M6 abgeholt...

[BMA]

Zitat von MacDriver

Singapur Grau, sehr schön! Innen schwarz mit Carbon?

Innen Silverstone mit Carbon....siehe meine Galerie, da sind Bilder von innen
und die Sommerräder. Oben sind es die WR.

Zitat von MacDriver

Noch ein Tipp: Solltest Du über einen Akrapovic nachdenken, dann nimm ihn gleich. Ich habe zu lange gewartet, da hat es sich nicht mehr gelohnt.

Was kostet das? Kann ich mir nu nicht mehr leisten :-)

[MacDriver]

Kostet so etwa 7k. Dafür gibt es sogar ein paar PS mehr, aber vor allem extra Sound mit Klappensteuerung. Die gibt es übrigens direkt bei BMW in der NL München.

Hast du Pirelli oder Dunlop als WR?

[BMA]

Pirelli PIR W240 Sottozero S2 255/ 40R auf 19'-Felge 408M
Wir sollten wohl mal telefonieren und Erfahrungen austauschen :-)
LG, BMA

[MacDriver]

Wie sieht es denn bei Dir mit der Traktion aus? Meiner war zum Winteranfang schon gut eingefahren. Mit den Pirelli hatte ich schon auf trockener Strecke Traktionsprobleme, durchdrehende Räder und Instabilität bei 180 auf der AB bei Vollgas im Omamodus. BMW hat sie eingetauscht, nachdem mein das selbe Problem mit einem anderen M5 hatte. Ich habe sie gegen die 20" mit Dunlop (natürlich gegen Aufpreis) eintauschen können. Pirelli hat mir dann mit großem Entschuldigungsschreiben einen neuen Satz gegeben (der ging dann an BMW).

Freu dich auf den Frühling. Mt den Michelin Sommerreifen ist es ein völlig anderes, erheblich besseres Auto. Du bekommst plötzlich 200 PS mehr auf die Straße .

[Supreme]

Hallo,

Habe auch die Pirelli auf 19 Zoll auf dem M6 GC. Im Vergleich zu Sommerraedern meint man wirklich ab 200 etwas zu schwimmen.

Grüße
Supreme

[BMA]

na ja, ich sag jetzt mal was langweilig vernünftiges:
Oberlehrer-Modus on:
Mit WR sollte man sich jenseits von 200 sowieso nur konzentriert bewegen! Bei 240 is auch im M schluss, sagt sogar der Aufkleber in der Scheibe
Modus off

Mit meinen 19 Zöllern auf dem F04 war das Fahren auch schwammiger als mit den SR. Aber dafür komfortabler.
ähm.......komfortabel!?........was war das nochmal!?
LG, BMA

@Supreme: Bist Du jetzt der M6 GC-Pionier?

[Comowaran]

Viel Spaß mit deinem SchMuckstück und keine Falten ins Blech bringen

[warp735]

Zitat von BMA

@Supreme: Bist Du jetzt der M6 GC-Pionier?

Schon lange... er tritt das halt nur nicht so breit

Gruß Benni

[MacDriver]

Zitat von BMA

na ja, ich sag jetzt mal was langweilig vernünftiges:
Oberlehrer-Modus on:
Mit WR sollte man sich jenseits von 200 sowieso nur konzentriert bewegen! Bei 240 is auch im M schluss, sagt sogar der Aufkleber in der Scheibe
Modus off

Mit meinen 19 Zöllern auf dem F04 war das Fahren auch schwammiger als mit den SR. Aber dafür komfortabler.
ähm.......komfortabel!?........was war das nochmal!?
LG, BMA

@Supreme: Bist Du jetzt der M6 GC-Pionier?

Oberlehrer Modus an:
Man sollte seinen PKW vielleicht schon etwas früher konzentriert fahren.
Oberlehrer Modus aus

Aber im Ernst, mit den relativ schmalen V-Winterreifen lässt sich ein M nicht artgerecht bewegen. Wohnt man nicht gerade in den Bergen, so würden auch W-Winterreifen in einem breiteren Format völlig ausreichen und man hätte auch im Winter seinen Spaß mit dem M. Er ist ja kein Kurvenräuber, beim Ampelsprint würde ich mir die Gegner auch vorher genau ansehen, aber ab 180 km/h auf der AB kommt kaum noch einer mit. Mit den schmalen V-WR dauert der Spaß aber nur 3s, bis man die 240 erreicht hat und richtig wohl fühlt man sich dabei auch nicht.

Aus heutiger Sicht hätte ich mir die 20" für den Sommer und die 19" mit Michelin W Winterreifen für den Winter geholt. Sonst fährt man das halbe Jahr mit einem kastrierten M.

[JPM]

OT:

Falls die Winterräder schnell an ihre Grenzen kommen; hätte ich von unserer S-Klasse noch neue RUD DISC für 255/40 R19 mit einem sehr feingliedrigen Kettennetz. Auf einem F10M wären sie freigegeben.

Grüße Philipp