engl. Auto: Rolls Royce im Alltag bewegen?

[3.0csi]

Zitat von Chevyman

Gott behüte uns vor Sturm und Wind - sowie Autos die aus England sind

Das möchte ich so nicht stehen lassen:-) Mein Rover begleitete mich über 240.000km recht problemlos und mein Triumph Spitfire gehört zu den absolut Lieblingen in Sachen "Freude am Fahren". Der MG TF meiner Frau blieb im Gegensatz zum nunmehrigen 1er BMW nur einmal in nahezu 9 Jahren liegen. Der BMW, seit 4 Monaten im Einsatz und 16 Monate alt, bereits 2 Mal. Weil irgend so ein Modul defekt war. Gut, der BMW Service funktioniert sehr gut, beim MG war das Problem dazumal schwieriger, dennoch ist der MG TF (bleibt vorerst Familienmitglied) zuverlässig und auch nach fast 10 Jahren rostfrei.

Wie bei vielen anderen Fahrzeugen auch, wird's wohl an der Pflege und Servicearbeit liegen. Die E-Preise sind sicher höher, als bei Brot und Butter. Wobei es vielleicht bei so alten RR's auch günstigere Quellen gibt. Für einen E23 kosten manche Teile auch deutlich weniger als für einen F01.

VG
Klaus

[JRAV]

Müsste es inzwischen nicht heißen: Schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos, die aus Wolfsburg sind?

Bei unseren Phaetons traf der alte Jaguar-Spruch zu: Man braucht immer zwei. Einen zum Fahren, und einen für die Werkstatt!

[3.0csi]

Zitat von JRAV

Müsste es inzwischen nicht heißen: Schütze uns vor Sturm und Wind, und Autos, die aus Wolfsburg sind?

Ja, ja, Dichtung und Wahrheit. Mercedes: Das Beste oder Nichts! Wahrheit von einem A-Merceds (Klasse kann man da nicht sagen) Käufer: Nichts (kein Mercedes) wäre das Beste gewesen

[E38_Fan]

Die heutigen Fahrzeuge von der Insel sind sicher besser als ihr Ruf.
Jedoch werden wir es wohl nie erfahren, wie sie es geschafft haben, dass wenn oben Wasser reinläuft unten Öl rauskommt

[dansker]

Das die Englischen Autos besser geworden sind, kommt ja nicht von Ungefähr. Die "Tommys" haben nämlich vom Festland, vornehmlich aus Deutschland, Entwicklungshilfe bekommen. Bei Jaguar kam eine Verbesserung erst nach Einstellung der 6 Zyl.- Langhubmotoren und der Überarbeitung des alten XJ6 Modells. Der Ruf, nun ein Zuverlässigeres Fahrzeug zu bauen, ist wohl eher dem Ford Konzern zu Verdanken, die dem Jaguar zwar einen "Bauernmotor" Verpasst haben, der eigentlich gar nichts mit dem Jaguarkonzept zu tun hat, aber dafür doch sehr gut Funktioniert.

Zu Zeiten des "British Leyland" Konzerns gab es aus England nur "Müll", wenn man an die Fahrzeuge Denkt, die noch Erschwinglich waren. Die einzigste Firma aus dem "Leyland Konzern", die sich "erneuerte", war "Triumph", die ihre Entwicklungen auf Motor- und Karosserie, an Rover Abgeben musste! Und hier schliesst sich der Kreis wieder. Gründer der "Triumph-Fabriken" war nämlich auch ein Deutscher, Namens Dettmann.
Das Englische Autos Öl verlieren, ist eine Tradition, es war schon immer so

Gruss dansker

[JRAV]

Zitat von dansker

Das Englische Autos Öl verlieren, ist eine Tradition, es war schon immer so

Gruss dansker

Tun Fahrzeuge von Porsche (und BMW!) aber auch gerne.

