Niveauregulierung hart trotz junger Dämpfer

[CX-Fan]

Hallo,
ich habe mir gestern nach guten Erfahrungen mit einem 92er 730iA jetzt einen 88er 735ilA mit schöner Ausstattung zugelegt, obwohl die Niveauregulierung hart ist.

Jetzt bin ich auf der Suche nach den möglichen Ursachen.
Der Vorbesitzer hat erklärt, dass nach Auskunft seiner Werkstatt nicht an dem Bomben liegt, da diese bereits erneuert worden seien.
In der Tat befindet sich in den Unterlagen eine Rechnung des Vorvorbesitzers aus 2013, nach der die hinteren Stoßdämpfer zum Preis von 815,81 Euro netto pro Stück (!) erneuert wurden.

Seitdem ist das Wagen nur 5.000 km bewegt worden.

Habt Ihr einen Tipp, wo man zuerst suchen (lassen) sollte?

Frank

[Haschra]

Stoßdämpfer sind keine Bomben. Der Federungskomfort kommt von den Bomben, und nicht von den Dämpfern !!.

M f G

[CX-Fan]

Ich dachte, das wäre bei dem Preis eine Einheit.

Wenn nicht, müssten wohl eindeutig die "Bomben" getauscht werden.

[Haschra]

Das wäre schön, dann ginge der Preis ja noch einigermaßen.

M f G

[Erich]

Druckspeicher 37211132043 ,gibt es von Lemfoerder, Febi, SWAG, und Meyle, such bei Daparto mit der Nummer
Febi Bilstein 07520 Druckspeicher, Federung/Dämpfung
Druck: 23 bar Gewicht : 1,63 kg benötigte Stückzahl: 2 , neu ab 85,18 € .
Beim freundlichen Haendler fast das doppelte.

[CX-Fan]

Danke Erich,

ich hab die erforderlichen Teile dann gleich mal bestellt.

Es gibt sicher eine Anleitung zum Tausch dieser Teile im Forum.

Vielleicht mag auch jemand den Link zu dieser Anleitung posten?

Viele Grüße
Frank