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14.04.2011, 08:08
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 12.10.2002
Ort: Hammersbach
Fahrzeug: Mercedes W211-420CDI
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Zitat:
Zitat von warp735
PS: Ich rede vom N73 und nicht vom M73
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Ah das hatte ich übersehen... bringt uns also nicht weiter.
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14.04.2011, 08:30
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#32
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Individuelles Chiptuning
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W221 (2007) | ZX10-R 1000 | GSX-R 1000
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Zitat:
Zitat von T.M.C.
Nun driftet der Thread in eine ganz andere Richtung :-)
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Naja, mit der Aussage "wer diskutieren will hier.." in meinem ersten Beitrag hatte ich eher die überflüssigen Pro/Contra-Chiptuning-Diskussionen gemeint, die ja nicht stattfanden. Diese hier geführte "750er/760er-chiptuning-Problemerörterung" ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) ![Erleuchtung](images/smilies/eureka.gif) sehe ich als völlig gerechtfertigt, und sollte angesprochen werden, um Transparenz zu schaffen. Ist wohl eher doch ein Riesenproblem, was ich auch nicht gedacht hatte, weil ich auch von gechippten 750ern gehört hatte, die sagenhaft teuer und aufwendig wären, so daß derjenige sich nur auf mit einer VMAX-Aufhebung begnügte. Ich weiss aber echt nicht mehr, wer das war. Wenn man da eine Lösung schaffen könnte, sollte sich ein Anmeldethread wohl lohnen. Ansonsten sehe ich die Chiptuning-Teilnehmerzahl doch recht überschaubar, die man, wenn gewollt, am 28.5.11 einrichten könnte. Vielleicht kommt dann doch der eine oder andere noch vorbei, wenn die Nordtour ansteht.
__________________
Viele Grüße
Christoph
Geändert von Christoph (14.04.2011 um 09:09 Uhr).
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14.04.2011, 18:42
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#33
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State of Independence
Premium Mitglied
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Christoph
Ist wohl eher doch ein Riesenproblem...
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Es scheint so, zumindest bei den 12-Zylinder-Modellen ab dem E38. Ich möchte auch eine Kennfeldoptimierung haben, allerdings nur in Verbindung mit der Aufhebung der Vmax-Sperre, da ansonsten für mich sinnlos. Oder mit anderen Worten: Die Vmax-Aufhebung wäre für mich wichtiger als eine Kennfeldoptimierung, womit ich trotzdem nicht schneller als 250 km/h fahren kann. Am liebsten hätte ich natürlich beides...
Ich glaube schon, dass es technisch machbar ist. Schade nur, dass anscheinend niemand ehrgeizig genug ist, die Sache zu lösen.
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21.04.2011, 14:25
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#34
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Hätte auch Interesse falls das beim 745i E65 auch geht.
Jahrestreffen wäre zudem eine echt gute Gelegenheit.
Sent from my iPhone using Tapatalk
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Gruß aus dem Sauerland
Daniel
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23.04.2011, 00:16
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 16.11.2005
Ort: Tjörn
Fahrzeug: BMW 530 D (E61)
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Klar geht das beim 745i.
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23.04.2011, 00:47
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.09.2004
Ort: Dormagen / Neckarsulm
Fahrzeug: 745iA Prins2 (12/01), Skoda Superb 2023, Ranger Wildtrak, GSX-1400 (8/04), Fendt700 Diamant, Puccini620
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Tja, leider traurig aber Wahr.
Habe für Sascha bei T.M.C. seiner Zeit mal die ganzen Chips fotografiert um welche irgendwo zu bestellen, sie sind ja nur 1x beschreibbar.
Das ist halt das Problem.
Die einzige Lösung welche ich bisher kenne, STG`s von Alpina zu ergattern.
Leider konnte mir bisher kein Tuner sagen wie Alpina das genau im Detail macht.
Ich habe schon eine ganze Weile 2 Motor STG`s und das Getriebe STG`hier liegen. Sie sind aus der etwas späteren Generation von 96/97 ,weiß jetzt nicht so genau, hab sie gerade nicht zur Hand.
Nur umchippen - Löten dafür habe ich noch niemanden gefunden.
![Verärgert](images/smilies/mad.gif)
__________________
Gruß Jörg - Christel
& Jessie
( die Rückkehrer )
Ich leb, und weiß nicht wie lang. Ich sterb, und weiß nicht wann.
Ich fahr, und weiß nicht wohin, mich wundert`s das ich so fröhlich bin.
"Wenn es im Himmel keinen Rock'n'Roll gibt, dann möchte ich dort nicht hin." (Bon Scott)
"Wenn Du was Intelligentes mit Message hören willst, leg R.E.M. auf. Aber wenn du deinen Schw... hart haben willst, hör' AC/DC."
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24.04.2011, 07:54
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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Ich habe Interesse, wenn man einen Termin findet, der passt.
Was ist zu erwarten an Sprit-Ersparnis (bei entsprechender Fahrweise) bei meinem E38 750i ?
Was soll es für den 750i 5,4 Liter kosten ?
__________________
Signatur:
Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
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24.04.2011, 09:30
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#38
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in process...
Registriert seit: 21.01.2010
Ort: Arnsberg
Fahrzeug: BMW E61 535d (VFL)
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Zitat:
Zitat von T.M.C.
Klar geht das beim 745i.
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Ok. Und wer kann das fürs Jahrestreffen organisieren?
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24.04.2011, 09:34
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#39
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
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DAS wäre nicht verkehrt und für manchen ein zusätzlicher Anreiz zu kommen.
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24.04.2011, 10:50
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#40
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!!! BREIT statt lang !!!
Registriert seit: 28.01.2009
Ort: Nordheide bei Hamburg
Fahrzeug: BMW E63 635D, Porsche 911 Turbo Cabrio, Porsche 944, Golf II , ehemals 3x E38, 2x E65/E66
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vorher/nachher
Tach ![Spin](images/smilies/spin.gif) ,
ich habe auch Interesse.
Da ja anscheinend schon einige 740-M60er gemacht wurden,
würde ich gerne die anschl. neuen Werte wissen.
Bspw. Drehmoment, 0-100km/h, PS-Leistungszuwachs ....
danke
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