[Hamster1776]

Würde mich auch interessieren - für mich käme früher oder später als "Aufstieg" vom e38 eigentlich am liebsten der Silver Seraph in Frage, mit dem M73 den man von Schlachtern zur Not nachgeschmissen bekommt ist man wenigstens motorisch auf der sicheren Seite

LG

[Captain_Slow]

Rolls Royce (+ Bentley) hatte noch nie den Ruf schlechte Autos zu bauen - oder unzuverlässige. Nirgendwo wurden minderwertige oder billige Materialen verwendet. Aufwändige und kostspielige Konstruktionen gibt es sicherlich aber Geld spielte für die Kunden keine Rolle, da muss man als Gebrauchtwagenkäufer mit leben.

Der Ruf von Jaguar kommt von ganz lange her - beim XJ40 wurde schon einiges besser und spätestens seit 1990 sind die Wagen in Ordnung.

BL ist eine beispiellose Marke - wenn man wissen will, wie man es nicht machen sollte, dann muss man nur deren Geschichte studieren. Wenn Karosserien durch den englischen Regen transportiert werden vor sie lackiert werden - da kann schon mal was rosten.

[dansker]

Jaguar ist ja dem Namen nach, eine Verhältnissmässig junge Fabrik, die erst 1946 ihren jetzigen Namen erhielt! In den Jahren vor dem 2. Weltkrieg hiess diese Firma ja S/S ( Standard/Swallow). Vor dieser "Fusion" hiess diese Firma ebenfalls "SS" ( Swallow Sidecars). Swallow baute zuerst Seitenwagen für Motorräder, und in den 30er Jahren Begann man mit einer Autofabrikation, bei der aber die Chassis von "Standard" an die Karossen Montiert wurden. Das erfolgreichse Modell vor dem Krieg war der "SS100", der obendrein auch noch sehr Billig war.

Erst nach dem Krieg Benannte man diese Fahrzeuge in "Jaguar" um, da man mit der Bezeichnung "SS" einen "Bitteren Beigeschmack" des Nazideutschlands hatte, die ihre Schutzstaffel ja ebenfalls mit "SS" Bezeichnete. Schaut man sich einmal die Gesamte Autoproduktion der Engländer an, könnte man schon fast von "Inzucht" Sprechen, da hat wirklich fast jede Fabrik mit der anderen etwas zu tun gehabt, und entsprechend waren auch deren Produkte. Morris hatte einen "Ableger" der sich "MG" nennt (Morris Garage), die dort die mehr "Sportbetonten Autos bauten. "Haely" baute Karosserien für "Jensen". Triumph Fusionierte mit "Standard Vanguard", um einige Jahre später wieder den Namen "Triumph" zu Erhalten. Mit der Zusammenlegung dieser Firmen in "British Leyland" zeigte es sich, das man eine Überproduktion hatte, und man begann, einige Fabriken aus geringen Anlässen zu schliessen.

Als man zB. Mitte der 70er jahre den "Austin Metro" in einer Robottergesteuerten Fabrik Produzierte, gab "BL" Bekannt, das die nächste Fabrik, in der Gestreikt wird, diese Geschlossen würde. Die Fabrik, die es zuerst traf, war "Triumph". Eigentlich Schade, wenn man Bedenkt, das in dieser Fabrik der "Triumph Saloon MKIII" gerade Fertig war, und einfach in Rover SD1 "Umgetauft" wurde. Erst nach der Zusammenarbeit zwischen Rover und Honda, Began der Zerfall des "BL-Konzerns". Rover war übrigens vor dem Krieg eine Absolute Nobelmarke der Briten, und was ist aus denen geworden?

Gruss dansker

[mowagman]

Zitat von JRAV

Sag mal Florian,

an welches Rolls-Royce Modell hattest Du eigentlich gedacht?

An den Silver Spur ab 94.
Habe mich gestern mit einem Kollegen unterhalten, der mir offenbarte, das er einen Bentley Turbo sein eigen nennen würde. Wir haben uns auf eine Probefahrt geeinigt
Werde berichten !


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