Power Leasings Non7er

[Markuese69]

Zitat von BMA

Das sogenannte 1% Leasing beim Phaeton gibt es schon permanent seit ca. 8 Jahren!! Einfach ein paar Monate mobile.de anschauen und man findet einen, der einem gefällt. Ansonsten ist der Phaeton halt veraltet, aber ein tolles Leasing-Schnäppchen!
LG, BMA

BMA bringts auf den Punkt ..Chapeau..

Wem Komfort über alles geht, sollte einen Blick riskieren.
lg Markuese69

[ThomasG]

Zitat von Markuese69

BMA bringts auf den Punkt ..Chapeau..

Dem schließe ich mich einfach mal an.

[CCH]

So nen Phaeton würde ich bei den Raten auch leasen, wenn ich keinen Kombi bräuchte. Hab zwar noch nie geleast, würde bei der Rate aber keinen Moment über einen Kauf nachdenken...
Mir gefällt der Vor-FL sogar noch einen Tick besser und man bekommt sicher viel Auto und hoffentlich guten Service fürs Geld.

[jsjoap]

Zitat von ThomasG

Ich bin beide schon gefahren, und deshalb ist es auch mein persönlicher Eindruck: Der Phaeton ist qualitiativ das Beste, was es in dieser Fahrzeugklasse zu kaufen gibt. Keine Spur von Plastik oder Plastik-Anmutung, alles edel und perfekt verarbeitet.

Wobei ich einschränkend sagen muss, die neue S-Klasse noch nicht persönlich in den Fingern gehabt zu haben.

Ich hatte sie zwischen meinen "Fingern". Die S-Klasse ist einfach nur schwülstig, macht bei den verwendetem Leder bei weitem nicht den hervorragenden Q-Eindruck vom Phaeton. Diese riesige Display ist einfach nur Gefahren bin ich die neue S-Klasse als S500 auch schon. Da braucht sich der Phaeton mit Sicherheit nicht zu verstecken.

Auto Motor und Sport hat vor einigen Wochen ein Benchmarktest gemacht. Die Neue S-klasse gegen ihre Wettbewerber A8, Fo1, Phaeton...

Komisch dass der Phaeton bezgl. Verarbeitungsqualität und Innenraumanmutung aufgrund der verwendeten Materialen immer noch Benchmark ist, und die neue S-Klasse geschlagen hat. Kann man bei AMS nachlesen.

Zitat von MacDriver

Wenn man ehrlich ist, dann muss man feststellen, dass der Phaeton schon in die Jahre gekommen ist. Er ist eher auf E65 Niveau. Der Vergleich mit Bentley ist absolut lächerlich. Da liegen Welten zwischen.

Da hat jetzt wohl der Fachmann gesprochen. Ich habe schon das Vergnügen gehabt mit dem Bentley GT und GTC fahren zu können. Die haben zu 95% Phaetongene. Kennt man sich Phaeton aus, kennt man sich auch im Bentley aus. Die "Knöpfe" sehen etwas anders aus, und das war es.

Achso, ich fahre inzwischen 6 Jahre und ca. 250.000 km Phaeton, weil mir die miese Qualität meines e65 Neuwagen die Freude am 7er ausgetrieben hat. Mit der Kiste war ich mehr in der Werkstatt, als auf der Autobahn.

Seit ich Phaeton fahre, kenne ich die Werkstatt nur noch aus Besuchen zum regulären Kundendienst.

Selbst das super teure Individualleder meines 650i kann nicht gegen das Leder vom Phaeton mithalten.

Bezüglich Fahrkomfort kann im Vergleich zum Phaeton eh keine andere Oberklasselimousine mit halten.

Ich habe in den letzten Monaten einige Oberklassfahrzeuge zur Probe gefahren, weil es darum ging vor der nächsten Phaetonbestellung was neues zu probieren.

A8 zu holprig, F01 zu laut und zu straff, S-Klasse einfach nur schwülstig. Bis 120 / 140 kann der bzgl. Fahrkomfort mit halten. Darüber ist der Phaeton besser aufgestellt.

Und deswegen habe ich mir einen Phaeton V8 mit den billigen Plastikknöpfen wieder als Neuwagen bestellt, Auslieferung noch im Dezember 2013.

Ich finde es immer wieder belustigend, dass sich Leute die das betreffende Fahrzeug nicht kennen, nicht ausgiebig gefahren sind sich solche Aussagen wie "der ist veraltet", "billiges Plastik" etc. etc. zu trauen.

Was ich nicht kenne, kann ich nicht beurteilen.

gruss
jsjoap

[ThomasG]

Zitat von jsjoap

Auto Motor und Sport hat vor einigen Wochen ein Benchmarktest gemacht. Die Neue S-klasse gegen ihre Wettbewerber A8, Fo1, Phaeton...

Komisch dass der Phaeton bezgl. Verarbeitungsqualität und Innenraumanmutung aufgrund der verwendeten Materialen immer noch Benchmark ist, und die neue S-Klasse geschlagen hat. Kann man bei AMS nachlesen.

Ja, hatte ich auch gelesen, nur habe ich diese Ausgabe nicht mehr.

Da hat jetzt wohl der Fachmann gesprochen. Ich habe schon das Vergnügen gehabt mit dem Bentley GT und GTC fahren zu können. Die haben zu 95% Phaetongene. Kennt man sich Phaeton aus, kennt man sich auch im Bentley aus. Die "Knöpfe" sehen etwas anders aus, und das war es.

