner freien Schrauberwerkstatt?

Christian · 14.07.2006, 14:29

Zur Info: Thread aus dem E32-Forum hierhin verschoben, da es sich um ein Angebot am Markt handelt.

Gruß,
Chriss

thisismynick · 17.07.2006, 15:58

Wer traut sich 'ne Hausnummer abzugeben: Was kostet mich denn UNGEFÄHR die vermutete Kreuzgelenk / Mittellager-Instandsetzung in 'ner freien Schrauberwerkstatt?

thisismynick · 23.07.2006, 11:23

So, hab ihn mir ein zweites Mal, GENAUER angesehen:

1) er will Festpreis 2750 EUR haben, OHNE jede Gewährleistung, also als Bastlerfahrzeug deklariert etc. Es seien so viele Export-Interessenten an dem Wagen dran blahblah "letzte Preis 2750 EUR. Punkt."

2) Die Karre macht insgesamt einen, wie soll ich sagen: "ungeliebten" Eindruck. überall kriecht leichter bis mittlerer Rost in den Ecken: Türfalze, Tankdeckel, unterer Kotflügelabschluss, unter den Türgriffen, unten am Tank und am Tankeinfüllstutzen, Unterbodenschutz scheint gar nicht mehr vorhanden zu sein, die Bremsleitungen alle angeknöst, Auspuff insgesamt auch ziemlich angegammelt. Aber furztrocken, die Karre: Differential, Motor, Getriebe, alles.

Am Kotflügel vorne Fahrerseite ist er gespachtelt und lackiert, auf dem Dach hats zwei Dellen, ist ne Stange oder so draufgefallen. Innendrin das Holz ist ziemlich siffig, und die Karre müffelt irgendwie.

Unterm Strich: Der Wagen mag heute technisch "nur" Warmleerlaufprobleme und Antriebsrubbeln haben und checkheftgepflegt sein. Aber das Auto ist m.E. "nur benutzt" worden, a lá "Firmen-Außendiensthure", und eben nicht mit Sorgfalt gehegt und gepflegt worden. Macht insgesamt auf den zweiten und dritten Blick einen mäßigen Eindruck, sagen wir mal: eine (eher schwache) Schulnote 3.

Mit 2750, allemal ohne Gewährleistung, viel zu teuer.

Schaue mir heute mal den hier an:

http://www.mobile.de/cgi-bin/da.pl?b...1111217026608&

bin mal gespannt...

Grtz.

24.07.2006, 17:39

Das klingt doch verlockend, mal sehen wie er Vor-Ort erscheint. Wir drücken Dir die Daumen, ob`s hilft

uli_w · 25.07.2006, 14:37

Zitat:

Zitat von thisismynick

So, hab ihn mir ein zweites Mal, GENAUER angesehen:

1) er will Festpreis 2750 EUR haben, OHNE jede Gewährleistung, also als Bastlerfahrzeug deklariert etc. Es seien so viele Export-Interessenten an dem Wagen dran blahblah "letzte Preis 2750 EUR. Punkt."

2) Die Karre macht insgesamt einen, wie soll ich sagen: "ungeliebten" Eindruck. überall kriecht leichter bis mittlerer Rost in den Ecken: Türfalze, Tankdeckel, unterer Kotflügelabschluss, unter den Türgriffen, unten am Tank und am Tankeinfüllstutzen, Unterbodenschutz scheint gar nicht mehr vorhanden zu sein, die Bremsleitungen alle angeknöst, Auspuff insgesamt auch ziemlich angegammelt. Aber furztrocken, die Karre: Differential, Motor, Getriebe, alles.

Am Kotflügel vorne Fahrerseite ist er gespachtelt und lackiert, auf dem Dach hats zwei Dellen, ist ne Stange oder so draufgefallen. Innendrin das Holz ist ziemlich siffig, und die Karre müffelt irgendwie.

Unterm Strich: Der Wagen mag heute technisch "nur" Warmleerlaufprobleme und Antriebsrubbeln haben und checkheftgepflegt sein. Aber das Auto ist m.E. "nur benutzt" worden, a lá "Firmen-Außendiensthure", und eben nicht mit Sorgfalt gehegt und gepflegt worden. Macht insgesamt auf den zweiten und dritten Blick einen mäßigen Eindruck, sagen wir mal: eine (eher schwache) Schulnote 3.

Mit 2750, allemal ohne Gewährleistung, viel zu teuer.

Grtz.

Also, nach der Beschreibung, da wären mir 750,- Euro noch zuviel... Es sei denn, Du willst viel basteln und den Innenraum wieder richtig aufpimpen.

Aber der Rost... der Rost... das ist das Todesurteil für den Wagen.

uli_w