VIN Decoder |
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14.05.2024, 10:32
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#21
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Naja ein 316i ist halt nach wie vor eine Gurke und nicht gerade Begehrenswert. Auch wenn er noch so gepflegt ist....
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14.05.2024, 11:14
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#22
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Und wenn so einer sehr gepflegt und original auf den Platz rollt, wenden sich alle ab?
Zum Glück sind nicht alle so - ich selbst find solche Autos persönlich auch uninteressant, aber im Sinne der Automobilkultur ebenfalls erhaltenswert - vor allem, weil genau die meist nur komplett abgerockt zu finden sind.
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Viele Grüße
Sebastian
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14.05.2024, 13:20
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#23
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Nein , ich denke nicht das sich jeder abwendet. Natürlich nicht... Ist halt nur ein halber BMW und war es früher auch schon. egal...
Ich finde einen Fiat 127 oder 126 auch interessant
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14.05.2024, 13:41
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#24
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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…oder so schräge Exoten wie der Vanden Plas 1500 (gestern auf DMAX in der englischen Serie „Die Gebrauchtwagen-Profis” zu sehen).
Wert sind solche Autos ja nicht viel, aber mit Sicherheit eine größere Rarität als so mancher Highend-Sportwagen…
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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14.05.2024, 14:20
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#25
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Viuelen Dan für die zahlreichen Anregungen
Selbstverständlich kommt nur ein 6 Zylinder in Frage beim e46.
318 geht gar nicht
Ein 320 mit 170PS würde reichen.
Am liebsten wäre mir ein 325.
Ansonsten wäre der Zustand des Autos ausschlaggebend
Was ist eigentlich der Unterschied zwischen dem 323 und dem 320 bei gleicher PS Zahl ?
Der 320 Motor ist wohl der neuere Motor. Aber ist er auch besser ?
Von den entsprechend preislich gestalteten Mercedes Cabrios kommt keins so richtig in Frage.
Sowohl C124 und auch der SL R 129 sind optisch nicht so mein Fall.
Wollte ja immer mal einen R 107 kaufen. War mal mein Traum den zu haben
Leider gehen die Preise da ja komplett durch die Decke und viele Blender werden überteuert verkauft.
Selten ist eine Klimaanlage verbaut beim R107, für mich aber absolute Pflicht
Dann doch eher den Nachfolger des R129, den ersten SL mit Stahldach.
Z3 und Z4 habe ich auch schon ins Auge gefaßt. Aber ich bin 190cm groß und im fortgeschrittenen Alter.
Das würde nicht zu meinem Typ passen so ein Roadster Ebenso verhält es sich mit SLK.
Finde ich alle ganz toll, aber diehaben hier halt den Ruf eines Frauenautos und sind wahrscheinlich auf die Dauer auch zu klein .
Hatte auch schon einen alten Alfa Spider der 4. Generation im Sinne. Den wollte ich mir seinerzeit als Neuwagen kaufen. Abere da gibt es noch weniger von und mit Alfa habe ich immer so meine Bedenken wegen der Verarbeitungsqualität und Rostanfälligkeit
Also weiter nach einem e46 suchen
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14.05.2024, 16:12
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#26
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Hi,
der 320i (E46) ab MY 2000 hat den M54 mit 2,2l Hubraum und Doppelvanos.
Sozusagen die Weiterentwicklung des M52. Also der modernere Motor. Der 323i basiert auf dem M52 und hat eigentlich 2,5l (M52B25)
Das Doppelvanos ist schon gut und ich denke der 320i mit 170PS der "bessere" Motor. Wenn man von besser reden kann...
Leistungsmässig ist beides völlig ausreichend, als Schalter jedenfalls.
Alfa hatte ich einige, hier ist zu beachten das es Frontriebler sind. Probleme ist nicht (mehr) Rost sondern eher der Elektronik Teufel. Machen aber Spass und sind trotz Frontantrieb durchaus sportlich . Hatte den GTV welcher Baugleich mit Spider ist. BMW hat schon mehr qualität fürs Geld, Alfa liebt man oder hasst man und man muss bissel leidensfähig sein
Hab gerade wieder mal den Elektronik Teufel bei meinem Lancia erlebt... (kleinwagen)
Geändert von sechser (14.05.2024 um 16:21 Uhr).
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14.05.2024, 16:29
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#27
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.07.2011
Ort: Berlin
Fahrzeug: E32-730i V8 (06.93)
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Ist mir neu, das der alte Ur-Spider von Alfa keinen Hinterradantrieb hat. Und nur der kommt in Frage . Der wurde in 4 Serien von 1966 bis 1993 gebaut.
Die 4. Serie käme nur in Bertracht: 2,0 Liter Motor mit 120 PS.
Hatte ein Freund von mir in den 90er und der war sehr zufrieden, bis er ihn gegen die Leitplanke setzte.
Die Elektronic hält sich in Grenzen. Hier sind wohl eher Rost und das Getriebe samt Nebenaggregaten die Schwachpunkte
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14.05.2024, 16:53
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#28
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Mitglied
Registriert seit: 25.11.2002
Ort: Schwarzwald
Fahrzeug: 728 (E23), 320i (G20), diverse BMW
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Zitat:
Zitat von Krischan1964
Ist mir neu, das der alte Ur-Spider von Alfa keinen Hinterradantrieb hat. Und nur der kommt in Frage . Der wurde in 4 Serien von 1966 bis 1993 gebaut.
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Dann war ich zu schnell mit meiner schreiberei, ich meinte die nachfolgenden Baureihen (916) der 90er Jahre ...
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14.05.2024, 21:11
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#29
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Zitat:
Zitat von sechser
Naja ein 316i ist halt nach wie vor eine Gurke
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Kann freilich jeder bewerten wie er/sie es für richtig hält, aber z.B. (m)ein oller E36 316i compact (M43) ist 0-100 km/h sage und schreibe 0,9 sec lahmer als z.B. (D)ein E23 728iA. Und in der Vmax schafft (D)ein 728 gewaltige 7 km/h mehr... und sobald man das mit den Verbrauchswerten zusammenwirft: au weia.
"Gurke" ist halt ziemlich relativ. Mir persönlich käme beispielsweise nix mit 3-Gang-Automat in den Fuhrpark, ganz egal wie viele PS und welche Karosse - mir sind die 4 Gänge im 535iA eigentlich (mindestens) einer zu wenig, aber ich ertrag´s halt, weil dieses Exemplar insgesamt so gut beeinander ist. Freilich trotzdem kein Grund (also für mich zumindest nicht), despektierlich über vermeintlich viel langsamere Varianten abzulästern...
Olli
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14.05.2024, 22:58
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#30
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Olli
Mir persönlich käme beispielsweise nix mit 3-Gang-Automat in den Fuhrpark
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Kann ich unterschreiben. Mein erster 7er war ein 735iA Baujahr Ende 1979. An sich ein sehr schönes Auto, aber wenn der vom 2. in den 3. schaltete (ich meine irgendwo zwischen 120 und 130 km/h), tat sich erstmal gar nichts und in dem Moment wäre ich wohl auch einem 316i compact nicht davongefahren! Erst etwas später, als dieses Loch überwunden war, beschleunigte er wieder angemessen bis zur Vmax von gut 220 km/h. Den 735i sollte man eigentlich nur als Schalter fahren. Ab 1983 gab es ihn dann meines Wissens mit Viergangautomatik.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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