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Modell F01/F02 |
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18.08.2010, 11:22
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#671
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
Zitat von nofri
...  ich les hier als e65-Fahrer mit Entsetzen mit  ..
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Ich auch... 
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18.08.2010, 11:25
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#672
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.04.2008
Ort: Potsdam
Fahrzeug: F01-730d (12/2008), Jeep Grand Cherokee Overland (04.09), Jeep Wrangler Rubicon 3.8 AT (08.07)
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Das Gefühl mit den ungedämmten Türen habe ich genau so auch! Man hört "durch die Türen" die Aussengeräusche der Strasse, der Reifen...als wären keine Türdichtungen verbaut bzw als wären die Türen nur aus dünnstem Alu OHNE JEDE Dämmung..
Das, zusammen mit dem Pfeifgeräusch ab 80 km/h, macht den 7er zum lauten Auto, das nervt...mich zumindest! Man sitzt einfach nicht mehr in einem abgeschiedenen Refugium, wie das bei früheren 7er war oder vergleichbaren Autos (S-Klasse etc). Für mich ist eine Fahrt mit dem F01 von B nach M einfach unzumutbar...
Vielleicht sollte man die Türen alle mit Bauschaum füllen, auch auf Kosten der dann nicht mehr zu öffnenden Fenster...
Traurig, dass BMW so eine Fehlkonstruktion rausgibt und den langjährigen Neuwagenkunden damit hängen lässt!!
Gruss Michael
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18.08.2010, 11:26
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#673
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G70 i7 xDrive60 (2023), iX M60
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Zitat:
Zitat von nofri
...  ich les hier als e65-Fahrer mit Entsetzen mit  ..
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Dito.
Wobei ich ja beim letzten Fahrzeug ohnehin schon die Entscheidung getroffen hatte, mir lieber nochmal einen der letzten E65 statt eines neuen F01 zu bestellen, weil mir der übliche Murks bei neu auf den Markt kommenden Fahrzeugen hinlänglich bekannt ist. Offensichtlich scheinen die klugen Jungs bei Propellers das aber selbst nach zwei Jahren noch nicht vernünftig hinbekommen zu haben. Für mich kann ich da nur hoffen, dass wenigstens für nach den Werksferien gebaute Modelle (ein älterer kommt für mich nicht in Frage, wenn ich Glücksspiel will, gehe ich in die Spielbank) die ein oder andere Verbesserung Einzug finden wird...
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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18.08.2010, 11:35
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#674
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von nofri
.... Von den überteuerten Standardersatzteilen mal ganz zu schweigen. (Bremsscheiben, -klötze etc. Alles nur Eisen und nichts besonderes.) Aber für 2 Bremscheiben eines F02 bekommt man schon eine alte abgewrackte fahrtüchtige Stadtkarosse als Gehhilfe zu kaufen. Ich frage mich, wo ist hier denn der Mehrwert an Hightech-Eisen, das sich unter ungünstigen Bedingungen ob seines kapitalen Durchmessers auch noch verzieht. 
..alles schon gehabt....
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Dafür gibt es immerhin die günstigen Angebote der Forums-Partner - mit denen kann man dann doch leben.....
mfg
peter
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
20 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.2005 - 17.08.2025
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18.08.2010, 11:44
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#675
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Ja peter, is ja klar, aber OTTO-NM-Verbr. muß sich for ne F02 Bremscheibe satte 250,- berechnen lassen, DAS meine ich. Das ist doch... also ne... ernsthaft... 
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18.08.2010, 12:50
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#676
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von nofri
Ja peter, is ja klar, aber OTTO-NM-Verbr. muß sich for ne F02 Bremscheibe satte 250,- berechnen lassen, DAS meine ich. Das ist doch... also ne... ernsthaft... 
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Tja - unter dem Gesichtspunkt ist ja leider auch das heutige Konzept der Kunden"betreuung" aufgebaut:
Der Otto-NV kontaktiert den "Service-Berater", der früher einmal ein echter MEISTER war, der Ahnung von der Technik hatte.
