Mein 7er und seine Macken

sebihees · 16.12.2006, 16:31

Bekomme ich irgendwie den alten Stecker auf?? Oder kann ich den einzeln als Neuteil bekommen oder muss ich das komplette Kabel tauschen???

16.12.2006, 16:56

Zitat:

Zitat von sebihees

Bekomme ich irgendwie den alten Stecker auf?? Oder kann ich den einzeln als Neuteil bekommen oder muss ich das komplette Kabel tauschen???

Hallo Sebastian, schön daß wir schon soweit gekommen sind. Ich würde das Kabel mit denm unterbrochenen pin über den Stecker drüber mit zwei Stromdieben verbinden und gut ist.

sebihees · 16.12.2006, 17:00

Nee das ist Pfusch und da habe ich keine Lust zu. Möchte das schon vernünftig haben. Wäre nee Möglichkeit, aber nur die aller, aller letzte von allen anderen. Möchte das gerne ordentlich in dem Stecker haben. Vielleicht weiss ja jemand ob ich den erstens überhaupt aufbekomme und zweitens den auch neu bei BMW kaufen kann.

Matthes · 16.12.2006, 18:12

Zitat:

Zitat von sebihees

Nee das ist Pfusch und da habe ich keine Lust zu. Möchte das schon vernünftig haben. Wäre nee Möglichkeit, aber nur die aller, aller letzte von allen anderen. Möchte das gerne ordentlich in dem Stecker haben. Vielleicht weiss ja jemand ob ich den erstens überhaupt aufbekomme und zweitens den auch neu bei BMW kaufen kann.

...ist der Stecker hier dabei?

Gruß,Matthes

sebihees · 16.12.2006, 18:58

Sehr gut. Ist das Gegenstück von der 2. Also das Papa Teil, nicht wie bei der 2 abgebildet das Mama Teil. Es ist von dem Papa Teil ein Kontakt abgebrochen...

Rottaler2 · 16.12.2006, 20:13

Hi sebihees
Meine Befürchtung mir der Oxidation hat sich wohl bestätigt. Ich habe solche Kontakte hier, aber du bist so weit weg! Man kann die Kontakte einzeln bei BMW bestellen! Zum tauschen der Stifte braucht man einen Ausdrücker!
Gruß Reinhard

sebihees · 17.12.2006, 00:27

Aber ich habe den Stecker genauer angesehen und ich sehe keine Möglichkeit den Stecker zu öffnen. Hat ja eine Fuge in der Mitte an der die zwei Hälften aneinandergesetzt wurden, aber trotzdem bekomme ich den nicht auf. Haben jetzt als Übergangslösung in den Mamateil eine Aderendhülse reingesteckt, die beim Zusammenstecken der beiden Steckerhälften den Kontakt zu dem abgebrochenen Teil herstellt. Aber das soll nur eine Übergangslösung sein.

sebihees · 17.12.2006, 12:03

So LIMA ist gemacht. Stecker usw. auch... Danke an diesem Punkt einmal für alle Hilfe. Jetzt benötige ich noch mal eure vollste Unterstützung. Ich möchte In meinem Urlaub den kompletten Motor zerlegen und NEU machen. Steuerkette, Nockenwelle, ZKD, Lagerschalen usw...

Benötige dafür aber am besten eine bebilderte Anleitung mit Problemen die auftreten können, was zu beachten ist und die nötigen Drehmomente. Herzlichen Dank auch schon mal im Vorraus. Alle Links und alles was zu gebrauchen ist hier posten.

Vielleicht ist auch noch jemand hier in der Umgebung der Ahnung von dem M30 Motor hat.

sebihees · 17.12.2006, 12:30

Habe in der Suche das hier gefunden. Was schon mal spitze ist.

Was ich noch nicht verstanden habe, was ist ein Kurbelwellenzapfen?? Die sollen ja bei Motoren mit hoher Laufleistung nicht mehr so gut sein.

sebihees · 29.12.2006, 16:44

Hier mal ein zwei Bilder von meinem Dicken.