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28.11.2022, 07:44
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#31
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von MacDriver
hier ist eins
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Ein Armutszeugniss was BMW da liefert.
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11.12.2022, 01:02
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von birdy
die müssen sich ja nun auch selbst schützen, wenn kein Mensch das Auto ordert...
Verstehe nur nicht, dass die einen 740d bringen, den können die sich doch dann auch sparen!?
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Es ist ja auch kein 740, sondern ein 730, sie schreiben lediglich (ziemlich dreist, wie ich finde) 740 dran - und verkaufen ihn auch zum 740er-Preis. Was natürlich noch viel dreister ist.
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"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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11.12.2022, 13:18
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#33
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Pro USA !!!
Registriert seit: 01.08.2006
Ort: Kornwestheim
Fahrzeug: E38 740 M60B40 TÜV 07/23 :-) ,T6 Lang DSG Euro 6 EZ 12-16, F01 730d EZ 2010
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Naja, der neue amg c63 s e suggeriert...ja was?
Isn 2l 4zylinder mit musiksound. Egal wie schnell, wie gut, ca.90tsd euro für ne schnelle stereoanlage, nö, dann lieber nen hyundai i30n für ca. 36tsd euro. Da pass selbst ich mit 2m dazu als sitzriese rein. Ind die neue c klasse nicht. Und die ( musik ) anlage klingt ned schlecht...
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11.12.2022, 14:25
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#34
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Rottwauz1
Naja, der neue amg c63 s e suggeriert...ja was?
Isn 2l 4zylinder mit musiksound....
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Ja aber echt, einfach nur peinlich.
Und die Preise dann noch, das ist zum übergeben.
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11.12.2022, 14:25
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#35
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Es ist ja auch kein 740, sondern ein 730, sie schreiben lediglich (ziemlich dreist, wie ich finde) 740 dran - und verkaufen ihn auch zum 740er-Preis. Was natürlich noch viel dreister ist.
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Na das hat doch spätestens seit dem 745i E23 bei BMW eine lange Tradition. Die ganzen "1/2/3/4/5/6/740i"-Modelle der letzten Jahre hatten auch "nur" den gleichen Reihensechszylinder mit 3 Litern Hubraum verbaut. Oder der 550d, hat(te) auch "nur" 3 Liter Hubraum. Solche abweichenden Angaben gab es schon immer, aber heute kann man aufgrund der Typenbezeichnung kaum noch Rückschlüsse auf den Motor ziehen, während es bis zum F01 noch eher die Ausnahme war.
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"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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11.12.2022, 15:31
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#36
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von birdy
.....Verstehe nur nicht, dass die einen 740d bringen, den können die sich doch dann auch sparen!?
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Das macht meiner Meinung nach Sinn, denn die 6-Zylinder Diesel hatten in der Vergangenheit hier in D doch die höchsten Stückzahlen beim 7-er. Und auch wenn ich eigentlich (vermutlich auch ein wenig Altersstarrsinn ) kein Dieselfreund bin, muss ich zugeben, dass dies ein toller Antrieb für einen 7-er Ist.
Grundsätzlich sich die deutschen Dieselmotoren doch auch technisch top. Leider hat es die Politik geschafft, diese zu diffamieren, so dass wieder ein Bereich, in dem deutsche Technologie führend war, weltweit eine immer kleinere Rolle spielt.
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11.12.2022, 15:58
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.03.2010
Ort: Neustadt Aisch
Fahrzeug: JEEP GC4 WK2 CDR
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Der Daimler 3l-Diesel in meinem aktuellen macht sich auch ganz gut und wird seit 2021 aber in der BRD nicht mehr verkauft.
Für einen 3l BMW-Diesel in einem Landrover reicht mein Geld gerade leider nicht.
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11.12.2022, 16:11
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60
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Zitat:
Zitat von Claus
Na das hat doch spätestens seit dem 745i E23 bei BMW eine lange Tradition. Die ganzen "1/2/3/4/5/6/740i"-Modelle der letzten Jahre hatten auch "nur" den gleichen Reihensechszylinder mit 3 Litern Hubraum verbaut. Oder der 550d, hat(te) auch "nur" 3 Liter Hubraum. Solche abweichenden Angaben gab es schon immer, aber heute kann man aufgrund der Typenbezeichnung kaum noch Rückschlüsse auf den Motor ziehen, während es bis zum F01 noch eher die Ausnahme war.
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Ja klar, es war allerdings damit argumentiert worden, dass der 745i eine Leistung hatte, die ansonsten einem Motor mit 4,5 Liter Hubraum entsprechen würde. Insoweit konnte man durchaus in der Vergangenheit aus der Typenbezeichnung Rückschlüsse zwar schon lange nicht mehr auf den Hubraum, durchaus aber auf die Leistung ziehen.
Diesmal hat es aber aus meiner Sicht eine ganz neue Qualität, indem sie die 730d-Maschine des G11 praktisch unverändert in den G70 übernehmen und das Auto dann einfach zum 740d umlabeln - diese Art von Kundenverarschung hat es meiner Kenntnis nach bislang so noch nicht gegeben.
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11.12.2022, 16:17
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#39
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Wer kauft denn ein Auto und sagt nachher „huch, das ist ja kein echter 740d?“
Find das bzgl. Verarsche echt weit hergeholt, da gibt es andere Sachen, die offensichtlicher stören und hier schon Thema waren.
Zudem gefällt es doch vielen, sich was ans Auto zu pappen, was nicht dem inneren entspricht
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Viele Grüße
Sebastian
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11.12.2022, 16:18
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#40
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Diesmal hat es aber aus meiner Sicht eine ganz neue Qualität, indem sie die 730d-Maschine des G11 praktisch unverändert in den G70 übernehmen und das Auto dann einfach zum 740d umlabeln - diese Art von Kundenverarschung hat es meiner Kenntnis nach bislang so noch nicht gegeben.
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Das ist allerdings in der Tat wieder etwas anderes.
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