740i m62 vs Audi A8 4,0TDI

[DD]

Sollte eigentlich gleich sein A8 4,0TDI Vs 744iA bis 160 dann wird der E38 davonziehen.
Beim E39 sieht es völlig anders aus als gegner zum A8 der zieht schon deutlich ab 60 davon.
 A8 4,0TDI VS 540iA im A8 1. Person beim E39 minimum 3. Personen an Bord.
Dann ist der 540 in dem Video noch so nee Spaßbremse mit Automatik.
Gegen einen Schalter sähe die ganze sache noch DEUTLICH enttäuschender aus sicht des A8 aus.
Mfg
DD

[am besten V8]

Habe letztens erst eine Übersicht über die schnellsten Diesel momentan gelesen:

1. Audi Q7 V12 tdi - 5,5s.
2. Audi A8 4,2 tdi - 5,5s.
3. BMW 535d - 5,7s.
4. BMW 330d - 5,8s.
5. Audi A5 3.0tdi - 5,9s.
6. BMW 335d - 5,9s.
7. BMW 740d - 6,0s.
8. BMW 530d - 6,1s.
9. Audi A6 3.0tdi - 6,1s.
10. Audi A5 3.0tdi - 6,1s.


und war doch etwas über den fetten Q7 überrascht, ist ja fast so wie der Dogde Ram mit Viper Motor,
halt nur 1/4 an Verbrauch

Muss ja zugeben, dass diese Trecker immer attraktiver werden...es teilen sich zumindest BMW und Audi die ersten 10 Plätze, obwohl ja nicht wirklich 10, denn einige haben die gleichen Werte.

Und die Audis haben seit 2005 wieder Ketten als Antrieb, die Zeiten von Riemenwechsel sind vorbei, obwohl der kleine und grosse V8 Benziner schon des öfteren mit Kettenlängung (Rasseln und Singen) von sich Reden gemacht hat, also auch nicht gerade toll.

Mir persönlich gefallen die Audis optisch nicht so sehr...aber um nochmal auf das subjektive Empfinden von Dieselfahrern zurück zu kommen...wer mal den 535d Bi-Turbo gefahren hat, und vorher "nur" V8-Benziner gewohnt ist/war, den haut es schon ordentlich in die Sitze, und das ist angesichts der obigen Werte nicht nur subjektiv...

[juelz]

Zitat von Todi.

Ich bin den 4.2er gefahren. Der machte ganz bequem 280km/h laut Tacho. Der ehemalige von meinem Kumpel, auch nen 4.2er lief laut Tacho 290 Sachen.
Von 0- 100km/h geht das Teil in 5,9s.



Das sind definitiv falsche Werte - hier die richtigen: 0-80km/h - 4,5s 0-100km/h - 6,7s

Hier guggen: http://www.audi.de/etc/medialib/ngw/...tdiquattro.pdf


Der 4.4 Benziner hat 440Nm mein oller 4.2er Audi 450Nm

das is doch ccniht das gleiche modell !!! das is die beschreibung aus 2003.

also ich schau bei google und dann mehrere seiten bespiel !!!

 Audi A8 4.2 quattro D2 (1994-2002) Fahrbericht | autotest.de

und das sind die echten daten von audi a8 d2 4.2. 0-100 7sek



zzz zzzz zzz

[BENNUS]

auch die diesel haben probleme mit der steuerkette. kette sitzt zwischen motor und getriebe. zum wechsel muss beides raus.
das is bei den 8zylindern der fall und bei den 6zylindern auch. habe neulich sogar nen a6 mit 3l tdi gehabt, wo der stirndeckel nich mehr ganz dicht war.
würde mir nur solch ein auto kaufen, wenns verdammt günstig ist und ich viel zu viel freizeit habe.

[Todi.]

Zitat von juelz

das is doch ccniht das gleiche modell !!! das is die beschreibung aus 2003.
 Audi A8 4.2 quattro D2 (1994-2002) Fahrbericht | autotest.de
und das sind die echten daten von audi a8 d2 4.2. 0-100 7sek
zzz zzzz zzz

Wer lesen kann ist klar im Vorteil.

Es ging hier nicht um nen D2 sondern um einen A8 4.0d welcher ein D3 ist.

Zitat von Gaser

hatte da einen Schnack mit einem der einen Audi A8 4,0TDI fährt,von den neueren,Baujahr um 2005 herum

Und da stimmen die von mir angegebenen Werte.

[am besten V8]

Zitat von BENNUS

....das is bei den 8zylindern der fall und bei den 6zylindern auch. habe neulich sogar nen a6 mit 3l tdi gehabt, wo der stirndeckel nich mehr ganz dicht war.

Ist ja neben der Optik ein echtes Totschlagargument, ich bin momentan (aus platztechnischen Gründen) auf der Suche nach einem Van mit Diesel und ärgere mich immer, dass es keine Vans von BMW gibt.
Die einzigen Vans, die noch Ketten haben, rosten schneller, als man sonst den Zahnriemen wechseln müsste...

Mein Favorit ist momentan der Grand Voyager 2,8 CRD, hat zufällig irgendeiner dbzgl. Erfahrungen?

[dummbatz]

Zitat von am besten V8

Mein Favorit ist momentan der Grand Voyager 2,8 CRD, hat zufällig irgendeiner dbzgl. Erfahrungen?

bevor du dir einen chrysler kaufst frag mal nach den ersatzteilpreisen
mein 300c war neu, nach einem jahr neue kats, nach weiteren 3 monaten neues getriebe - alles garantie ansonsten hätte das gute 8k gekostet

tolles auto war es trotzdem