


Blicken Sie zurück auf die wichtigsten Automessen, z. B. auf folgende Messe:
 Techno Classica 2006
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08.12.2007, 19:42
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 07.05.2004
Ort: Ehingen
Fahrzeug: E38 740i ´95 LPG Prins - E65 745i LPG Prins - F02 750xD
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hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass diese Leckage ist auch unter anderen der hohe Restdruck zwischen Verdampfer und Einspritzventilen. Einfach mal die Schlauchverbindungen überprüfen, Schlauchschellen nachziehen. Nach abstellen steigt der Druck in diesen Bereich und wenn´s mal zu schwach an den Verbindungen festgezogen ist oder Schlauch poröss ist oder ähnliches, entweicht das LPG durch den hochen Restdruck und wenn der wieder niedrig ist, ziescht es nicht mehr.
Gruss
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10.12.2007, 14:33
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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11.12.2007, 15:41
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: Bayern
Fahrzeug: 525d F11
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[quote=peterpaul;808037]
Zitat:
Zitat von hotrod
Genau - bei mir dasselbe. Ich fahr einfach rein und fertig.[/quote]
Und WIE kommste wieder RAUS ?????
geflogen? durch eine exotherme Reaktion beschleunigt?
mfg
peter
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Hm - einfach rausfahren 
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15.12.2007, 18:29
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#34
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Hoher Priester
Registriert seit: 26.11.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: Panamera ST Turbo, VW Touareg R
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Zitat:
Zitat von greg38
hallo,
ich könnte mir vorstellen, dass diese Leckage ist auch unter anderen der hohe Restdruck zwischen Verdampfer und Einspritzventilen. Einfach mal die Schlauchverbindungen überprüfen, Schlauchschellen nachziehen. Nach abstellen steigt der Druck in diesen Bereich und wenn´s mal zu schwach an den Verbindungen festgezogen ist oder Schlauch poröss ist oder ähnliches, entweicht das LPG durch den hochen Restdruck und wenn der wieder niedrig ist, ziescht es nicht mehr.
Gruss
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Schlauch porös? Das ist ne Kupferleitung! 
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