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29.10.2007, 16:43
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#41
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Stockemann
Schleudersitze?
An das Konzept kann und will ich nicht recht glauben.
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Mein Senf aus der Glaskugelkiste:
Nöö....
Die Sitzlehnengestelle mit den Kopfstützenaufnahmen sind ja noch drin.
Möglich / wahrscheinlich ist, daß dem Lambo durch einen
Aufprall in einer Drehung das Heck samt Motor abgerissen wurde.
Was für die Insassen nicht unbedingt lebensgefährlich sein muss.
(Die werden dann nur ein bisschen schwindelig.. )
Die sind dann raus aus dem Auto und der Rest der Kiste ist dann abgefackelt....
Gruß
Knuffel
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29.10.2007, 17:10
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#42
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Gast
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Moin Knuffel,
Klar sind die Reste der Sitze noch sichtbar.
Irgendwie ging mein Sarkasmus mit mir durch.
Gruß Severin
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29.10.2007, 17:17
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#43
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Moderater Moderator
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Zitat:
Zitat von Stockemann
Moin Knuffel,
Irgendwie ging mein Sarkasmus mit mir durch.
Gruß Severin
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Joo... Und irgendwo liegen noch die Fallschirme...
Du bist also ein Sarkasmus-Raser, wie?
Gruß
Knuffel
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30.10.2007, 10:34
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#44
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 iA V8, E-39 V8 540
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Hier mal die konstruktion eines lambos.
bilder sagen mehr als worte.
Man beachte cockpit konstruktion und die snittstelle am dach wo ein lambo in zwei hälften fallen sollte. Es geht hier um vermeidung eines brandunfalles bzw. das man wen man überlebt nicht bei lebendigen leibe verbrennt. Es ist wohl klar das sämtliche leitungen so dicht an heissen stellen grenzen das das auto sofort in flammen aufgeht.
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30.10.2007, 20:11
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#45
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the Senior :-)
Registriert seit: 24.12.2002
Ort: Meerbusch-Büderich
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
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Achter
danke für die detaillierte info
das Konzept hängt ganz offensichtlich mit dem Mittelmotor zusammen.
Man müsste Audi mal fragen (R8)
gruss jürgen
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30.10.2007, 20:35
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#46
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Ex 740i VFL & 750i FL E38
Registriert seit: 25.02.2003
Ort: Bodensee/ Südwestpfalz
Fahrzeug: VW Golf IV GTI 132KW Bj 08/02; BMW 325i E30 Cabrio Bj 10/86
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Hier mal bilder vom R8
Kann mir schon vorstellen dass es mit dem Mittelmotorkonzept zu tun hat - aber wie sieht es dann beim Boxster aus zum Bsp.?
Vielleicht trifft es aber doch eher auf richtige Sportwagen zu
Glaube eher dass die F1-Technik da mitspielt und eben so ein Rahmen um den Fahrer stabiler ist als alles andere und sich deshalb "rettend löst".
Gruß Philipp
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31.10.2007, 10:19
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 iA V8, E-39 V8 540
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Und noch um die frage der fehlenden sitzrahmen zu klären : Diese "supersport wagen" sind auf "leichtbau" konzipiert und deshalb sind teile oder der ganzer sitzrahmen aus Aluminium. Bekanntlich schmilzt alu bei 620 grad Celsius.
So ein Feuer beträgt aber mehr als 800 grad Celsius. So bleibt von den Alu rahmen oder Teilalurahmen nicht mehr viel übrich.
Lambos haben allerdings auch ein "spaceframe" der auch aus alu besteht.
Ich hoffe dieses thema soweit geklärt zu haben.
Gruss
Peter
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31.10.2007, 10:40
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#48
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Always straightforward!
Registriert seit: 01.02.2005
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: '94 Brodie Expresso
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Zitat:
Zitat von Achter
Ich hoffe dieses thema soweit geklärt zu haben.
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Ja Herr Professor, vielen Dank das du uns nicht dumm sterben lässt...
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31.10.2007, 11:02
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#49
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Some say...
Registriert seit: 23.05.2002
Ort: Südhessen...
Fahrzeug: 640i Cabrio F12, Cayenne 9PA Hybrid
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Zitat:
Zitat von HighWheels
Ja Herr Professor, vielen Dank das du uns nicht dumm sterben lässt...
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Der Fred.... immer schön trocken und prägnant...
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31.10.2007, 12:20
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2004
Ort:
Fahrzeug: BMW 730 iA V8, E-39 V8 540
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Zitat:
Zitat von Red.Dragon
Der Fred.... immer schön trocken und prägnant...
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Der ist halt so einer. Kann man nüscht machen
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