Heissgefahren...

Ubi · 22.07.2009, 02:18

Oh man, das tut mir natürlich sehr leid für Dich!!

Gruß, Ubi

Ubi · 22.07.2009, 03:32

Zitat:

Zitat von maerze

Hallo !
Er hat einen E38 740i Bj. 95 ,der hat kein Kennfeldgsteuertes Thermostat ,sondern das rein mechanische und das öffnet bei 85 Grad.
Das Kühlwasser darf also nicht mehr als 95 Grad haben.

Na wenn Du Dich da mal nicht täuschst, der M62 hat meines Erachtens seit 94 ein kennfeldgesteuertes Kühlsystem (möge man mich berichtigen). Der M60 hingegen hat ein normales Thermostat, an den hatte ich gar nicht mehr gedacht.

Die Methode des Entlüftens ist aber eh bei beiden Motoren gleich…

Gruß, Ubi

at4wobe1 · 22.07.2009, 03:51

Ubi, da verwechselts du was.

94 gab es noch keinen M62.

Erst ab 96 und dann den M62TU ab 98.

Gruss,
Wolfi

PS: An den TE - mein ehrliches Beileid.

.

Montesuma · 22.07.2009, 08:52

Das würde ja heissen wenn ich mich entscheide ein M62 einzubauen statt den M60 zu zerlegen, dass da noch Elektronik und Stellmotor für die kennfeldgesteuerte Temperaturregelung fällig wäre und auch noch ein anderer Kabelbaum?

am besten V8 · 22.07.2009, 09:12

Zitat:

Zitat von Montesuma

Das würde ja heissen wenn ich mich entscheide ein M62 einzubauen statt den M60 zu zerlegen, dass da noch Elektronik und Stellmotor für die kennfeldgesteuerte Temperaturregelung fällig wäre und auch noch ein anderer Kabelbaum?

Sowie einige Steuergeräte, auch die DME...das wäre eine viel grössere OP als die ZKD...

Je nachdem was dein 95´er gelaufen, würde ich eventuell überlegen, den Wagen zu schlachten, denn wenn du keinen hast, der Dir die Kopfdichtung vernünftig und günstig erneuert, wird da schon ein dicker Betrag fällig, 2500,- ist schon nicht sehr hoch gegriffen.
Aber jetzt hast du schon einen neuen Kühler

Ich habe leider keinen Tipp in und um München, vielleicht gibt es einen vom Stammtisch aus Bayern, der jemand kennt...?

Schade, hätte Dir gegönnt, dass der "Kelch an Dir vorübergeht"

Eagle 1 · 24.07.2009, 02:28

Moin moin,

hatte selbiges Problem damals auch, Thermostate gibt es 3 Verschiedene , Kennfeldgesteuerte (würd ich weglassen noch ne Fehlerquelle mehr ) 2 rein Mechanische mit unterschiedlichen Öffnungstemperaturen, hab ewig rumgeschraubt um den Fehler zu finden,am Ende wars das Steuergerät.

unten ist ein Link auf meine Seite,da kannste Dir den Schlammassel anschauen.

Viel Glück
Grüße Ralle

Ubi · 24.07.2009, 03:25

Zitat:

Zitat von at4wobe1

Ubi, da verwechselts du was.

94 gab es noch keinen M62.

Erst ab 96 und dann den M62TU ab 98.

Gruss,
Wolfi

PS: An den TE - mein ehrliches Beileid.

.

Ich war der Meinung das es den M62 seit 94/95 gibt. Im Etk steht er ebenfalls ab `94 in der Liste. Aber wie bereits erwähnt, das hilft ihm auch nicht wirklich weiter...

Gruß, Ubi

modtta4455 · 24.07.2009, 09:48

Für ZKD´s habe ich hier 142AW in den Daten stehen, also bei BMW je nach AW Satz so 800-1500€ Lohn.

Ist aber auch doof. Schau mal nachm Motoreninstandsetzer, die sind meist billiger.

am besten V8 · 24.07.2009, 09:58

Zitat:

Zitat von Ubi

Ich war der Meinung das es den M62 seit 94/95 gibt.

Stimmt auch, seit `95 im 735, aber erst ab 9/96 im 740, und um den geht´s ja...der TE hat also garantiert den M60

huskimarc · 24.07.2009, 13:41

wo steht den der wagen? würde auf keinen fall mehr fahren (sonst machst evt noch die lager kaputt)
wenn glück hast ist es die zkd, wenn etwas pech hast muss man den kopf noch planen (was auch nicht sehr schlimm ist) , wenn sehr viel pech hast (bzw ihn zu sehr heisgefahren bist, brauchst ein anderen kopf da dann evt ein riss drine ist