Spaß im Schnee

E38-Fan · 18.12.2009, 11:15

Ich wohne am Alpenrand-Gebiet und bin sozusagen im Schnee aufgewachsen

mein Arbeitsplatz befindet sich sozusagen in den Alpen, und ich hab hier jedes Jahr auf's Neue richtig "Freude" am Schnee

Es macht höllisch viel Spaß mit 'nem Hecktriebler im Schnee zu fahren! Richtig eklig wird's jedoch, wenn man bergauf anfahren muss! Auf dem Weg nach Hause ist ein etwas steilerer Berg, und da bin ich letzten Winter hängen geblieben. An dem Tag hat's aber auch extrem geschneit, zwischendurch dann auch heftigst gegraupelt.
Ich fand's dennoch zum Kot*en wie lustig und einfach die Fronttriebler da anfahren konnten, und alle Hecktriebler festhingen

Das ist jetzt mein erster Winter mit'm E38, und ich werde wie bei allen anderen Fahrzeugen, die ich hatte, sämtliche Helferlein ausschalten, außer ABS (würde ich auch, aber geht halt nicht so einfach). Auch beim E93 werd ich alle Helferlein deaktivieren.
Ich lasse mir im Winter nicht von der Elektronik reinpfuschen!

Man kommt eindeutig besser durch den Schnee, ohne ASC etc.! Man muss nur wissen wie!

TomS · 18.12.2009, 11:28

Ja, und immer rückwärts solche Berge hochfahren

E38-Fan · 18.12.2009, 11:36

Zitat:

Zitat von TomS

Ja, und immer rückwärts solche Berge hochfahren

Nicht ganz so einfach, wenn vor und hinter einem mehr als 10 Fahrzeuge stehen.

KaiMüller · 18.12.2009, 14:00

Zitat:

Zitat von TomS

Ja, und immer rückwärts solche Berge hochfahren

bei so schweren fahrzeugen wie dem e38 ist das überhaupt nicht zielführend...da kommt er beim bergauf anfahren nämlich noch schlechter weg, weil die antriebsachse entlastet wird
er wird zwar leichter zu kontrollieren sein, weil nichts ausbricht, aber besser voran kommt man nicht..

der hauptgrund, warum die frontgetriebenen fahrzeuge am berg einen vorteil zu haben scheinen ist der, dass die meisten fronttriebler nunmal in unteren fahrzeugklassen zu finden sind, und diese ganz erheblich leichter sind...

gruß,
kai

E38-Fan · 18.12.2009, 14:29

Zitat:

Zitat von KaiMüller

der hauptgrund, warum die frontgetriebenen fahrzeuge am berg einen vorteil zu haben scheinen ist der, dass die meisten fronttriebler nunmal in unteren fahrzeugklassen zu finden sind, und diese ganz erheblich leichter sind...

Der A6 Avant 2.5 TDI von meinen Eltern wiegt ca. 1.800 kg, und kam diesen Berg damals ohne Probleme hoch.

KaiMüller · 18.12.2009, 14:39

kann ich nicht beurteilen.. kenne weder die fahrzeuge, noch die fahrer noch den berg..
ich kann nur physikalische und fahrdynamische grundsätze geben...
und da hat beim anfahren am berg der hecktriebler (gleiches gewicht angenommen) oder das leichtere fahrzeug den vorteil...

wie das im einzelfall aussieht ist von zu vielen faktoren abhängig...

200kg sind übrigens schon deutlich bemerktbar in solchen situationen... rechne mal die hangabtriebskraft aus, und wieviel mehr traktion man bräuchte um das auszugleichen...

gruß,
kai

E38-Fan · 18.12.2009, 15:45

Zitat:

Zitat von KaiMüller

und da hat beim anfahren am berg der hecktriebler (gleiches gewicht angenommen)

Da bin ich anderer Meinung.

An besagtem Tag war direkt vor mir ein VW Golf V und 2 Fahrzeuge hinter mir ein VW Passat, das Model um Bj. 2000 rum.
Die mussten wegen der anderen hängengebliebenen Fahrzeuge stehen bleiben, konnten jedoch beide ohne irgendwelche Probleme am Berg anfahren.

So'n Golf V wiegt ungefähr soviel wie mein damaliges E36 Coupe...

KaiMüller · 18.12.2009, 15:52

Zitat:

Zitat von E38-Fan

Da bin ich anderer Meinung.

hat mit meinung nichts zu tun sondern mit physik..

wie gesagt: grundsätzlich gesprochen, es gibt natürlich noch mehr faktoren: wie z.b. art und qualität der aufgezogenen reifen etc. pp.

sind alle derartigen faktoren gleich, hat der hecktriebler am berg den vorteil... weil die antriebsachse mehr belastung und damit mehr traktion hat (kombination von statischer und beim anfahren dynamischer achslastverlagerung)

lies mal hier:

http://de.wikipedia.org/wiki/Traktio...9Fenfahrzeuge)

der fronttriebler hat wie gesagt nur den vorteil der besseren kontrollierbarkeit, weil er nicht ausbricht.... wer also nur stumpf aufs gas latscht, der ist damit besser dran, wer fahren kann, mit dem hecktriebler...

gruß,
kai

knuffel · 18.12.2009, 16:49

Tja... die Reifen...

Bei uns liegt mehr Schnee als im Allgäu.
Da Schnee hier sehr selten geworden ist, habe ich keine Winterreifen.
Nun steht der 7er.

Ich weiß, die Gummimischung der Sommerreifen ist bei niedrigen
Temperaturen eine gefährliche Sache. Auch ohne Schnee..

Gruß
Knuffel, der ohnehin nur noch selten fährt.

730erCruiser · 18.12.2009, 17:15

Juhuuuu......

Gestern die Erste Schneefahrt in diesem Winter mit abgefahrenen Winterreifen

Rund um mein Dorf ständig im Querzustand um die Kurven...

Hatte schon wieder ganz vergessen wieviel Spaß ein Hecktriebler mit 225er Winterreifen machen kann

Aber nächste Woche kommen meine Neuen Winterreifen und dann gehts wieder (größtenteils) gesittet zu

Die Ski sind auch schon gewachst

Und dann heißt es nächste Woche wieder mal:

YouTube - Wolfgang Ambros Skifoan

Gruß Thorsten