


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 IAA 2007
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19.10.2003, 01:05
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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hatte heute auch schlecht erfahrungen mit meinem Xenon
Bin heute Abend über die Landstrasse gefahren, und die entgegenkommenden Autos haben mir fast alle lichtupe gegeben.
Die dachten bestimmt ich hatte Fernlicht an, erst als ich mit meinen 85 watt fernlicht zurückgeblendet habe hatten die aufgehört.
kann das darann liegen das ich ca.200 kg im kofferraum geladen habe und der tank auch noch randvoll war ???,
aber das müsste doch die automatische leuchtweitenregulierung ausgleichen oder ??
oder liegt das an meiner tieferlegung vorne 50 und hinten 30 aber da dies eine keilvorm ist müsste das licht eher nach unten scheinen.
oder ist was an der leuchtweitenregulierung kaputt ??
gruß Günni
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19.10.2003, 11:27
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#32
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Facelifter!
Registriert seit: 15.09.2002
Ort: Tirol
Fahrzeug: E39 - M5
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Ich nehme mal an das wenn es kaputt wäre es dir vom BC angezeigt wird.
Die LWR geht auch nur bis zu einer gewissen grenze, dann ist schluß.
Wenn diese Faktoren alle zusammen gekommen sind, voll beladen-voller Tank- und Tieferlegung wäre es ohne weiters denkbar das die LWR am ende ihrer einstellung war.
Wobei ich bin mir sicher das zumindest an einen vollen Tank und einen vollen Kofferraum gedacht wurde bei der justierung der LWR!
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Gruß LEXX
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19.10.2003, 12:13
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 750iA E38
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Zitat:
Original geschrieben von Günni 68
Bin heute Abend über die Landstrasse gefahren, und die entgegenkommenden Autos haben mir fast alle lichtupe gegeben.
Die dachten bestimmt ich hatte Fernlicht an, erst als ich mit meinen 85 watt fernlicht zurückgeblendet habe hatten die aufgehört.
kann das darann liegen das ich ca.200 kg im kofferraum geladen habe und der tank auch noch randvoll war ???,
aber das müsste doch die automatische leuchtweitenregulierung ausgleichen oder ??
oder liegt das an meiner tieferlegung vorne 50 und hinten 30 aber da dies eine keilvorm ist müsste das licht eher nach unten scheinen.
oder ist was an der leuchtweitenregulierung kaputt ??
gruß Günni
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Da hilft nur Niveau und LWR
Hast du nach der Tieferlegung deine Scheinwerfer neu einstellen lassen? - Im Eibach Gutachten 30/30 steht es expliziet drin...
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19.10.2003, 15:37
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#34
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Zitat:
Original geschrieben von Mastermind
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Da hilft nur Niveau und LWR
Hast du nach der Tieferlegung deine Scheinwerfer neu einstellen lassen? - Im Eibach Gutachten 30/30 steht es expliziet drin...
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Nein habe ich nicht
Ich habe bei dem reifenhändler nachgefragt als ich meine spur neu eingestellt habe und er meinte das Xenon sich selbst einstellt
ich habe die federn 50/30 drinn, demnach müssten die eher noch unten scheinen oder ??
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19.10.2003, 15:47
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#35
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Rooaaaaaaar!
Registriert seit: 26.09.2002
Ort:
Fahrzeug: BMW Z4 sDrive 35iS
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Hi Günni!
Stimmt schon, dass die Scheinwerfer jetzt eher nach unten leuchten sollten.
Aber bei einer Änderung der Fahrwerksgeometrie (Tieferlegung) sollten in
jedem Fall die Scheinwerfer neu eingestellt werden.
Die automatische Leuchtweitenregulierung muss sich ja an einem Sollwert
orientieren...
Schönen Gruß,
Elmar
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19.10.2003, 17:16
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: bei Frankfurt/Main
Fahrzeug: BMW X5 E70 3.0 SD
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Hi Elmar
Ja ich werde mal meine Scheinwerfer einstellung bei BMW überprüfen und einstellen lassen.
will ja nicht die anderen blenden wie es LEXX gemacht hat nach "seiner" scheinwerfer einstellung
Gruß Günni
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19.10.2003, 18:29
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Das erstaunlichste an diese Umfrage ist,das sich zwei Menschen fuer die letzte Antwort entschieden haetten
Gruss Andrzej
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