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Modell F01/F02 |
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28.10.2008, 16:03
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 10.02.2006
Ort: Affalterbach
Fahrzeug: Suzuki GS500, VW Touran 2.0TDI DSG, Smart Brabus
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Zitat:
Zitat von Rudi_V8
Mit Musterteile im Kofferraum..ist eine Niveauregulierung und einen sparsamen Motor mit viel Bumms - so wie mein 745d - Pflicht.
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Wenn du eh schon viel im Kofferraum hast wird es aber eng mit dem Gastank?! Vor allem wenn es ein großer sein soll.
Wann kommt der v12 TDI im A8?
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29.10.2008, 11:41
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
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Zitat:
Zitat von sexus
Wenn du eh schon viel im Kofferraum hast wird es aber eng mit dem Gastank?! Vor allem wenn es ein großer sein soll.
Wann kommt der v12 TDI im A8?
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Meine musterteile sind viele Kleinteile - aus Stahl und schwer (Zahnräder für Getriebe und Nockenwellen) - aber nicht groß. die Teile passen meist in 2 Boxen rein - jedoch mit einem Gewicht von 150-200 kg. Daher ist eine Niveauregulierung ein Muss.Es hat also nach Einbau eines Tanks sicehr noch genug Platz für mein "Vertriebsgut".
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29.10.2008, 15:14
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#3
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Mitglied
Registriert seit: 07.02.2005
Ort: Bennebroek
Fahrzeug: 750Ldx '13 m sport, Volvo V70-II T5 ; A5 Cabrio 3.0tdi quattro 2013; Landrover Discovery 4 3.0SDV6 HSE
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Zitat:
Zitat von Rudi_V8
Meine musterteile sind viele Kleinteile - aus Stahl und schwer (Zahnräder für Getriebe und Nockenwellen) - aber nicht groß. die Teile passen meist in 2 Boxen rein - jedoch mit einem Gewicht von 150-200 kg. Daher ist eine Niveauregulierung ein Muss.Es hat also nach Einbau eines Tanks sicehr noch genug Platz für mein "Vertriebsgut".
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Die ganze lösung ist sicherlich kein 150-200kg.
Die änderung auf meiner kenzeichen ist ca 75kg. Aber ich befehle auch niveauverriegelung an.
Es gibt leider kein extra federn fur e65. Wenn ich nicht die FL (mit niv..) gekauft hätte, hat mein umruster in Katwijk special federn machen lassen.
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08.11.2008, 14:56
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 26.02.2008
Ort: Frohnleiten
Fahrzeug: Porsche Boxster 987 S, 2007
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Zitat:
Zitat von Rudi_V8
Hallo,
mein Fahrprofi ist 120tkm fast nur Autobahn.
als Vertriebler im Automobilbereich.
Ich fahr also alle Automobilbetriebe (Produktionsstätten) in Europa an (Bordeaux, Paris, Lille, Berlin, Prag, Steyr, München,Kassel, Ingolstadt, Rüsselsheim, Turin, Termoli, Foggia, Neapel, Krakau, BielskoBiala, Györ usw...).
Mit Musterteile im Kofferraum..ist eine Niveauregulierung und einen sparsamen Motor mit viel Bumms - so wie mein 745d - Pflicht.
Und mit einem Durchschnittsverbrauch von 10.3 liter und
99 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit auf
über 85tkm.
bin ich total zufrieden mit diesem E65-745d.
Die Daten laut derzeitige Anzeige auf meinem Bordcomputer...zuletzt zurückgestellt am 01.Januar 2008
Daher: entweder großer V8-diesel oder V8 Benzin mit Gas (wegen Senkung der Betriebskosten und Reichweite)
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und was verkaufst du genau?
gruss wolfgang
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19.11.2008, 11:46
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#5
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Noch eine Frage zu Autogas
Hallo Leute,
nun habe ich schon wieder zwei Fragen zum Umrüsten auf Gas (ich hoffe, die Frage ist nicht zu doof):
Ich habe gelesen, dass ein 95 Liter-Tank effektiv nur 75 Liter Gas aufnehmen kann. Bedeutet dies, dass ich bei einem angenommenen Verbrauch von 15 Liter alle 600 km an der Tanke stehe (oder mit Benzin weiterfahre...)? Dann müsste ich ja alle drei Tage tanken und ich HASSE TANKEN!
Ein Bekannter möchte seinen A8 auf Gas umrüsten und hat von seinem Umrüster gesagt bekommen, dass demnächst eine neue Anlage auf den Markt kommen soll, die fast keinen Mehrverbrauch im Hinblick auf Benzinbetrieb generiert. Habt Ihr davon etwas gehört?
Viele Grüße
Tucklemuck
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Ich bin zu arm für eine Signatur
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19.11.2008, 12:13
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#6
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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das mit dem tank ist o.k.denn kann man nur zu 3/4 etwa füllen,......
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19.11.2008, 12:35
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#7
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† 01.03.2020
Registriert seit: 18.12.2005
Ort: Dortmund
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse Kombi, W211 (LPG)
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Tatsächlich ist ein guter Teil des Tankinhalts nicht zu nutzen. Diese Sicherheitsreserve wird in der Praxis allerdings oft "optimiert" und dann kann man beispielsweise von einem 95 Litertank mehr als 85 Liter nutzen. (Manipulation am Schwimmer des Multiventils.)
Dazu ist aber zu sagen, dass diese Vorgehensweise zwar recht verbreitet, dennoch aber nicht zulässig ist.
Den Mehrverbrauch von Gas gegenüber Benzin kann man natürlich schon jetzt in gewissem Umfang senken. Ja nach dem wie fett oder mager man die Anlage einstellt. Allerdings ist da die Einstellung eines aus Biegen und Brechen geringen Mehrverbrauchs der Lebensdauer des Motors nicht sonderlich zuträglich. Insofern wäre zu prüfen, inwiefern bzw. wodurch genau hier der Verbrauch gesenkt werden soll.
Gruß Jippie
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Verdammt! Ich bin sowas von positiv, dass ich die ganze negative Scheiße anziehe...!
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19.11.2008, 14:51
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#8
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Wanderdünenhasser
Registriert seit: 28.08.2002
Ort: Dorsten
Fahrzeug: BMW 730d G11
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Das Problem ist, dass ich ein technischer Laie bin und man mir natürlich alles verkaufen kann, was sich einigermaßen plausibel anhört...
Ich habe eben noch mal nachgefragt und mein Bekannter hat mir die Internetadresse des Ladens gegeben, auf der auch die Anlage vorgestellt wird (vielleicht ist die Info ja für den einen oder anderen auch interessant...):
LINK
Man findet die Information, wenn man in der Navigation der Seite auf den punkt VIALLE klickt...
Viele Grüße
Tucklemuck
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19.11.2008, 11:57
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#9
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Zitat:
Zitat von klaus38
und was verkaufst du genau?
gruss wolfgang
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Lies einfach mal die Beiträge richtig... 
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Viele Grüße
Sebastian
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