Chiptuning-Event für ca. 350,00 Euro, Ort: 29328 Faßberg, Termin nach Absprache

[V8-Alex]

wie sieht beim M62 VOR ! TU aus? ich hab also KEINE Vanos! daher original 420nm

Grüße
Alexander

[GSX-Heizer]

Zitat von FrankGo

Ich habe Interesse, wenn man einen Termin findet, der passt.

Was ist zu erwarten an Sprit-Ersparnis (bei entsprechender Fahrweise) bei meinem E38 750i ?

Was soll es für den 750i 5,4 Liter kosten ?

Schau mal hier rein,  T.M.Chiptuning AB :: Start
wird für den e38 Fuffi leider nicht angeboten.

[Christoph]

ok., demnach wäre ein Chiptuning am Jahrestreffen-Termin wohl sinnvoll. Werde dann mal einen Anmeldethread eröffnen.

[V8-Alex]

wie gesagt das interessiert mich auch sehr, nur hab ich halt einen "besonderen" M62, weil der noch keine Vanos hat und kein TU ist.
Daher meine0 Frage ob da dann überhaupt was geht

Könnte man auch im Motorsteuergerät das Kennfeldthermostat entfernen?
Ich fahre ja nicht mehr mit dem 110°C kennfeld sondern mit nem E31 85°C Thermostat ohne bestromung, daher hab ich Fehlermeldungen im Speicher

[7er4ever]

Zitat von Christoph

An einem der Stammtische Nord im letzten Jahr hatte ich es bereits angekündigt, dass mal wieder ein Chiptuning-Event stattfinden wird und einige mündliche Zusagen erhalten. Daher jetzt eine unverbindliche Anfrage, ob Interesse besteht. Ein Anmelde-Thread folgt dann für einen Termin im Mai/Juni. Je nach Teilnehmerzahl wird auch der Preis variieren. 350,- Euro ist als Ausgangsbasis bei ca. 5 Teilnehmern zu kalkulieren. Werden mehr, was wir ja bereits in den Jahren 2005 und 2006 hatten, geht der Preis natürlich in die Knie. Leider gilt dieser Preis nur für E38, V8er und R6. V12er sind teurer. Andere Modelle bitte erfragen bzw. die Liste einsehen:

 Fahrzeugliste

Pro Teilnehmer/-in sind ungefähr 30 Min. zu kalkulieren. Erfahrungswerte haben gezeigt, daß die Veranstaltung länger dauert, da auch der Grill angeworfen wird. Fleisch gibts für jeden Teilnehmer/-in. Außerdem erhöhtes Drehmoment, Aufhebung der VMax-Sperre und natürlich eine Leistungssteigerung.

Eintragung /Meldung bei der Versicherung verlief bei mir immer problemlos und wird registriert, bisher ohne Beitragserhöhung.

Wer Interesse hat, bitte einfach posten. Wer fragen hat, einfach fragen. Wer mehr bezahlen möchte, einfach nach einem anderen Anbieter googeln. Wer kein Interesse hat oder diskutieren will, weiterblättern.

Stattfinden wird er auf jeden Fall, da ich aus besten Erfahrungen Wiederholungstäter bin.

Nähere Infos sonst im Link meiner Signatur.

Naja, so ganz stimmt das ja nicht was auf deren Seite geschr. ist....
E38 ...

ZITAT: 735i E38 200 kw 272 360 Nm 18 kw / 24 PS 390 Nm

Also mein E38 FL hat 238PS. Und die versprochenen 24 PS dazu wären dann nur 262PS...

[Jan040478]

Moin,

ich hab nen E38 750 iL der aus Japan kommt, leider ist dieser auf 210 gedrosselt (warum auch immer BMW sowas damals gemacht hat...) also wenn jemand eine Lösung für die Aufhebung der VMax hat wäre ich sehr froh darüber ;-) Dann würde ich auch gerne ein Chiptuning machen lassen.

[FrankGo]

Anhand Deiner Fahrgestellnummer ermitteln, ob Motronic, EML oder Getriebesteuergerät eine Japan-Ausführung ist. Wenn ja kann der Tausch dieses Bauteils (mit ggf. codieren) das Problem beseitigen.

Ggf. reicht auch ein codieren auf Deutschland, was ich aber nicht glaube.

Es kann sein, dass Dein Spritverbrauch und Motor-Ansprechverhalten dann anders wird.

btw: Was verbrauchst Du aktuell ?


... und dass der Umbau vom TÜV abgenommen werden muss ist klar. .. ggf. andere Reifen, Bremsen, Federn, Dämpfer, etc. .... je nachdem, was an der Japan-Ausführung alles so anders ist.

[Jan040478]

Hallo, danke für die erste Info,

also andere Reifen sind schon eingetragen und in Deutschland zugelassen ist mein Auto ja eh schon ;-)

Spritverbrauch liegt bei ca. 16,8 Litern, weil ich sehr viel in der Stadt unterwegs bin und auch gerne mal ein bisschen Gas gebe wenn die Straße frei ist.

Was genau brauche ich denn an Infos? Ich kenn mich nicht wirklich aus mit Schrauben etc. ich lasse das normal immer machen.

[FrankGo]

Das Beste wird sein, Du fährst zum nächsten TÜV, erklärst ihm Dein Problem und er wird Dir wohl sagen, was Du so alles benötigst (nur welches Bauteil, die 210km/h-Sperre herstellt wird er Dir wohl nicht sagen können).

Ich vermute, dass er ein Schreiben von BMW haben will, in dem steht, was alles zurück-geändert werden muss, um auf den Stand eines deutschen Autos zu kommen.

[warp735]

Stehst du aufm Schlauch
Er hat doch längst deutsche Papiere. Warum sollte er noch was umbauen sollen/wollen

Sein einziges Problem ist, das der Wagen bei 210 abregelt.