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BMW 7er, Modell E38 |
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23.08.2007, 16:02
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#11
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Durchputzer, kg CO²/km
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
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Hy
Der Fuffy hat zwei Membranen,Starte den Motor und versuche den Öldeckel abzunehmen,hast Du einen Sog am Deckel (Unterdruck) sind´s die Membranen (Kurbelgehäuseentlüftung).
Halten ca.200.000km,also wären die eh pünktlich bei Dir 
Falls diese Defekt sind nutzt FS-Auslesen nicht´s,da Du einen ganzen Ar....... voll Fehler haben wirst.
Gruß aus Wien grunzl
__________________
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.
BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)
 Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
 http://www.karrer-kfz.at/
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23.08.2007, 18:14
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 20.07.2007
Ort: höhenkirchen
Fahrzeug: E38-740i (12.97) E31-850CSI (02.93) E30-316i (08.89)
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Hallo,
wie sieht´s denn jetzt so mit den Verteilerkappen aus???
Wie gesagt bei mir waren die das Übel (eine davon)
Ansaugbrückendichtung usw... zeigen ähnliches Verhalten.
Ciao
Markus
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23.08.2007, 22:11
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
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Bin gerade aus Eggenfelden zurück, und finde hier viele gute Tips 
Ich werde mich Sonnabend mal auf die Suche machen, morgen ist leider der ganze Tag ausgeplant  . Mal sehen ob ich etwas entdecke mit meinen bescheidenen Kenntnissen  .
Michael |
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28.08.2007, 19:05
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
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Zwischenstand:
es scheinen die Entlüftungsmembranen zu sein, mir zieht es beim Unterdruck fast die Hand rein  --> na ich mach mal einen Termin beim Freundlichen des geringsten Misstrauens, mir mangelt es eindeutig an gewissen "Spezialwerkzeugen" zum selber machen |
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28.08.2007, 19:13
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg und Györ/Ungarn
Fahrzeug: AUDI A6 Allroad 3.0 TFSI 10/2012; Audi A7 50 TDI 02/2022; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
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"des geringsten Misstrauens"
Grüße
hfh
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
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13.09.2007, 22:55
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2004
Ort:
Fahrzeug: E46 2004, E65 2002
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Probleme fast gelöst....
Also die Tipps hier haben schon in die richtige Richtung gezeigt 
Autchen läuft wieder fast 100% okay. Nun zu den Krankheiten, es waren die Entlüftungsmembranen, aber nicht alleine . Auch im Eimer waren beide LMM, einer ist gewechselt, der zweite wird noch. Jetzt wackelt der Motor "nur" noch knapp 4 Minuten nach dem Start wenn die Klima aus ist. Aber bei weitem nicht mehr so schlimm, der "kernige" Sound beim beschleunigen ist weg, ebenso die Sauggeräusche im Leerlauf am Motor hinten links. Desweiteren schaltet er wieder einwandfrei, ich hatte ja schon die Befürchtung das ich schnellstens zu ZF muß, jetzt kann es doch noch bis Oktober warten .
Insgesamt muß ich sagen, ihr habt mir sehr geholfen.
Michael |
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