Heute ist das nur der Kontakt-Mensch, der letztendlich - als "fachlicher Berater" kaschiert - ein Vertriebler für "Dienst"leistungen der Werkstatt ist.
In 10 Jahren werden da reine Vertriebsprofis sitzen, die Null Ahnung von der Technik haben , sondern deren Aufgabe es nur sein wird, beim Kunden ein "Wohlfühl-Ambiente" zu schaffen, dass er bereitwilligst Geld ausgibt .....
ich kann nur sagen: Die Welt verkommt .....
mfg
peter
ps.
Bei der Bezahlung der Service-Berater: 200 € mehr im Monat - als vorher als Meister in der Werkstatt - da kann ja irgendwann kein technisches Verständnis mehr erwartet werden -
Welcher Meister, der Spaß an der Arbeit mit Autos hat, kann denn so bestochen werden, dass er seinen eigentlichen Job drangibt ?????
Er darf ja dann nur noch dem Kunden verklickern, dass dort wichtige Module getauscht werden müssen ......
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18.08.2010, 14:48
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#677
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von nofri
...  ich les hier als e65-Fahrer mit Entsetzen mit  ..
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Kein Grund für Entsetzen. War doch damals beim E65 der gleiche Käse. Da hieß es immer: Ein E65 ist angeblich immer kaputt, da muss man gleich 2 kaufen, weil immer einer in der Werkstatt steht usw. usf.
Ich hatte dann drei E65, alle waren topp. Der erste (745i) war sogar noch vor dem Micro-FL 11/03 gebaut.
Und nun fahre ich den mittlerweile zweiten F01 - außer Kleinkram keine Probleme.
Beim ersten ging der Komfortzugang nicht gescheit, das war's.
Also nicht irre machen lassen.
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18.08.2010, 16:56
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#678
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Neues Mitglied
Registriert seit: 28.07.2005
Ort: Gütersloh
Fahrzeug: G12 - 750Li xDrive (03.19), Cadillac Coupé deVille, 1963
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Zitat:
Zitat von Alfred G
Und nun fahre ich den mittlerweile zweiten F01 - außer Kleinkram keine Probleme.
Beim ersten ging der Komfortzugang nicht gescheit, das war's.
Also nicht irre machen lassen.
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Dito. Wenn der erste so schlecht gewesen wäre, hätte ich inzwischen auch nicht den zweiten. Mein Vater hat auch noch einen und keines der Fahrzeuge hatte je Probleme.
Gruß Thomas
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19.08.2010, 06:32
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#679
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fliegen ist noch schöner
Registriert seit: 02.08.2002
Ort: bei Jena
Fahrzeug: G11-750iX (5/2017) V8/4.4 rubinschwarz met., & F31-340iX (5.2016) R6/3.0 mineralgrau met.
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Na endlich wird mal was Positives proklamiert,
nicht nur immer die Macken aufgelistet.
Schön daß sich auch mal diejenigen melden, die keine Probleme haben.
Das relativiert ja auch mal das Gesamtbild. 
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19.08.2010, 09:37
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#680
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.11.2005
Ort: Bayern
Fahrzeug: 2018 G11 750 Ixdrive + 1979 Lincoln Continental Town Car + 1979 Lincoln Mark V + 1976 Cadillac Coupe de Ville + 1976 Cadillac Eldorado Cabrio
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Zitat:
Zitat von nofri
Na endlich wird mal was Positives proklamiert,
nicht nur immer die Macken aufgelistet.
Schön daß sich auch mal diejenigen melden, die keine Probleme haben.
Das relativiert ja auch mal das Gesamtbild. 
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Ist ja logisch, dass einer mit Leidensdruck eher in solch einem Thread postet als jemand ohne Probleme. Sogenannter "complainer bias"
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