Exakt das war auch mein Eindruck, als ich Bentley gefahren bin. Was den Bentley beileibe nicht schlecht macht, aber ziemlich klar signalisiert, welche Wertigkeit im Phaeton vorzufinden ist. Man sollte auch nicht vergessen, dass der Phaeton ein Prestige-Objekt von Piech selbst war, allein das sollte schon jedem signalisieren, dass dort Qualität über allem steht.

[bommelmann]

Zitat von ThomasG

Prestige-Objekt von Piech

Dann kannst du uns ja sicher auch etwas zum Überhol-Prestige des Phaeton sagen?

[KaiMüller]

Ging anfangs gegen Null, ist heute besser geworden.
Im Gegensatz zu den Verkaufszahlen, der Erwartungserfüllung und dem wirtschaftlichen Erfolg.

Wird deswegen auch nach 12 Jahren noch weitergebaut im die Investition reinzuholen und bleibt ohne Nachfolger...

[jsjoap]

Zitat von KaiMüller

Wird deswegen auch nach 12 Jahren noch weitergebaut im die Investition reinzuholen und bleibt ohne Nachfolger...

Wer sagt das denn? Phaeton 2 kommt. 2015 sollte er kommen, wird aber wohl Anfang 2016 zeitgleich mit dem A8. Die bauen nämlich auf die gleiche Plattform auf.

Zitat von bommelmann

Dann kannst du uns ja sicher auch etwas zum Überhol-Prestige des Phaeton sagen?

Ich kann mich absolut nicht beklagen. Wird ohne Drängelei oder Blinkerei gut Platz gemacht.

Ich hatte Dienstag und Mittwoch einen E 63 S AMG zur Probefahrt. Bei dem hat ja keiner Platz gemacht. Der hat trotz 585 PS überhaupt kein Überholprestige.

Gruß
Jsjoap

[BMA]

@jsjoap:
Ich bleibe bei meiner eher meditativen Einstellung zum Phaeton aus heutiger Sicht. Das ich dem Wagen positiv eingestellt bin, erwähnte ich ja bereits, aber Deine fast überschwänglichen Lobeshymnen kann ich nicht ganz nachvollziehen. Bin auch schon einige Phaetons gefahren. Die letzte Fahrt war 2010 mit einem ultravollen W12. Zwei Tage später bin ich einen 750 X-Drive gefahren. Ich empfand den Phaeton gegenüber dem F01 wirklich recht obsolet! Er ist ein absolutes Geradeaus-Auto mit einer Wendigkeit einer Burg gegenüber dem 7er. Das Innenleben ist erstaunlicherweise immer noch topp, aber Benchmark würde ich das nun nicht mehr nennen. Die optisch und haptischen Qualitäten im Innern eines Autos erscheinen mir derzeit am höchsten in der neuen S-Klasse.
LG, BMA

[jsjoap]

Benchmark kam nicht von mir, sondern die AMS hat dies so vor einigen Wochen geschrieben...

Aber wie ich ja schon sagte, hatte ich die Gelegenheit einen S500 der neusten Generation zu fahren. Der ganz unumstritten schon eine "Marke". Aber er ist zumindest für uns nicht so klasse, dass sich das "unbedingt haben Gefühl" entwickelt hat. Am schlimmsten finde ich dieses riesige Display. Das hat nichts mit "Klasse" zu tun. Da will man einfach nur unbedingt auf modern machen. Der Stil fehlt total. Das mag jeder anders empfinden, aber für uns war das nichts.

So schöne klassische Rundinstrumente haben schon was.....

Zur "Dynamikfrage" Ich habe noch keine Kurve gefunden, die ich nicht mit der maximal erlaubten Geschwindigkeit durch fahren konnte. Auf der Autobahn geht es stoisch grade aus, aber auch durch die Autobahnkurven durch, wo viele schon vom Gas runter gehen.

Ich bin ja früher selber 7er gefahren, und hatte im letzten Jahr auch genug Gelegenheit einen 7er als Werkstattersatzwagen zu fahren, nämlich dann wenn mein 6er mal wieder nicht wollte. (von 13 Monaten Haltedauer war er 4 Monate in der Werkstatt, bis ich ihn dann "rück abgewickelt" habe).

Der 7er macht im ersten Moment den dynamischeren Eindruck, da bin ich bei dir. Wo ich aber nicht bei dir bin, ist dass es mit einem 7er tatsächlich dynamischer dahin geht. Bei gleicher Motorisierung geben die sich nach z.B. 300 km nichts.

Der Phaeton ist absolut auf Komfort ausgelegt.

Ich hatte neulich bei ca. 200 ein Telefonat. Mein Gesprächspartner wusste, dass ich auf dem Weg zu ihm bin. Er fragte mich ob ich stehe und mit ihm telefoniere, es sei so leise im Hintergrund ist.....

Ich denke auch, der Phaeton könne bei einigen Punkten eine Erneuerung gebrauchen, aber ich würde jetzt nicht so weit gehen und sagen, dass es nur eine alte Karre ist. Viele der neuen Assistenzsysteme würde ich mir bei einem Neuwagen eh nicht mit bestellen. Und, ob da jetzt ein 6 / 7 od, 8-Gangautomat werkelt ist mir ziemlich egal.

Wobei das 8-Gang Getriebe im 6er verbunden mit dem 450 PS V8 schon klasse war. Aber da stand ja auch die Sportlichkeit im Vordergrund, sowie bei der Limousine der Fahrkomfort.

Gruss
jsjoap