Der Erdrutsch hat begonnen

[fcat]

Zitat von ThomasG

Popcorn, anyone?

Yes, thanks... can I have a pint of crude oil with mine?

Ich finde auch, dass ein 730d moralisch gerade noch vertretbar ist - ein 720d wäre es nicht mehr, das wäre keine artgerechte Haltung. Man packt ja auch kein Meerschweinchen in ein Laufrad für Nilpferde.

[Adi]

Zitat von Pianist

Wer sich angesichts der Treibstoffpreise und des Wissens um die Endlichkeit der Ölversorgung einen 750i zulegen möchte, darf von mir keinerlei Mitleid erwarten. Ein 730d ist aus meiner Sicht das Maximum des moralisch und ökologisch Zulässigen. Andere werden eher sagen, dass auch dort die Grenze schon weit übersprungen ist...

Matthias

Wozu Mitleid Solange es zum Tanken reicht

Ich bin weder ein Dieselfahrer, noch werde ich mir jemals wieder ein Auto mit weniger als 8 Zylindern holen.
Glaube aber, jeder hier im Forum trägt zur Beendigung der Ölversorgung bei, oder gibts einen 3 Liter 7er !?

Leider erkenne ich an deinem spartanisch ausgefülltem Profil nicht, was du fährst.
Aber es wird sicherlich auch Treibstoff brauchen

Gruß Adi

[JRAV]

Zitat von Adi

Glaube aber, jeder hier im Forum trägt zur Beendigung der Ölversorgung bei, oder gibts einen 3 Liter 7er !?

Und selbst wenn es den gäbe: er würde trotzdem zur Verknappung beitragen

Zitat von Adi

Leider erkenne ich an deinem spartanisch ausgefülltem Profil nicht, was du fährst.

Seit 2004 fahre ich einen Audi A4 1,9 TDI. Vor kurzem mit Rußpartikelfilter nachgerüstet. Verbrauch im Durchschnit 6 Liter. Bisher 120.000 km gefahren und null Probleme gehabt, allerdings ist der Wagen vom Raumangebot her an der unteren möglichen Grenze, weil ich viel Technik zu transportieren habe. Und schon mein "Normalfahrwerk" ist mir viel zu hart, das macht sich auf schlechten Fahrbahndecken und bei Querfugen sehr negativ bemerkbar. An sich ein gutes und wirtschaftliches Fahrzeug, aber wenn ich vielleicht im nächsten oder übernächsten Jahr wechsele, darf es schon ein wenig größer und ein wenig komfortabler sein.

Da käme der 7er-Modellwechsel ganz gelegen, weil ich vermute, dass ich einen für mich passenden 730d mit bis zu 20.000 km dann für netto weniger als 35.000 EUR kriegen werde. Ich habe nur immer ein wenig Sorge, dass an einem Fahrzeug mit so viel Technik auch entsprechend viel kaputtgeht. Ich möchte an sich wieder sechs Jahre stressfrei damit unterwegs sein. Wobei sich in zwei Jahren diese Möglichkeit dann auch beim A8-Modellwechsel bieten wird. Da muss ich noch generell entscheiden.

Matthias

[Abenteuerland]

Zitat von Pianist

Wer sich angesichts der Treibstoffpreise und des Wissens um die Endlichkeit der Ölversorgung einen 750i zulegen möchte, darf von mir keinerlei Mitleid erwarten. Ein 730d ist aus meiner Sicht das Maximum des moralisch und ökologisch Zulässigen. Andere werden eher sagen, dass auch dort die Grenze schon weit übersprungen ist...

Matthias

Ich kann Dir gar nicht sagen, wie sehr ich diese populistischen Klima-Scheisshaus-Parolen hasse!

Das einzige was mir hierzu einfällt ist ein Zitat von Herrn Kulenkampff:

Die Leute sind gar nicht so dumm, wie wir sie durchs Fernsehen noch machen werden.

Gruß
abenteuerland

[esau]

Zitat von Pianist

Wer sich angesichts der Treibstoffpreise und des Wissens um die Endlichkeit der Ölversorgung einen 750i zulegen möchte, darf von mir keinerlei Mitleid erwarten. Ein 730d ist aus meiner Sicht das Maximum des moralisch und ökologisch Zulässigen. Andere werden eher sagen, dass auch dort die Grenze schon weit übersprungen ist...

Matthias

Ein gutes Beispiel dafür, wie egoistisch wir doch alle sind. Das, was wir selber uns noch leisten können, ist moralisch-ethisch gerade noch in Ordnung, alles was darüber hinaus geht aber nicht mehr. Das ist auf den punkt gebracht nur Neid. Ein 730d ist ebenso wenig nötig wie ein 750 oder 760 oder gar ein Cayenne Turbo. Wenn man dem ökologische Gefasel, das zur Zeit "in" ist, glaubt, sollten wir alle nur noch den 3 liter Lupo oder besser gleich Fahrrad fahren...

Nur die ganze Diskussion ist in meinen Augen unlogisch bis zum Abwinken.
Argumente dazu gibt es genug, ich will sie hier nicht alle wiederholen.

Aus diesem Grunde gönne ich mir meinen V8 und träume vom V12. Ohne schlechtes ökologisches Gewissen. Schliesslich hat er Ledersitze und das Methan das die dafür geschlachteten Kühe nicht mehr ausstossen können, wäre mehr als das produzierte CO2.

