Motorraum Zuviel Motoröl

MikeLorey · 16.01.2007, 20:13

wenn du es wirklich raus haben willst, dann fahr einfach zu esso oder so, die haben so absauggeräte, ölstab raus, russel rein und absaugen. dann füllst du einfach nochmal nach, wenn du zuviel absaugst.

ansonsten fahr einfach weiter.

Hans-Dieter · 17.01.2007, 05:46

Hallo Leute,

vielen Dank für Eure zahlreichen Antworten und Hilfestellungen. Da bin ich erst einmal beruigt. Werde das nächste mal lieber selbst das Öl einfüllen und mich nicht mehr auf andere verlassen.

Gruß

Dieter

skab · 18.01.2007, 15:05

Zitat:

Zitat von Hans-Dieter

und mich nicht mehr auf andere verlassen.

Tip #1 für 7er-Fahrer: Lieber einmal mehr selbst die Finger schmutzig machen, als sich auf die Deppen in den Werkstätten verlassen! Auch wenn es nicht zu einem Oberklasse-Auto passen sollte, völlig egal. Was die Kollegen überall für einen Murks bauen... da fällt mir gerade eine Story ein, die ich letztens gelesen hab, die pack ich jetzt mal in einen anderen Thread...

Silvio · 18.01.2007, 15:53

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hi Hans-Dieter,

Du brauchst Dir überhaupt keine Sorgen zu machen. Beim V 8 ist noch dermaßen viel "Luft" bis zur Kurbelwelle, da kannst Du bequem sogar einen Liter über max. einfüllen, ohne das es zu Problemen führt.

Das Problem von zuviel Öl ist folgendes: Ab einem gewissen Ölstand pantschen die Kurbelwellengegengewichte ins Öl, das wird daurch regelrecht schaumig geschlagen, wird diese Luft/Ölmischung von der Ölpumpe angesaugt, bricht schalgartig der Öldruck und damit die Ölversorgung zusammen.

Dann berühren sich auch die Pleuel- und Kurbelwellenhauptlager, die durch den Öldruck normalerweise verschleißfrei - weil berührungsfrei laufen.

Nächstes Problem von schaumigem Öl: Wird dieses Zeuggs durch die Kurbelgehäuseentlüftung vom Motor als Verbrennungsluft angesaugt, verbrennt das nur teilweise und wird dann in den Katalysatoren nachverbrannt (oxidiert), dabei entsteht dann schnell eine solche Wärme, dass der Katalysator überhitzt und kaputt gehen kann.

Gruß

Harry

jenau so ist es!!!!!

Gruss Silvio

Hans-Dieter · 19.01.2007, 09:13

Zitat:

Zitat von skab

Tip #1 für 7er-Fahrer: Lieber einmal mehr selbst die Finger schmutzig machen, als sich auf die Deppen in den Werkstätten verlassen! Auch wenn es nicht zu einem Oberklasse-Auto passen sollte, völlig egal. Was die Kollegen überall für einen Murks bauen... da fällt mir gerade eine Story ein, die ich letztens gelesen hab, die pack ich jetzt mal in einen anderen Thread...

...das Problem sind nicht die dreckigen Hände (das bin ich als Schlosser gwöhnt) sonder das Auto gerade aufzubocken und noch darunter zu arbeiten.

Dieter

DVD-Rookie · 19.01.2007, 16:32

Hi Hans-Dieter,

ich habe gute Erfahrungen mit einer Auffrarrampe gemacht. Für Ölwechsel und kleinere Reparaturen voll ausreichend!

Gibts für kleines Geld im Handel.

Viele Grüße

Harry

jammasterj · 09.04.2007, 13:28

Hallo,
bei mir sind ca 3-4 mm zu viel drin des wären dann wohl 300-400ml zuviel des wär dann auch nicht schlimm wie ich hier lese?

Und eine zweite frage wäre ob ich das Öl (Motor M60)wechseln lassen soll und die Ölpumpe überprüfen lassen soll? Öl würde vom Vorbesitzer zwar alle 20tkm gewechselt aber ob die Ölpumpen Schrauben fest sind weiß ich nicht.
Das gleich mit Getriebeöl (5hp30)vor ca 30tkm gewechselt ist es sinnvoll nochmal wechseln zu lassen?

Ich hab zwar nen E32 aber den E38 gabs ja auch mit gleichem Motor bzw Getriebe.
Freue mich über alle Antworten

Gruß jammasterj

DVD-Rookie · 11.04.2007, 21:05

Hi,

Ölwechsel Motor mit Check der Ölpumpenschrauben und die auch gleich mit Loctite sichern Ja!

Bist Du sicher das bei dem ´5HP30 das Öl gewechselt wurde? Ist bei dem nicht vorgeschrieben, aber doch sehr empfehlenswert (da LL-Öl würde ich mal so alle 80.000 bis 100.000 km oder 3 Jahre wechseln, je nachdem was zuerst eintritt).

Gruß

Harry

jammasterj · 25.04.2007, 20:51

Hallo,
so mein Internet geht wieder

,

Wegen der Ölpumpenschrauben werd ich bald mal in ne Werkstatt gehen (hab grad nen Tip für eine gute in München von monaco bekommen

)

@ DVD-Rookie
Stimmt ich hab nochmal geschaut wegen dem 5hp30 Öl des wurde immer nur nachgefüllt

Das Getriebe wurde vor 60-70 tkm ausgewechselt also wird ein komplett wechsel wohl bald wieder fällig

Bei der Sicherung der Ölpumpenschrauben mit Loctite, hält des richtig? Hab hier mal gelesen wegen Öl im Gewinde soll des nicht gehen?
Naja besseris es aber bestimmt...

Danke für die Tipps

Gruß Jan-Martin

DVD-Rookie · 25.04.2007, 22:14

Hi Jan-Martin,

das Loctite hält natürlich nur, wenn es öL- UND FETTFREI AUFGETRAGEN wird.

Also besorge Dir bremsen - oder Teilereiniger in der Sprühdose und dann peinlich genau die Gewindegänge im Block ölfrei machen und trocknen lassen.

Zwischenzeitlich die Schrauben mit dem Teilereiniger vom Öl befreien.

Besorge auch das richtige Loctite, in den technischen Daten nachsehen, dass das auch 150 Grad im Ölbad erträgt. Ferne sollte es mittelfest sein, damit man das auch mal -falls nötig- wieder aufbekommt!

Andere Möglichkeit: Kleines Loch durch die Schraube bohren und mit dünnem Draht sichern (macht die Luftfahrt so).

Gruß

Harry