Service Intervall Anzeige

[eishai]

Zitat von Andimp3

Über das schwach leuchtend hatte ich mich auch gewundert...

Ich tippe mal, dass das zugehörige Lämpchen dahinter defekt ist...

[Ulrich51]

Zitat von Andimp3

... Inspektionen sind so lame.

was ist unter 'lame' zu verstehen??

[Andimp3]

Unnötig, für die Füße, braucht kein Mensch - sehe ich jedenfalls so

[rubin]

Richtige Funktionsweise der Inspektionsanzeige:
- (der Sinn der Anzeige(n) steht im Handbuch)
- Schlüssel rum -> Anzeige leuchtet auf
- Motor läuft = DME [OK) = Helligkeit der Instrumentenbeleuchtung wird von "High" auf "integriertem Sensor" umgeschaltet
- Bordspannung ist so, dass erkennbar ist, dass geladen wird -> Inspektionsanzeige geht aus (ich glaube, war ab 12,4V)

[w00lf]

Zitat von rubin

- (der Sinn der Anzeige(n) steht im Handbuch)

Mit diesem Ausspruch bin ich hier schon öfter unglücklich abgespeist worden, denn nicht alle von uns haben so ein Handbuch bei ihrem 7er dabei.
Was die Vorbesitzer mit diesem Buch vorhaben weiß ich zwar nicht, aber vielleicht horten sie auch nur gerne oder freuen sich dann, wenn sie vom späteren Besitzer in so einem Forum lesen, dass er dies und das nicht weiß, weil er kein Handbuch hat.

mfg, Wolfgang

[Bandit1973]

wie wärs mal mit einem Instrumententest, um zu sehen ob überhaupt alle LEDs intakt sind ???

[Morg]

Zitat von Bandit1973

wie wärs mal mit einem Instrumententest, um zu sehen ob überhaupt alle LEDs intakt sind ???

Die wenigsten Anzeigen sind LEDs... aber dein Gedankengang ist schon richtig.

.. und wie oben schon erwähnt alle Birnchen, die das Anzeigepanel überhaupt erst zum hellen Leuchten bringen!

[Bandit1973]

Zitat von Morg

Die wenigsten Anzeigen sind LEDs...

Die SI sind aber LEDs .
und um genau die geht es hier.

die birnchen werden eh gewechselt wenn er das Kombi zum Guido bringt wegen der Pixel-Rep.

[M8-Enzo]

Hallo zusammen,

wie zuvor bereits beschrieben wurde leuchtet die SI-Anzeige, also der linke Bereich im Gesamtdisplay der nur durch einen Plastikrahmen optisch geteilt ist, erst beim Einschalten der Zündung auf.

Auf Schlüsselstellung "1" leuchtet nur die obere Zeile im Display auf, aber nicht die SI-Anzeige.

Die Helligkeit der kompletten Displayanzeige wird über Glühlämpchen gesteuert die sich auf der Rückseite des Instrumentenkombis befinden und somit das notwendige Licht erzeugen damit man überhaupt etwas erkennen kann.
Dieses Licht wiederum wird über eine Farb-/Lichtstreufolie beeinflußt so daß insb. bei der SI-Anzeige die grüne, gelbe oder rote Farbe dargestellt werden kann.

Wenn die SI-Anzeige zurück gesetzt wurde, dann leuchten nach dem Einschalten der Zündung alle grünen "Kästchen" auf. Im Laufe der Zeit, also je nach Fahrleistung, erlischen die einzelnen grünen "Kästchen" von links nach rechts. Es werden also immer weniger grüne "Kästchen" angesteuert.
Nachdem das letzte grüne "Kästchen" angesteuert wurde wird das einzelne gelbe "Kästchen" angesteuert bzw. leuchtet entsprechend auf.
Dann sind es im Normalfall so um die 500 Km die man fährt bis zusätzlich zu dem gelben "Kästchen" auch das rote "Kästchen" aufleuchtet bzw. angesteuert wird. Und so bleibt es dann bis diese Anzeige erneut resetet wird.

Wenn der Motor gestartet wird erlischt sofort die SI-Anzeige --- wie @rubin es bereits beschrieben hatte. Der Fahrer wird also nur nach dem Einschalten der Zündung über den IST-Zustand der anstehenden Wartungsintervalle informiert, - nicht während der Fahrt.

Die Helligkeit der kompletten Displayanzeige wird über einen Helligkeitssensor gesteuert der sich ganz links im Gerät (etwas verdeckt) zwischen dem Display und der gelben Motor-Kontrolllampe befindet.
Einfach bei Tageslicht mal direkt die Hand vor den Sensor halten und dann wieder die Hand wegnehmen um zu sehen welchen Einfluß der Helligkeitssensor auf die Displayanzeige hat.

Wenn sich ein Lämpchen für die Displaybeleuchtung verabschiedet hat, dann sind zwar alle Pixel nach wie vor erkennbar, aber gerade in der SI-Anzeige nur noch schemenhaft da für diesen Bereich nur ein einzelnes Lämpchen zuständig ist.
Für den anderen Bereich der Displayanzeige wurden werksseitig 4 dieser Lämpchen eingebaut. Fällt ein Lämpchen aus, dann werden die Pixel jedoch immer noch teilweise durch das Licht der anderen Lämpchen sichtbar --- wenn auch deutlich dunkler.

Noch einmal ---- ganz klare Aussage:
Es gibt für die SI-Anzeige KEINE LED´s etc.! Die farbige Darstellung im Display wird EINZIG UND ALLEINE durch die zuvor erwähnte Lichtstreuscheibe ermöglicht!

Sollten nach dem Reset der SI-Anzeige NICHT alle grünen "Kästchen" in der Displayanzeige zu erkennen sein und sollte die Displayanzeige sowieso Pixelfehler haben, dann kann man mit an Sicherheit grenzenden Wahrscheinlichkeit sagen, daß auch der Bereich der SI-Anzeige Pixelfehler hat!

Ich denke mal, nun sollten doch alle Fragen in dieser Hinsicht beantwortet sein.

Gruß aus Werne

Guido

[scandic]

Hi Bandit,

Bist Du Dir da wirklich sicher?

Zitat von M8-Enzo

(...)

Die Service-Intervall-Anzeige wird NICHT durch Leuchtdioden etc. angezeigt! Auch wenn diese grünen, gelben und roten "Kästchen" den Eindruck erwecken es handelt sich hier um Leuchtdioden, so ist dieses jedoch nicht richtig!

Die farbigen Flächen in dieser Anzeige werden nur durch eine in diesem Bereich farbige Streuscheibe ermöglicht durch die das dahinter befindliche Licht leuchtet!
Diese farbigen "Kästchen" jedoch sind somit Pixelanzeigen im Display selbst.

Hat das Display sowieso Pixelfehler, dann können sich diese auch auf die SI-Anzeige ausweiten. Manchmal beginnen Pixelfehler auch genau im Bereich der SI-Anzeige.

Wenn das Pixelproblem erst einmal beginnt werden erfahrungsgemäß fehlende Pixel mal da sein und dann wieder nicht. Zu Beginn ist es in erster Linie temperaturabhängig. Doch es wird im Laufe der Zeit schlimmer und es werden auch immer mehr Pixel fehlen die dann nicht mehr (von selbst) erscheinen.

(...)

Gruß aus Werne

Guido

Wie auch immer, ihr habt Recht, Aufschluss wird sicherlich nur der Instrumententest bringen. Den werde ich versuchen morgen durchzufuehren. Trotz Pixelfehlern.

/Flo