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Alt 06.02.2007, 01:44   #11
Pitbull
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 02.10.2006
Ort:
Fahrzeug: e39 540i
Standard

vielen dank soweit... das hab ich mir eigentlich auch so gedacht wie ihr das schreibt!!!

Und wie siehts eigentlich aus mit der A/S Taste zum Sportlicher fahren, ist das schädlich die öffters mal zu betätigen!?

THX
Pitbull ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.02.2007, 08:45   #12
Darius
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Darius
 
Registriert seit: 15.04.2004
Ort: Elsdorf
Fahrzeug: BMW F31 328i xdrive Touring ; Skoda Kodiaq 2,0 TDI ; 1989er Honda CRX ED9
Standard

Hi Leute,

ich für meinen Teil vermeide grundsätzlich manuelles schalten, vor allem herunterschalten, um die Bremsleistung des Motors zu nutzen

Dann betätige ich beim parken am Gefälle grundsätzlich die Feststellbremse, bevor ich auf P schalte und den Wagen ausmache.
Die Folge davon ist, dass das Fahrzeuggewicht von der Bremse und nicht vom Getriebe "gehalten" wird.
Denn ich hatte in der Vergangenheit immer das Problem, dass ich am Gefälle, auch schon am leichten, den Wagen immer auf P abgestellt habe und anschließend beim direkten schalten in den Rückwärtsgang sich das Getriebe sichtlich schwer getan hat und es immer nen leichten metallischen Schlag gab.
Das macht er jetzt nicht mehr
Ich hoffe damit die Lebensdauer meines Getriebes strecken zu können.

Gruß
Darius
Darius ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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