Aber mehr als 367 PS - maximal 460- braucht eigentlich niemand!!!


Grüsse esau

[modtta4455]

Sein wir mal ehrlich: Zum normalen Mitschwimmen auf der Autobahn reichen
heute ca 100PS völlig aus. Damit fährt man 180-190 Sachen, mehr geht eh
selten weil wieder iener rumparkt. Just my 2 cents.
ABER: Mehr PS machen unheimlich Spaß, Wenn man bei 200 aufs Gas drückt,
und es kommt noch was, die Laufruhe eines V12, der Sound .
Unnötig aber witzig. Und mal im Ernst: Wie lang kann man die Fahrzeuge noch
zu bezahlbaren Kursen fahren ? LIeber jetzt als nie !
Ich bin was das angeht absolut frei von Neid, wenn ich nen schnelles Auto
mit viel PS sehe freue ich mich mit dem Besitzer, kann diese ganze Neid-
Diskussion, die ja speziell in Deutschland so IN ist nicht nachvollziehen. Das
geht ja direkt bei den Gehältern von Vorständen weiter, wo sich jeder
Politiker der sonst nix zu sagen hat drüber aufregt! Mal im Ernst: Es gibt
einige Manager die ihr Gehalt voll verdient haben: Bsp: Wendelin Wiedeking
von Porsche; Anfang der 90er war Porsche pleite, heute kaufen se VW. Dafür
ist da Gehalt von 40 Mio € auch angemessen, der hat nen guten Job
gemacht. Auch der Typ vonner Post den se erwischt haben hat gute Arbeit
geleistet: Die Post ist wieder rentabel ohne dass die Preise so angezogen
haben wie bspw. bei der Bahn. Leider bekommen auch Manager die nur
Mist verzapfen nen hohes Gehalt, obwohl se eigentlich selbst draufzahlen
sollten.

Grüße

hfh

[ThomasG]

Zitat von esau

Ein gutes Beispiel dafür, wie egoistisch wir doch alle sind.

Na ganz so pauschal würde ich das dann doch nicht stehen lassen wollen. Zumindest ich hätte bei der Wahl des Motors vollkommen freie Wahl gehabt und habe mich für den 730d auch aus dem Grund entschieden, einfach ganz bewusst weniger Sprit durch den Auspuff jagen zu wollen.

[esau]

Zitat von ThomasG

Na ganz so pauschal würde ich das dann doch nicht stehen lassen wollen. Zumindest ich hätte bei der Wahl des Motors vollkommen freie Wahl gehabt und habe mich für den 730d auch aus dem Grund entschieden, einfach ganz bewusst weniger Sprit durch den Auspuff jagen zu wollen.

Es darf ja auch jeder wie er will. Wenn jemand meint, mehr für die Umwelt tun zu müssen, wird ihn niemand daran hindern, im Gegenteil es werden sich viele freuen.

Aber wenn ich das so sehe, ist ein 730d genauso subjektiv bescheuert oder vernünftig wie ein Golf mit 70 PS oder ein grosser V8 oder V12.

Ich kann höchstens sagen: wenn es schon ein e65 sein muss, ist vielleicht ökologisch ein 730d das kleinste Übel. Aber war war da nicht noch der V12 Hydrogen.... Zählt also auch nicht wirklich.

Es bleibt dabei, jeder redet sich das was er hat schön. Mag sein, dass es Vereinzelte nicht aus Neid tun, aber solche Entscheidungen sind absolut subjektiv.

Grüsse esau

[ro1]

Zitat von Pianist

Wer sich angesichts der Treibstoffpreise und des Wissens um die Endlichkeit der Ölversorgung einen 750i zulegen möchte, darf von mir keinerlei Mitleid erwarten. Ein 730d ist aus meiner Sicht das Maximum des moralisch und ökologisch Zulässigen. Andere werden eher sagen, dass auch dort die Grenze schon weit übersprungen ist...

Matthias

Ich will von dir gar kein Mitleid. Ich erwarte lediglich, daß Du alle anderen so leben läßt, wie sie es für richtig halten. Niemand zwingt dich, ein anderes Auto zu fahren als das, welches Du fährst. Etwas anderes würdest Du vermutlich - und zu recht - als unzulässigen Eingriff in dein Leben nicht zulassen. Doch das gestehe dann auch dem Rest der Welt zu.

Ich liebe den 740d meiner Frau. Und noch viel mehr liebe ich meinen 760i. Den mit satten 6 Litern Huuubraum, verteilt auf knackige 12 Zylinder. Daß der ein wenig mehr braucht als ein Golf, juckt mich nicht. Ich kann es mir leisten.

Dieses Auto ist gleichzeitig ein rollendes Wohnzimmer. Und wenn wir die Leistung (ca. 450 sehr muntere PS), das Gewicht von ca. 2,2 t (auch bedingt durch die Vollausstattung) sowie die Beschleunigung (gute 5 sec. auf 100) in Relation setzen, könnte niemand mehr reinen Gewissens einen Kleinwagen mit ca. 8 Litern Verbrauch bei rund 1,2 t Gewicht fahren.

Denn diese unsicheren und im höchsten Maße ineffizienten Schleudern dürften, um die Relation zu wahren, allerhöchstens 2 Liter auf 100 km verbrauchen, müßten dabei aber eine konstante Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h erzielen. Und das nicht nur im freien Fall, mit Rückenwind.

Schönes Wochenende!